Cảng trung chuyển:Đôi khi còn được gọi là "nơi trung chuyển", có nghĩa là hàng hóa đi từ cảng khởi hành đến cảng đích và đi qua cảng thứ ba trong hành trình. Cảng trung chuyển là cảng nơi phương tiện vận tải neo đậu, bốc dỡ, bổ sung hàng hóa, v.v. và hàng hóa được chất lại và vận chuyển đến cảng đích.
Có cả công ty vận chuyển chuyển hàng một lần và những người vận chuyển chuyển đổi hóa đơn và chuyển hàng do được miễn thuế.
Tình trạng cảng trung chuyển
Cảng trung chuyển thường làcổng cơ bản, do đó, các tàu cập cảng trung chuyển thường là các tàu lớn từ các tuyến vận chuyển quốc tế chính và các tàu trung chuyển đi và đến các cảng khác nhau trong khu vực.
Cảng dỡ hàng/nơi giao hàng = cảng trung chuyển/cảng đích?
Nếu nó chỉ đề cập đếnvận tải đường biển, cảng dỡ hàng có nghĩa là cảng trung chuyển, và địa điểm giao hàng có nghĩa là cảng đích. Khi đặt hàng, thông thường bạn chỉ cần chỉ ra địa điểm giao hàng. Quyết định có chuyển tải hay đến cảng trung chuyển nào là tùy thuộc vào công ty vận chuyển.
Trong trường hợp vận tải đa phương thức, cảng dỡ hàng là cảng đích, còn địa điểm giao hàng là cảng đến. Vì các cảng dỡ hàng khác nhau sẽ có các đặc điểm khác nhau.phí chuyển tải, cảng dỡ hàng phải được chỉ định khi đặt chỗ.
Công dụng kỳ diệu của các cảng trung chuyển
Miễn thuế
Điều chúng tôi muốn nói ở đây là chuyển giao phân khúc. Việc thiết lập cảng trung chuyển thành cảng thương mại tự do có thể đạt được mục đíchgiảm thuế quan.
Ví dụ, Hồng Kông là cảng thương mại tự do, nếu hàng hóa được chuyển đến Hồng Kông; hàng hóa không được nhà nước quy định cụ thể về cơ bản có thể đạt được mục đích miễn thuế xuất khẩu, thậm chí còn có trợ cấp hoàn thuế.
Giữ hàng hóa
Đây là nói về quá cảnh của công ty vận chuyển. Trong thương mại quốc tế, nhiều yếu tố khiến hàng hóa giữa đường không thể di chuyển tiếp, hàng hóa cần phải được giữ lại. Người gửi hàng có thể nộp đơn xin công ty vận chuyển tạm giữ trước khi đến cảng trung chuyển. Sau khi vấn đề thương mại được giải quyết, hàng hóa sẽ được vận chuyển đến cảng đích. Điều này có xu hướng dễ điều động hơn so với tàu trực tiếp. Nhưng chi phí không hề rẻ.
Mã cảng trung chuyển
Một tàu sẽ ghé nhiều cảng, do đó có nhiều mã cảng nhập cảnh, là mã cảng trung chuyển tiếp theo, được lưu tại cùng một bến tàu. Nếu người gửi hàng điền mã theo ý muốn, nếu các mã không khớp nhau, container sẽ không thể nhập cảng.
Nếu khớp nhưng không phải là cảng trung chuyển thực tế, thì ngay cả khi vào cảng và lên tàu, nó sẽ được dỡ xuống cảng sai. Nếu sửa đổi đúng trước khi tàu khởi hành, hộp cũng có thể được dỡ xuống cảng sai. Chi phí vận chuyển lại có thể rất cao và cũng có thể áp dụng hình phạt nặng.
Về điều khoản chuyển tải
Trong quá trình vận chuyển hàng hóa quốc tế, do lý do địa lý hoặc chính trị và kinh tế, v.v., hàng hóa cần phải được trung chuyển tại một số cảng hoặc địa điểm khác. Khi đặt chỗ, cần phải giới hạn cảng trung chuyển. Nhưng cuối cùng, điều này phụ thuộc vào việc công ty vận chuyển có chấp nhận trung chuyển tại đây hay không.
Nếu được chấp nhận, các điều khoản và điều kiện của cảng trung chuyển sẽ rõ ràng, thường là sau cảng đích, thường được kết nối thông qua "VIA (qua)" hoặc "W/T (với chuyển tải tại..., chuyển tải tại...)". Ví dụ về các điều khoản sau:
Cảng trung chuyển Cảng bốc hàng: Thượng Hải Trung Quốc
Cảng đích: London UK W/T Hong Kong
Trong hoạt động thực tế của chúng tôi, chúng tôi không nên trực tiếp coi cảng trung chuyển là cảng đích, để tránh sai sót trong vận chuyển và tổn thất không đáng có. Bởi vì cảng trung chuyển chỉ là cảng tạm thời để chuyển hàng, không phải là đích đến cuối cùng của hàng hóa.
Senghor Logistics không chỉ giúp đưa ra giải pháp vận chuyển phù hợp bao gồm lịch trình tàu và kiểm tra trước thuế nhập khẩu và thuế cho khách hàng của chúng tôi tại các quốc gia đích để khách hàng của chúng tôi hiểu rõ về ngân sách vận chuyển mà còn cung cấpdịch vụ chứng nhậnđể giúp giảm thuế cho khách hàng.
Thời gian đăng: 23-05-2023
