CNN کے مطابق، پاناما سمیت وسطی امریکہ کا بیشتر حصہ حالیہ مہینوں میں "70 سالوں میں سب سے زیادہ ابتدائی تباہی" کا شکار ہوا ہے، جس کی وجہ سے نہر کے پانی کی سطح پانچ سال کی اوسط سے 5 فیصد کم ہو گئی ہے، اور ال نینو کا رجحان خشک سالی کے مزید بگاڑ کا باعث بن سکتا ہے۔
شدید خشک سالی اور ال نینو سے متاثر، پاناما کینال کے پانی کی سطح مسلسل گر رہی ہے۔ مال بردار جہاز کو گرنے سے روکنے کے لیے پانامہ کینال حکام نے مال بردار پر پابندیوں کے مسودے کو مزید سخت کر دیا ہے۔ یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ مشرقی ساحل کے درمیان تجارتریاست ہائے متحدہ امریکہاور ایشیا، اور ریاستہائے متحدہ کا مغربی ساحل اوریورپبہت نیچے گھسیٹا جائے گا، جس سے قیمتوں میں مزید اضافہ ہو سکتا ہے۔
اضافی فیس اور سخت وزن کی حد
پاناما کینال اتھارٹی نے حال ہی میں کہا ہے کہ خشک سالی نے اس اہم عالمی شپنگ چینل کے معمول کے کام کو متاثر کیا ہے، اس لیے جہازوں کے گزرنے پر اضافی فیس عائد کی جائے گی اور وزن پر سخت پابندیاں عائد کی جائیں گی۔
پانامہ کینال کمپنی نے مال برداروں کو نہر میں پھنسے ہونے سے بچانے کے لیے کارگو کی گنجائش کو مزید سخت کرنے کا اعلان کیا۔ "Neo-Panamax" مال بردار جہازوں کے زیادہ سے زیادہ ڈرافٹ کو محدود کرنے سے، سب سے بڑے مال بردار جہازوں کو نہر سے گزرنے کی اجازت دی گئی ہے، مزید 13.41 میٹر تک محدود ہو جائے گی، جو کہ معمول سے 1.8 میٹر کم ہے، جو کہ اس طرح کے جہازوں کو نہر کے ذریعے اپنی صلاحیت کا صرف 60 فیصد لے جانے کی ضرورت کے مترادف ہے۔
تاہم توقع ہے کہ پاناما میں خشک سالی مزید خراب ہو سکتی ہے۔ اس سال ال نینو کے رجحان کی وجہ سے، بحر الکاہل کے مشرقی ساحل کا درجہ حرارت عام سالوں کے مقابلے زیادہ ہوگا۔ توقع ہے کہ آئندہ ماہ کے آخر تک پانامہ کینال کے پانی کی سطح ریکارڈ کم ہو جائے گی۔
سی این این نے کہا کہ نہر کو سلائس سوئچ کے ذریعے دریا کے پانی کی سطح کو ایڈجسٹ کرنے کے عمل میں ارد گرد کے میٹھے پانی کے ذخائر سے پانی کی منتقلی کی ضرورت ہے، لیکن اس وقت ارد گرد کے آبی ذخائر میں پانی کی سطح کم ہو رہی ہے۔ آبی ذخائر میں موجود پانی نہ صرف پانامہ نہر کے پانی کی سطح کو کنٹرول کرنے میں معاون ہے بلکہ یہ پانامہ کے رہائشیوں کے لیے گھریلو پانی فراہم کرنے کا بھی ذمہ دار ہے۔
مال برداری کے نرخ بڑھنے لگتے ہیں۔
اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ پاناما کینال کے قریب ایک مصنوعی جھیل Gatun جھیل کے پانی کی سطح اس ماہ کی 6 تاریخ کو 24.38 میٹر تک گر گئی، جو ریکارڈ کم ترین سطح پر پہنچ گئی۔
اس ماہ کی 7 تاریخ تک، ہر روز 35 بحری جہاز پانامہ نہر سے گزرتے تھے، لیکن جیسے جیسے خشک سالی میں شدت آتی جائے گی، حکام یومیہ گزرنے والے بحری جہازوں کی تعداد 28 سے 32 تک کم کر سکتے ہیں۔ متعلقہ بین الاقوامی نقل و حمل کے ماہرین نے تجزیہ کیا کہ وزن کی حد کے اقدامات سے جہازوں کے گزرنے کی صلاحیت میں بھی 40 فیصد کمی واقع ہو گی۔
اس وقت پانامہ کینال کے راستے پر انحصار کرنے والی بہت سی شپنگ کمپنیاں ہیں۔ایک کنٹینر کی نقل و حمل کی قیمت میں 300 سے 500 امریکی ڈالر تک اضافہ کر دیا۔.
پاناما کینال بحرالکاہل اور بحر اوقیانوس کو ملاتی ہے، جس کی کل لمبائی 80 کلومیٹر سے زیادہ ہے۔ یہ تالا کی قسم کی نہر ہے اور سطح سمندر سے 26 میٹر بلند ہے۔ بحری جہازوں کو گزرتے وقت پانی کی سطح کو بلند کرنے یا کم کرنے کے لیے سلائسز کا استعمال کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، اور ہر بار 2 لیٹر تازہ پانی کو سمندر میں خارج کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس تازہ پانی کا ایک اہم ذریعہ Gatun جھیل ہے، اور یہ مصنوعی جھیل بنیادی طور پر اپنے پانی کے منبع کو پورا کرنے کے لیے ورن پر انحصار کرتی ہے۔ فی الحال خشک سالی کی وجہ سے پانی کی سطح مسلسل کم ہو رہی ہے اور محکمہ موسمیات نے پیش گوئی کی ہے کہ جولائی تک جھیل کے پانی کی سطح ایک نیا ریکارڈ کم کرے گی۔
میں تجارت کے طور پرلاطینی امریکہبڑھتا ہے اور کارگو کا حجم بڑھتا ہے، پاناما کینال کی اہمیت مسلمہ ہے۔ تاہم خشک سالی کی وجہ سے شپنگ کی صلاحیت میں کمی اور مال برداری کی شرح میں اضافہ بھی درآمد کنندگان کے لیے کوئی چھوٹا چیلنج نہیں ہے۔
سینگھور لاجسٹکس پاناما کے صارفین کو چین سے نقل و حمل میں مدد کرتا ہے۔کولون فری زون/بالبوا/مانزانیلو، PA/پاناما سٹیاور دیگر جگہوں پر، سب سے زیادہ مکمل سروس فراہم کرنے کی امید ہے. ہماری کمپنی شپنگ کمپنیوں جیسے CMA، COSCO، ONE، وغیرہ کے ساتھ تعاون کرتی ہے۔ ہمارے پاس مستحکم شپنگ کی جگہ اور مسابقتی قیمتیں ہیں۔خشک سالی جیسے حالات کے تحت، ہم صارفین کے لیے صنعت کی صورتحال کی پیشن گوئی کریں گے۔ ہم آپ کی لاجسٹکس کے لیے قیمتی حوالہ معلومات فراہم کرتے ہیں، جس سے آپ کو زیادہ درست بجٹ بنانے اور بعد کی ترسیل کے لیے تیاری میں مدد ملتی ہے۔
پوسٹ ٹائم: جون-16-2023
