Gần đây, có tin đồn trên thị trường tuyến vận tải container toàn cầu rằngTuyến đường Hoa Kỳ, cácTuyến đường Trung Đông, cácTuyến đường Đông Nam Ávà nhiều tuyến đường khác đã trải qua các vụ nổ không gian, điều này đã thu hút sự chú ý rộng rãi. Đây thực sự là trường hợp, và hiện tượng này cũng đã kích hoạt xu hướng giá tăng trở lại. Điều gì thực sự đang xảy ra?
"Trò chơi cờ vua" để giảm sức chứa
Nhiều công ty giao nhận hàng hóa (bao gồm Senghor Logistics) và những người trong ngành đã xác nhận rằng lý do chính cho sự bùng nổ không gian làcác công ty vận chuyển đã có chiến lược cắt giảm công suất tàu để đẩy giá cước vận chuyển lên cao vào năm tới. Thực tế này không phải là điều bất thường vào cuối năm, vì các công ty vận chuyển thường muốn đạt được mức giá cước vận chuyển dài hạn cao hơn vào năm sau.
Báo cáo mới nhất của Alphaliner cho thấy kể từ khi bước vào quý IV, số lượng tàu container bỏ trống trên toàn thế giới đã tăng mạnh. Hiện tại có 315 tàu container bỏ trống trên toàn thế giới, tổng cộng là 1,18 triệu TEU. Điều này có nghĩa là có thêm 44 tàu container bỏ trống so với hai tuần trước.
Xu hướng tăng cước phí vận chuyển của tuyến vận tải biển Hoa Kỳ và lý do dẫn đến các vụ nổ không gian
Trên tuyến đường Hoa Kỳ, tình hình bùng nổ không gian vận chuyển hiện tại đã kéo dài đến tuần thứ 46 (tức là giữa tháng 11), và một số hãng vận tải lớn cũng đã công bố tăng giá cước vận chuyển thêm 300 đô la Mỹ/FEU. Theo xu hướng giá cước vận chuyển trước đây, chênh lệch giá cảng cơ bản giữa Tây Hoa Kỳ và Đông Hoa Kỳ phải vào khoảng 1.000 đô la Mỹ/FEU, nhưng phạm vi chênh lệch giá có thể thu hẹp xuống còn 200 đô la Mỹ/FEU vào đầu tháng 11, điều này cũng gián tiếp xác nhận tình hình bùng nổ không gian ở Tây Hoa Kỳ.
Ngoài việc các công ty vận chuyển giảm năng lực, còn có nhiều yếu tố khác ảnh hưởng đến tuyến đường vận chuyển đến Hoa Kỳ.Mùa mua sắm "Black Friday" và Giáng sinh ở Hoa Kỳ thường diễn ra từ tháng 7 đến tháng 9, nhưng năm nay một số chủ hàng có thể đang chờ xem tình hình tiêu thụ, dẫn đến nhu cầu chậm trễ. Ngoài ra, việc vận chuyển bằng tàu nhanh từ Thượng Hải đến Hoa Kỳ cũng ảnh hưởng đến giá cước vận chuyển.
Xu hướng vận chuyển hàng hóa cho các tuyến đường khác
Xét theo chỉ số vận tải, giá cước vận tải cũng tăng trên nhiều tuyến. Báo cáo hàng tuần về thị trường vận tải container xuất khẩu của Trung Quốc do Sở giao dịch vận tải Thượng Hải công bố cho thấy giá cước vận tải đường biển tăng đều đặn, chỉ số tổng hợp có biến động nhẹ. Ngày 20 tháng 10, Chỉ số vận tải container xuất khẩu toàn diện của Thượng Hải do Sở giao dịch vận tải Thượng Hải công bố là 917,66 điểm, tăng 2,9% so với số trước.
Ví dụ, chỉ số vận chuyển hàng hóa toàn diện cho các container xuất khẩu từ Thượng Hải tăng 2,9%, tuyến Vịnh Ba Tư tăng 14,4% vàTuyến đường Nam Mỹtăng 12,6%. Tuy nhiên, giá cước vận chuyển trênTuyến đường Châu Âutương đối ổn định và nhu cầu tương đối chậm chạp, nhưng các yếu tố cơ bản về cung và cầu đã dần ổn định.
Sự cố "bùng nổ không gian" này trên các tuyến đường toàn cầu có vẻ đơn giản, nhưng có nhiều yếu tố đằng sau nó, bao gồm cả việc cắt giảm năng lực chiến lược của các công ty vận tải và một số yếu tố theo mùa. Trong mọi trường hợp, sự cố này đã có tác động rõ ràng đến giá cước vận tải và thu hút sự chú ý của ngành vận tải hàng hóa toàn cầu.
Đối mặt với hiện tượng bùng nổ không gian và giá cả tăng cao trên các tuyến bay chính trên toàn thế giới,Hậu cần Senghorđề nghị rằngtất cả khách hàng hãy chắc chắn đặt chỗ trước và không đợi công ty vận chuyển cập nhật giá trước khi đưa ra quyết định. Bởi vì một khi giá được cập nhật, không gian container có khả năng đã được đặt kín.
Thời gian đăng: 30-10-2023
