Theo CNN, phần lớn Trung Mỹ, bao gồm cả Panama, đã phải hứng chịu "thảm họa tồi tệ nhất trong 70 năm" trong những tháng gần đây, khiến mực nước của kênh đào giảm 5% so với mức trung bình 5 năm và hiện tượng El Niño có thể khiến hạn hán trở nên tồi tệ hơn.
Bị ảnh hưởng bởi hạn hán nghiêm trọng và El Niño, mực nước của Kênh đào Panama tiếp tục giảm. Để ngăn chặn tàu chở hàng mắc cạn, các nhà chức trách Kênh đào Panama đã thắt chặt các hạn chế về độ mớn nước đối với tàu chở hàng. Người ta ước tính rằng hoạt động thương mại giữa Bờ biển phía ĐôngHoa Kỳvà Châu Á, và Bờ Tây của Hoa Kỳ vàChâu Âusẽ bị kéo xuống đáng kể, điều này có thể làm giá cả tăng cao hơn nữa.
Phí bổ sung và giới hạn trọng lượng nghiêm ngặt
Cơ quan quản lý kênh đào Panama gần đây tuyên bố rằng hạn hán đã ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của tuyến vận chuyển toàn cầu quan trọng này, do đó sẽ áp dụng thêm phí đối với các tàu qua lại và áp dụng các hạn chế nghiêm ngặt về trọng lượng.
Công ty Kênh đào Panama đã công bố một đợt thắt chặt năng lực vận chuyển hàng hóa khác để tránh tình trạng tàu chở hàng bị mắc kẹt trong kênh đào. Việc hạn chế độ mớn nước tối đa của tàu chở hàng "Neo-Panamax", loại tàu chở hàng lớn nhất được phép đi qua kênh đào, sẽ bị hạn chế thêm ở mức 13,41 mét, thấp hơn 1,8 mét so với bình thường, tương đương với việc yêu cầu các tàu như vậy chỉ được chở khoảng 60% năng lực của chúng qua kênh đào.
Tuy nhiên, dự kiến hạn hán ở Panama có thể trở nên tồi tệ hơn. Do hiện tượng El Niño năm nay, nhiệt độ ở bờ biển phía đông của Thái Bình Dương sẽ cao hơn so với những năm bình thường. Dự kiến mực nước của Kênh đào Panama sẽ giảm xuống mức thấp kỷ lục vào cuối tháng tới.
CNN cho biết, kênh đào cần phải chuyển nước từ các hồ chứa nước ngọt xung quanh trong quá trình điều chỉnh mực nước của sông thông qua công tắc cống, nhưng mực nước của các hồ chứa xung quanh hiện đang giảm. Nước trong hồ chứa không chỉ hỗ trợ điều chỉnh mực nước của kênh đào Panama mà còn có nhiệm vụ cung cấp nước sinh hoạt cho người dân Panama.
Giá cước vận chuyển bắt đầu tăng
Dữ liệu cho thấy mực nước của hồ Gatun, một hồ nhân tạo gần kênh đào Panama, đã giảm xuống còn 24,38 mét vào ngày 6 tháng này, lập mức thấp kỷ lục.
Tính đến ngày 7 tháng này, có 35 tàu đi qua Kênh đào Panama mỗi ngày, nhưng khi hạn hán gia tăng, chính quyền có thể giảm số lượng tàu đi qua mỗi ngày xuống còn 28 đến 32 tàu. Các chuyên gia vận tải quốc tế có liên quan phân tích rằng các biện pháp giới hạn trọng lượng cũng sẽ dẫn đến việc giảm 40% năng lực của các tàu đi qua.
Hiện nay, nhiều công ty vận chuyển dựa vào tuyến đường Kênh đào Panama đãtăng giá vận chuyển một container từ 300 đến 500 đô la Mỹ.
Kênh đào Panama nối liền Thái Bình Dương và Đại Tây Dương, với tổng chiều dài hơn 80 km. Đây là kênh đào kiểu âu thuyền và cao hơn mực nước biển 26 mét. Tàu thuyền cần sử dụng các cửa cống để nâng hoặc hạ mực nước khi đi qua, và mỗi lần cần xả 2 lít nước ngọt vào đại dương. Một trong những nguồn nước ngọt quan trọng này là Hồ Gatun, và hồ nhân tạo này chủ yếu dựa vào lượng mưa để bổ sung nguồn nước. Hiện tại, mực nước liên tục giảm do hạn hán và cơ quan khí tượng dự đoán mực nước của hồ sẽ lập kỷ lục mới vào tháng 7.
Như thương mại trongChâu Mỹ La Tinhphát triển và khối lượng hàng hóa tăng lên, tầm quan trọng của Kênh đào Panama là không thể phủ nhận. Tuy nhiên, việc giảm năng lực vận chuyển và tăng giá cước vận tải do hạn hán cũng là thách thức không nhỏ đối với các nhà nhập khẩu.
Senghor Logistics giúp khách hàng Panama vận chuyển từ Trung Quốc đếnKhu tự do Colon/Balboa/Manzanillo, PA/Thành phố Panamavà những nơi khác, hy vọng cung cấp dịch vụ hoàn thiện nhất. Công ty chúng tôi hợp tác với các công ty vận chuyển như CMA, COSCO, ONE, v.v. Chúng tôi có không gian vận chuyển ổn định và giá cả cạnh tranh.Trong trường hợp bất khả kháng như hạn hán, chúng tôi sẽ đưa ra dự báo tình hình ngành cho khách hàng. Chúng tôi cung cấp thông tin tham khảo có giá trị cho hoạt động hậu cần của bạn, giúp bạn lập ngân sách chính xác hơn và chuẩn bị cho các lô hàng tiếp theo.
Thời gian đăng: 16-06-2023
