Chính sách mới của Maersk: điều chỉnh đáng kể phí cảng tại Anh!
Với những thay đổi trong các quy tắc thương mại sau Brexit, Maersk tin rằng cần phải tối ưu hóa cấu trúc phí hiện tại để thích ứng tốt hơn với môi trường thị trường mới. Do đó, từ tháng 1 năm 2025, Maersk sẽ triển khai chính sách tính phí container mới tại một sốUKcổng.
Nội dung của chính sách tính phí mới:
Phụ phí vận chuyển nội địa:Đối với hàng hóa yêu cầu dịch vụ vận chuyển nội địa, Maersk sẽ áp dụng hoặc điều chỉnh phụ phí để trang trải chi phí vận chuyển tăng thêm và cải thiện dịch vụ.
Phí xử lý đầu cuối (THC):Đối với các container ra vào các cảng cụ thể của Vương quốc Anh, Maersk sẽ điều chỉnh tiêu chuẩn phí xử lý tại cảng để phản ánh chính xác hơn chi phí hoạt động thực tế.
Phụ phí bảo vệ môi trường:Trước các yêu cầu ngày càng nghiêm ngặt về bảo vệ môi trường, Maersk sẽ áp dụng hoặc cập nhật phụ phí bảo vệ môi trường để hỗ trợ cho khoản đầu tư của công ty vào việc giảm phát thải và các dự án xanh khác.
Phí lưu kho và phí lưu bãi:Để khuyến khích khách hàng lấy hàng kịp thời và cải thiện hiệu quả luân chuyển hàng hóa tại cảng, Maersk có thể điều chỉnh tiêu chuẩn phí lưu kho và phí lưu bãi để tránh tình trạng chiếm dụng tài nguyên cảng trong thời gian dài không cần thiết.
Phạm vi điều chỉnh và mức phí cụ thể của các mặt hàng tính phí tại các cảng khác nhau cũng khác nhau. Ví dụ:Cảng Bristol đã điều chỉnh ba chính sách tính phí, bao gồm phí kiểm kê cảng, phí cơ sở cảng và phí an ninh cảng; trong khi Cảng Liverpool và Cảng Thames đã điều chỉnh phí vào cảng. Một số cảng cũng có phí điều tiết năng lượng, chẳng hạn như Cảng Southampton và Cảng London.
Tác động của việc thực hiện chính sách:
Cải thiện độ trong suốt:Bằng cách liệt kê rõ ràng các loại phí khác nhau và cách tính phí, Maersk hy vọng có thể cung cấp cho khách hàng hệ thống giá minh bạch hơn để giúp họ lập kế hoạch ngân sách vận chuyển tốt hơn.
Đảm bảo chất lượng dịch vụ:Cơ cấu tính phí mới giúp Maersk duy trì mức dịch vụ chất lượng cao, đảm bảo hàng hóa được giao đúng hạn và giảm chi phí phát sinh do sự chậm trễ.
Thay đổi chi phí:Mặc dù có thể có một số thay đổi về chi phí đối với người vận chuyển và công ty giao nhận hàng hóa trong ngắn hạn, Maersk tin rằng điều này sẽ đặt nền tảng vững chắc cho mối quan hệ đối tác lâu dài để cùng nhau ứng phó với những thách thức trong tương lai của thị trường.
Ngoài chính sách tính phí mới cho các cảng của Anh, Maersk cũng công bố điều chỉnh phụ phí ở các khu vực khác. Ví dụ, từNgày 1 tháng 2 năm 2025, tất cả các container được vận chuyển đếnHoa KỳVàCanadasẽ bị tính phụ phí CP3 thống nhất là 20 đô la Mỹ cho mỗi container; phụ phí CP1 cho Thổ Nhĩ Kỳ là 35 đô la Mỹ cho mỗi container, có hiệu lực từNgày 25 tháng 1 năm 2025; tất cả các container khô từ Viễn Đông đếnMêhicô, Trung Mỹ, bờ biển phía tây của Nam Mỹ và vùng Caribe sẽ phải chịu phụ phí mùa cao điểm (PSS), có hiệu lực từNgày 6 tháng 1 năm 2025.
Chính sách tính phí mới của Maersk đối với các cảng Anh là một biện pháp quan trọng để tối ưu hóa cấu trúc phí, cải thiện chất lượng dịch vụ và ứng phó với những thay đổi trong môi trường thị trường. Chủ hàng và công ty giao nhận vận tải của bạn nên chú ý đến việc điều chỉnh chính sách này để lập kế hoạch ngân sách hậu cần tốt hơn và ứng phó với những thay đổi về chi phí tiềm ẩn.
Senghor Logistics nhắc nhở bạn rằng cho dù bạn có hỏi Senghor Logistics (Nhận báo giá) hoặc các công ty giao nhận vận tải khác để biết giá cước vận tải từ Trung Quốc đến Vương quốc Anh hoặc từ Trung Quốc đến các quốc gia khác, bạn có thể yêu cầu công ty giao nhận vận tải cho biết công ty vận chuyển hiện đang tính phụ phí hay phí mà cảng đích sẽ tính. Giai đoạn này là mùa cao điểm của dịch vụ hậu cần quốc tế và là giai đoạn tăng giá của các công ty vận chuyển. Việc lập kế hoạch vận chuyển và ngân sách hợp lý là rất quan trọng.
Thời gian đăng: 09-01-2025
