Ngày 8 tháng 1 năm 2024, một đoàn tàu chở hàng chở 78 container tiêu chuẩn đã khởi hành từ Cảng khô quốc tế Thạch Gia Trang và đi đến Cảng Thiên Tân. Sau đó, tàu được vận chuyển ra nước ngoài bằng tàu container.Đây là chuyến tàu quang điện liên vận đường biển đầu tiên được Cảng cạn quốc tế Thạch Gia Trang vận chuyển.
Được biết, đoàn tàu chuyên dụng này được chất đầy các tấm pin quang điện trị giá hơn 33 triệu nhân dân tệ. Sau khi hàng hóa đến cảng Thiên Tân, chúng sẽ nhanh chóng được chuyển lên tàu container và vận chuyển đếnBồ Đào Nha, Tây ban nhavà các nước khác.
Do kích thước lớn và giá trị gia tăng cao, các mô-đun quang điện có yêu cầu cao hơn về an toàn và ổn định hậu cần. So với vận tải đường bộ,tàu hỏaít bị ảnh hưởng bởi thời tiết, có khả năng vận chuyển lớn hơn và quá trình vận chuyển chuyên sâu, hiệu quả, đúng giờ và ổn định. Những đặc điểm như vậy có thể hiệu quảcải thiện hiệu quả hậu cần của các mô-đun quang điện, giảm chi phí vận chuyển và đạt được chất lượng giao hàng sản phẩm cao.
Không chỉ các mô-đun quang điện, mà trong những năm gần đây, các loại hàng hóa được vận chuyển bằng đường biển kết hợp đường sắt ở Trung Quốc ngày càng phong phú. Với sự phát triển nhanh chóng của thương mại xuất nhập khẩu, phương thức vận tải "đường biển kết hợp đường sắt" đã dần mở rộng quy mô phát triển dưới tác động tích cực của môi trường và chính sách, và đã trở thành một trong những biểu tượng quan trọng của giao thông hiện đại.
Vận tải kết hợp đường biển-đường sắt là "vận tải đa phương thức" và là phương thức vận tải hậu cần toàn diện kết hợp hai phương thức vận tải khác nhau:vận chuyển đường biểnvà vận tải đường sắt, và thực hiện hoạt động "một khai báo, một kiểm tra, một giải phóng" trong toàn bộ quá trình vận chuyển, giúp vận chuyển hàng hóa hiệu quả và tiết kiệm hơn.
Mô hình này thường vận chuyển hàng hóa từ nơi sản xuất hoặc cung cấp đến cảng đích bằng đường biển, sau đó vận chuyển hàng hóa từ cảng đến đích bằng đường sắt hoặc ngược lại.
Vận tải kết hợp đường biển-đường sắt là một trong những phương thức vận tải chính của logistics quốc tế. So với mô hình logistics truyền thống, vận tải kết hợp đường biển-đường sắt có ưu điểm là năng lực vận chuyển lớn, thời gian ngắn, chi phí thấp, độ an toàn cao và bảo vệ môi trường. Nó có thể cung cấp cho khách hàng quy trình door-to-door và point-to-point "một container đến cuối"dịch vụ, thực sự hiện thực hóa sự hợp tác lẫn nhau. Hợp tác, cùng có lợi và cùng có lợi.
Nếu bạn muốn biết thông tin liên quan về việc nhập khẩu sản phẩm mô-đun quang điện, vui lòng liên hệtham khảo Senghor Logistics.
Thời gian đăng: 12-01-2024
