Gần đây, do nhu cầu mạnh mẽ trên thị trường container và tình trạng hỗn loạn liên tục do cuộc khủng hoảng Biển Đỏ gây ra, có dấu hiệu tình trạng tắc nghẽn tiếp tục diễn ra tại các cảng toàn cầu. Ngoài ra, nhiều cảng lớn ởChâu ÂuVàHoa Kỳđang phải đối mặt với nguy cơ đình công, gây nên tình trạng hỗn loạn cho ngành vận tải biển toàn cầu.
Quý khách hàng nhập khẩu từ các cảng sau đây vui lòng chú ý thêm:
Tắc nghẽn cảng Singapore
SingaporeCảng là cảng container lớn thứ hai thế giới và là trung tâm trung chuyển chính ở Châu Á. Tình trạng tắc nghẽn của cảng này rất quan trọng đối với thương mại toàn cầu.
Số lượng container chờ cập cảng tại Singapore tăng vọt vào tháng 5, đạt đỉnh điểm là 480.600 container tiêu chuẩn dài 20 feet vào cuối tháng 5.
Tắc nghẽn cảng Durban
Cảng Durban làNam Philà cảng container lớn nhất của Việt Nam, nhưng theo Chỉ số hiệu suất cảng container (CPPI) năm 2023 do Ngân hàng Thế giới công bố, cảng này xếp thứ 398 trong số 405 cảng container trên thế giới.
Tình trạng tắc nghẽn tại Cảng Durban bắt nguồn từ thời tiết khắc nghiệt và sự cố thiết bị tại đơn vị điều hành cảng Transnet, khiến hơn 90 tàu phải chờ bên ngoài cảng. Tình trạng tắc nghẽn dự kiến sẽ kéo dài trong nhiều tháng và các hãng tàu đã áp dụng phụ phí tắc nghẽn đối với các nhà nhập khẩu Nam Phi do phải bảo dưỡng thiết bị và thiếu thiết bị sẵn có, làm trầm trọng thêm áp lực kinh tế. Cùng với tình hình nghiêm trọng ở Trung Đông, các tàu chở hàng đã đi vòng qua Mũi Hảo Vọng, làm trầm trọng thêm tình trạng tắc nghẽn tại Cảng Durban.
Tất cả các cảng lớn ở Pháp đang đình công
Vào ngày 10 tháng 6, tất cả các cảng lớn ởPháp, đặc biệt là các cảng trung chuyển container Le Havre và Marseille-Fos, sẽ phải đối mặt với nguy cơ đình công kéo dài một tháng trong tương lai gần, dự kiến sẽ gây ra tình trạng hỗn loạn và gián đoạn hoạt động nghiêm trọng.
Người ta đưa tin rằng trong cuộc đình công đầu tiên, tại Cảng Le Havre, các tàu ro-ro, tàu chở hàng rời và các bến container đã bị công nhân bến tàu chặn lại, dẫn đến việc hủy bỏ việc cập cảng của bốn tàu và trì hoãn việc cập cảng của 18 tàu khác. Cùng lúc đó, tại Marseille-Fos, khoảng 600 công nhân bến tàu và các công nhân cảng khác đã chặn lối vào chính của xe tải đến bến container. Ngoài ra, các cảng của Pháp như Dunkirk, Rouen, Bordeaux và Nantes Saint-Nazaire cũng bị ảnh hưởng.
Cuộc đình công ở cảng Hamburg
Vào ngày 7 tháng 6, giờ địa phương, các công nhân cảng tại Cảng Hamburg,Đức, đã tiến hành một cuộc đình công cảnh cáo, dẫn đến việc đình chỉ hoạt động của nhà ga.
Mối đe dọa tấn công vào các cảng ở miền Đông Hoa Kỳ và Vịnh Mexico
Tin tức mới nhất là Hiệp hội công nhân bốc xếp quốc tế (ILA) đã dừng đàm phán do lo ngại về việc sử dụng hệ thống cửa tự động của APM Terminals, điều này có thể gây ra cuộc đình công của công nhân bến tàu ở miền Đông Hoa Kỳ và Vịnh Mexico. Sự bế tắc của cảng ở Bờ Đông Hoa Kỳ giống hệt như những gì đã xảy ra ở Bờ Tây vào năm 2022 và hầu hết năm 2023.
Hiện tại, các nhà bán lẻ châu Âu và Mỹ đã bắt đầu bổ sung hàng tồn kho trước để ứng phó với sự chậm trễ trong vận chuyển và sự bất ổn của chuỗi cung ứng.
Hiện nay, cuộc đình công tại cảng và thông báo tăng giá của công ty vận chuyển đã làm tăng thêm sự bất ổn cho hoạt động nhập khẩu của các nhà nhập khẩu.Vui lòng lập kế hoạch vận chuyển trước, trao đổi trước với bên giao nhận và lấy báo giá mới nhất. Senghor Logistics xin nhắc bạn rằng theo xu hướng giá tăng trên nhiều tuyến đường, sẽ không có kênh và giá đặc biệt rẻ tại thời điểm này. Nếu có, trình độ và dịch vụ của công ty vẫn chưa được xác minh.
Senghor Logistics có 14 năm kinh nghiệm vận chuyển hàng hóa và đủ điều kiện thành viên NVOCC và WCA để hộ tống hàng hóa của bạn. Các công ty vận chuyển và hãng hàng không trực tiếp đồng ý về giá, không có phí ẩn, chào mừng bạn đếntham khảo.
Thời gian đăng: 14-06-2024
