Sau một cây cầu ở Baltimore, một cảng quan trọng trên bờ biển phía đông củaHoa Kỳ, bị tàu container đâm vào sáng sớm ngày 26 giờ địa phương, Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ đã mở cuộc điều tra có liên quan vào ngày 27. Đồng thời, dư luận Hoa Kỳ cũng bắt đầu tập trung vào lý do tại sao thảm kịch của "cây cầu cũ" luôn gánh chịu gánh nặng này lại xảy ra. Các chuyên gia hàng hải nhắc nhở rằng nhiều cơ sở hạ tầng ở Hoa Kỳ đang bị lão hóa và nhiều "cây cầu cũ" khó có thể thích ứng với nhu cầu vận chuyển hiện đại và có nguy cơ an toàn tương tự.
Sự sụp đổ của Cầu Francis Scott Key ở Baltimore, một trong những cảng đông đúc nhất ở Bờ Đông Hoa Kỳ, đã gây chấn động thế giới. Lưu lượng tàu ra vào Cảng Baltimore đã bị đình chỉ vô thời hạn. Nhiều công ty vận chuyển và hậu cần liên quan phải tránh tìm kiếm các lựa chọn tuyến đường thay thế. Nhu cầu chuyển hướng tàu hoặc hàng hóa của họ đến các cảng khác sẽ khiến các nhà nhập khẩu và xuất khẩu phải đối mặt với tình trạng tắc nghẽn và chậm trễ, điều này sẽ ảnh hưởng thêm đến hoạt động của các cảng US East gần đó và thậm chí gây quá tải cho các cảng US West.
Cảng Baltimore là cảng sâu nhất trên Vịnh Chesapeake ở Maryland và có năm bến tàu công cộng và mười hai bến tàu tư nhân. Nhìn chung, Cảng Baltimore đóng vai trò quan trọng trong bối cảnh hàng hải của Hoa Kỳ. Tổng giá trị hàng hóa được giao dịch qua Cảng Baltimore đứng thứ 9 tại Hoa Kỳ và tổng trọng tải hàng hóa đứng thứ 13 tại Hoa Kỳ.
"DALI" do Maersk thuê, bên chịu trách nhiệm về vụ tai nạn, là tàu container duy nhất tại Cảng Baltimore vào thời điểm xảy ra vụ va chạm. Tuy nhiên, bảy tàu khác đã được lên lịch đến Baltimore trong tuần này. Sáu công nhân đang lấp ổ gà trên cầu đã mất tích sau khi cầu bị sập và được cho là đã tử vong. Lưu lượng giao thông của chính cây cầu bị sập là 1,3 triệu xe tải mỗi năm, trung bình khoảng 3.600 xe tải mỗi ngày, vì vậy đây cũng sẽ là một thách thức lớn đối với giao thông đường bộ.
Senghor Logistics cũng cókhách hàng ở Baltimorecần vận chuyển từ Trung Quốc đến Hoa Kỳ. Trước tình hình như vậy, chúng tôi đã nhanh chóng lập kế hoạch dự phòng cho khách hàng. Đối với hàng hóa của khách hàng, chúng tôi khuyến nghị nhập khẩu từ các cảng gần đó rồi vận chuyển đến địa chỉ của khách hàng bằng xe tải. Đồng thời, chúng tôi cũng khuyến nghị cả khách hàng và nhà cung cấp nên vận chuyển hàng hóa sớm nhất có thể để tránh sự chậm trễ do sự cố này gây ra.
Thời gian đăng: 01-04-2024
