Evergreen và Yang Ming gần đây đã ban hành một thông báo khác: bắt đầu từ ngày 1 tháng 5, GRI sẽ được thêm vào Viễn Đông-Bắc Mỹtuyến đường này và giá cước vận chuyển dự kiến sẽ tăng 60%.
Hiện tại, tất cả các tàu container lớn trên thế giới đều đang thực hiện chiến lược giảm không gian và giảm tốc độ. Khi khối lượng hàng hóa toàn cầu bắt đầu tăng lên, sau khi các công ty vận tải biển lớn tuyên bố vào ngày 15 tháng 4 rằng họ sẽ áp dụng phụ phí GRI,Evergreen và Yang Ming gần đây đã thông báo rằng họ sẽ lại thêm phụ phí GRI từ ngày 1 tháng 5.
Thường xanhthông báo của 'đến ngành hậu cần cho thấy rằng bắt đầu từ ngày 1 tháng 5 năm nay, dự kiến Viễn Đông, Nam Phi, Đông Phi và Trung Đông sẽHoa Kỳvà Puerto Rico sẽ tăng GRI của container 20 feet lên 900 đô la Mỹ; GRI của container 40 feet sẽ được tính thêm 1.000 đô la Mỹ; Container cao 45 feet tính thêm 1.266 đô la; Container lạnh 20 feet và 40 feet tăng giá thêm 1.000 đô la.
Dương Minhcũng đã thông báo cho khách hàng rằng cước phí vận chuyển hàng hóa Viễn Đông-Bắc Mỹ sẽ tăng nhẹ tùy thuộc vào tuyến đường. Trung bình, khoảng 20 feet sẽ được tính thêm 900 đô la; 40 feet sẽ được tính thêm 1.000 đô la; các container đặc biệt sẽ được tính thêm 1.125 đô la; và 45 feet sẽ được tính thêm 1.266 đô la.
Ngoài ra, ngành vận tải biển toàn cầu nhìn chung cho rằng giá cước vận tải biển nên trở lại mức bình thường. Tất nhiên, việc tăng GRI của một số công ty vận tải biển lần này đã xảy ra, và các hãng tàu và công ty giao nhận đã vận chuyển gần đây nên liên lạc trước với các công ty vận tải biển và khách hàng để tránh ảnh hưởng đến các lô hàng.
Thời gian đăng: 26-04-2023
