Blair, chuyên gia hậu cần của Senghor Logistics, đã xử lý một lô hàng lớn từ Thâm Quyến đến Auckland,New ZealandCảng tuần trước, là một yêu cầu từ khách hàng cung cấp trong nước của chúng tôi. Lô hàng này thật phi thường:nó rất lớn, kích thước dài nhất đạt tới 6m. Từ khi yêu cầu đến khi vận chuyển, mất 2 tuần để xác nhận các vấn đề về kích thước và đóng gói. Có nhiều nỗ lực, trao đổi và thảo luận về cách xử lý bao bì.
Blair tin rằng lô hàng này là trường hợp điển hình nhất về lô hàng quá khổ mà cô từng gặp. Không thể không chia sẻ. Vậy, làm thế nào để giải quyết một lô hàng phức tạp như vậy vào cuối cùng? Chúng ta hãy xem xét những điều sau:
Sản phẩm:Kệ siêu thị.
Đặc trưng:Có nhiều độ dài khác nhau, nhiều kích cỡ khác nhau, nhiều dải dài và mỏng.
Kích thước đóng gói hàng loạt là như thế này, tổng trọng lượng của một sản phẩm không quá nặng, nhưng có hai sản phẩm rất dài, lần lượt là 6m và 2,7m, ngoài ra còn có một số bộ phận rời rạc.
Các vấn đề gặp phải khi vận chuyển:Nếu sử dụng thùng gỗ không khử trùng theo yêu cầu của kho thì chi phí cho những thùng gỗ chuyên dụng dài và lớn như thế này sẽ làrất đắt (khoảng 275-420 đô la Mỹ), nhưng khách hàng phải cân nhắc báo giá và ngân sách ban đầu. Chi phí này không được lập ngân sách tại thời điểm đó, vì vậy nó sẽ bị mất một cách vô ích.
Đây là danh sách đóng gói của lô hàng hàng rời từ Trung Quốc đến New Zealand
Khi nhà máy của khách hàng tiến hành đóng container, họ luôn luôn đóng sản phẩm vào container như hình trên trước khi Senghor Logistics xử lý.
Nói chung, nhiều loại hàng hóa này được vận chuyển trongcontainer đầy đủ (FCL). Trước đây, khi nhà máy của khách hàng đang xếp hàng vào container, các sản phẩm trên kệ được bó lại thành từng bó như hình trên. Các mảnh riêng lẻ được bó lại bằng màng phim, và đáy được hỗ trợ đơn giản bằng hai chân làm lỗ xe nâng. Đầu tiên, xe nâng sẽ chĩa ngang vào container, sau đó giữ bằng tay. Sử dụng xe nâng để xếp hàng vào container.
Khó khăn:
Đối với lô hàng rời này, khách hàng cũng hy vọng rằng hàng rờikhocó thể hợp tác với loại tải này. Nhưng câu trả lời tất nhiên là không.
Kho hàng rời có yêu cầu vận hành nghiêm ngặt:
1. Không cần phải nói, nó lànguy hiểmđể tải container theo cách này.
2. Đồng thời, các hoạt động như vậy cũng rấtkhó và các nhà kho cũng lo ngại rằng nó sẽlàm hỏng hàng hóa. Vì hàng rời là nhiều loại hàng hóa được đóng gói lại với nhau nên kho hàng không thể đảm bảo tính an toàn của việc đóng gói đơn giản và thô sơ như vậy.
3. Ngoài ra, chúng ta cũng phải xem xét vấn đềdỡ hàng tại điểm đến. Sau khi vận chuyển từ Trung Quốc sang New Zealand, người lao động địa phương vẫn phải đối mặt với những vấn đề như vậy.
Giải pháp đầu tiên:
Sau đó chúng tôi nghĩ rằng, mặc dù từng kiện hàng hóa này tương đối dài, nhưng chúng không nặng khi riêng lẻ. Chúng có thể được đóng gói trực tiếp thành từng kiện hàng lớn và chất vào container từng kiện một không? Cuối cùng, chúng đã bị kho từ chối vì những lý do trên.sự an toàn của hàng hóakhông thể đảm bảo ngay cả khi chúng được đóng gói nguyên vẹn và với số lượng lớn.
Và khi nó được vận chuyển từ Trung Quốc đến New Zealand,kho cảng đích đều được điều khiển bằng xe nâng. Kho nước ngoài có chi phí nhân công cao và ít người nên không thể di chuyển từng cái một.
Cuối cùng, dựa trênyêu cầu về kho và cân nhắc về chi phí, khách hàng quyết định vận chuyển hàng hóa trên pallet. Nhưng lần đầu tiên nhà máy đưa cho tôi ảnh chụp pallet, thì nó như thế này:
Kết quả là tất nhiên là nó không có tác dụng. Phản hồi của kho hàng như sau:
(Hiện tại, bao bì vượt quá pallet quá nhiều, hàng hóa dễ bị nghiêng và dây đai dễ bị đứt. Bao bì hiện tại không thể được kho Pinghu thu gom. Chúng tôi khuyên bạn nên xử lý pallet miễn là hàng hóa và cố định bằng dây đai để đảm bảo bao bì chắc chắn và chân xe nâng ổn định và tốt; hoặc có thể được xử lý thành khung gỗ kín và bao bì chắc chắn, để lại chân xe nâng để làm việc.)
Sau khi phản hồi cho khách hàng, khách hàng cũng đã xác nhận với nhà sản xuất chuyên về tùy chỉnh pallet. Một pallet đơn lẻ không thể tùy chỉnh trong thời gian dài như vậy.Nhìn chung, pallet tùy chỉnh có chiều dài tối đa khoảng 1,5m.
Giải pháp thứ hai:
Sau đó,Sau khi thảo luận với các đồng nghiệp, Blair đã đưa ra giải pháp. Có thể đặt pallet ở cả hai đầu hàng hóa để hai xe nâng có thể cùng nhau xếp hàng vào container không? Điều này đảm bảo xe nâng có thể hoạt động và tiết kiệm chi phí.Sau khi trao đổi với kho hàng, cuối cùng chúng tôi cũng thấy được chút hy vọng.
(Dài 2,8m, mỗi bên có một pallet. Tương đương với một pallet dài 3m và không được có khoảng hở giữa các pallet. Điều này đảm bảo bao bì chắc chắn và bền, phần trên có thể giữ được hàng hóa, dây đai chắc chắn và chân xe nâng ổn định. Sau đó có thể thu gom. Tuy nhiên, phải cung cấp bản đánh giá bản vẽ đóng gói cuối cùng.
Một cái khác dài 6m, có pallet ở cả hai đầu. Khoảng cách giữa các pallet ở giữa quá lớn. Chúng tôi khuyên bạn nên xử lý pallet dài bằng hàng hóa hoặc khung gỗ kín.)
Cuối cùng, dựa trên phản hồi từ kho hàng trên, khách hàng đã quyết định:
Đối với hàng hóa dài 6m, chúng tôi chỉ có thể đóng gói bằng thùng gỗ không khử trùng; đối với hàng hóa dài 2,7m, chúng tôi cần tùy chỉnh hai pallet dài 1,5m, vì vậy kích thước đóng gói cuối cùng như sau:
Sau khi đóng gói, Blair gửi đến kho để đánh giá. Câu trả lời là vẫn cần đánh giá tại chỗ, nhưng may mắn thay, đánh giá cuối cùng đã thông qua và đã được đưa vào kho thành công.
Khách hàng cũng tiết kiệm được chi phí hộp gỗ hun trùng, ít nhất là hơn 100 đô la Mỹ. Và khách hàng cho biết rằng việc chúng tôi lập kế hoạch, xử lý và giao tiếp về vận chuyển hàng hóa và hợp nhất hàng hóa khiến họ thấy được tính chuyên nghiệp của Senghor Logistics và họ sẽ tiếp tục liên hệ với chúng tôi cho các đơn hàng tiếp theo.
Gợi ý:
Trường hợp này được chia sẻ ở đây, nhưng liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa quá khổ hoặc quá dài, sau đây là những gợi ý:
(1) Chúng tôi khuyến nghị rằng khi lập ngân sách chi phí vận chuyển,chi phí đóng pallet hoặc đóng hộp gỗ không cần khử trùngphải được lập ngân sách để tránh những tổn thất tiếp theo do ngân sách không đủ.
(2) Đảm bảo rằng tất cả các vật liệu của hàng hóa của nhà cung cấp phải mới và không được mốc, bị mối mọt ăn hoặc quá cũ. Đặc biệt,Úcvà New Zealandcó yêu cầu khử trùng rất nghiêm ngặt.giấy chứng nhận khử trùngphải do Hải quan Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa cấp và cần có giấy chứng nhận khử trùng để thông quan.
(3) Đối với hàng hóa quá khổ,phụ phí xử lý khó khănđối với các sản phẩm quá khổ cũng có thể phát sinh trong và ngoài nước. Cũng nhớ lập ngân sách. Mỗi kho có tiêu chuẩn tính phí khác nhau ở Trung Quốc và quốc gia của bạn. Chúng tôi khuyên bạn nên tìm hiểu giải pháp vận chuyển riêng lẻ.
Senghor Logistics không chỉ phục vụ cho hoạt động nhập khẩu củakhách hàng ở nước ngoàimà còn có mối quan hệ hợp tác sâu sắc với các nhà cung cấp ngoại thương và nhà máy trong nước.
Chúng tôi đã tham gia sâu vào ngành vận tải hàng hóa trong hơn mười năm và có nhiều kênh và giải pháp để báo giá theo yêu cầu.
Hơn nữa, chúng tôi có nhiều kinh nghiệm trong việc gom hàng container, do đó khách hàng vận chuyển hàng rời cũng có thể yên tâm vận chuyển hàng hóa.
Úc, New Zealand vàChâu Âu, Mỹ, Canada, Đông Nam Ácác quốc gia là thị trường có lợi thế của chúng tôi. Chúng tôi có thông tin chi tiết về vận chuyển rất rõ ràng cho mọi khía cạnh của vận tải đường biển và vận tải hàng không. Đồng thời, giá cả minh bạch và chất lượng dịch vụ tốt.Hơn nữa, dịch vụ của chúng tôi giúp bạn tiết kiệm tiền.
Nếu bạn cần dịch vụ vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc đến New Zealand, vui lòng liên hệ với chúng tôi!
Thời gian đăng: 23-10-2023
