Nguồn:Trung tâm nghiên cứu tầm xa và vận tải biển nước ngoài được tổ chức từ ngành vận tải biển, v.v.
Theo Liên đoàn Bán lẻ Quốc gia (NRF), nhập khẩu của Mỹ sẽ tiếp tục giảm trong ít nhất quý đầu tiên của năm 2023. Nhập khẩu tại các cảng container lớn của Mỹ đã giảm so với tháng trước sau khi đạt đỉnh vào tháng 5 năm 2022.
Nhập khẩu tiếp tục giảm sẽ mang lại "mùa đông tạm lắng" tại các cảng container lớn khi các nhà bán lẻ cân nhắc lượng hàng tồn kho được tích lũy trước đó trước nhu cầu và kỳ vọng của người tiêu dùng chậm lại vào năm 2023.
Ben Hacker, người sáng lập Hackett Associates, người viết báo cáo Global Port Tracker hàng tháng cho NRF, dự đoán: “Khối lượng vận chuyển hàng hóa container nhập khẩu tại các cảng mà chúng tôi đảm nhiệm, bao gồm 12 cảng lớn nhất của Hoa Kỳ, đã giảm và sẽ còn giảm hơn nữa trong 6 năm tới. tháng tới mức chưa từng thấy trong một thời gian dài.”
Ông lưu ý rằng mặc dù có các chỉ số kinh tế tích cực nhưng dự kiến sẽ có một đợt suy thoái. Lạm phát ở Mỹ cao, Cục Dự trữ Liên bang tiếp tục tăng lãi suất, trong khi doanh số bán lẻ, việc làm và GDP đều tăng.
NRF dự kiến nhập khẩu container sẽ giảm 15% trong quý 1 năm 2023. Trong khi đó, dự báo hàng tháng cho tháng 1 năm 2023 thấp hơn 8,8% so với năm 2022, xuống còn 1,97 triệu TEU. Sự sụt giảm này dự kiến sẽ tăng lên 20,9% trong tháng 2, ở mức 1,67 triệu TEU. Đây là mức thấp nhất kể từ tháng 6/2020.
Trong khi nhập khẩu mùa xuân thường tăng thì nhập khẩu bán lẻ dự kiến sẽ tiếp tục giảm. NRF nhận thấy nhập khẩu giảm 18,6% trong tháng 3 năm sau, điều này sẽ giảm nhẹ vào tháng 4, dự kiến sẽ giảm 13,8%.
Jonathan Gold, phó chủ tịch phụ trách chuỗi cung ứng và quản lý chuỗi cung ứng của NRF cho biết: “Các nhà bán lẻ đang trong kỳ nghỉ lễ hàng năm điên cuồng, nhưng các cảng đang bước vào mùa đông trái mùa sau khi trải qua một trong những năm bận rộn và thử thách nhất mà chúng tôi từng chứng kiến”. chính sách hải quan.
“Bây giờ là lúc phải hoàn tất các hợp đồng lao động tại các cảng Bờ Tây và giải quyết các vấn đề về chuỗi cung ứng để sự ‘bình yên’ hiện tại không trở thành sự bình yên trước cơn bão”.
NRF dự báo nhập khẩu của Mỹ vào năm 2022 sẽ gần bằng năm 2021. Mặc dù con số dự kiến chỉ giảm khoảng 30.000 TEU so với năm ngoái nhưng đây là mức giảm mạnh so với mức tăng kỷ lục vào năm 2021.
NRF dự kiến tháng 11, khoảng thời gian thường bận rộn để các nhà bán lẻ thu gom hàng tồn kho vào phút cuối, sẽ có mức giảm hàng tháng trong tháng thứ ba liên tiếp, giảm 12,3% so với tháng 11 năm ngoái xuống 1,85 triệu TEU.
NRF lưu ý rằng đây sẽ là mức nhập khẩu thấp nhất kể từ tháng 2 năm 2021. Tháng 12 dự kiến sẽ đảo ngược mức giảm liên tiếp, nhưng vẫn giảm 7,2% so với một năm trước đó ở mức 1,94 triệu TEU.
Các nhà phân tích chỉ ra sự gia tăng chi tiêu của người tiêu dùng cho dịch vụ bên cạnh những lo ngại về nền kinh tế.
Trong hai năm qua, chi tiêu của người tiêu dùng chủ yếu tập trung vào hàng tiêu dùng. Sau khi gặp phải sự chậm trễ trong chuỗi cung ứng vào năm 2021, các nhà bán lẻ đang tích trữ hàng tồn kho vào đầu năm 2022 vì họ lo ngại các cuộc đình công ở cảng hoặc đường sắt có thể gây ra sự chậm trễ tương tự như năm 2021.
Thời gian đăng: Jan-30-2023
