Тарифні загрози тривають, країни поспішають терміново відправляти товари, а порти США заблоковані до краху!
Постійні погрози президента США Трампа тарифами спровокували ажіотаж у поставкахUSвантажів у країни Азії, що призводить до серйозних заторів контейнерів у портах США. Це явище не тільки впливає на ефективність і вартість логістики, але й створює величезні проблеми та невизначеність для транскордонних продавців.
Країни Азії поспішають терміново відправляти товари
Згідно з повідомленням Федерального реєстру США, з 4 лютого 2025 року всі товари, що походять з Китаю та Гонконгу, Китаю, що потрапляють на ринок США або вивозяться зі складів, будуть обкладатися додатковими тарифами відповідно до нових правил (тобто підвищення тарифів на 10%).
Це явище неминуче привернуло широку увагу у сфері торгівлі азіатських країн і спровокувало масштабний ажіотаж у відвантаженні товарів.
Компанії та трейдери в азіатських країнах вживають заходів одна за одною, змагаючись із часом, щоб доставити товари до Сполучених Штатів, намагаючись завершити транзакції до того, як мита значно підвищаться, щоб зменшити торгові витрати та зберегти норму прибутку.
Порти США забиті до краху
Згідно з даними Японського морського центру, у 2024 році обсяг контейнерного експорту з 18 країн або регіонів Азії до Сполучених Штатів зріс до 21,45 мільйона TEU (у перерахунку на 20-футові контейнери), що є рекордним показником. За цими даними стоїть результат спільної дії різних факторів. На додаток до факторів поспішної доставки товарів ранішекитайський новий рік, очікування Трампа щодо ескалації тарифної війни також стало важливою рушійною силою цієї хвилі екстрених перевезень.
Китайський Новий рік є важливим традиційним святом у багатьох країнах і регіонах Азії. Фабрики зазвичай збільшують виробництво перед фестивалем, щоб задовольнити ринковий попит. Цього року тарифна загроза Трампа ще більше посилила відчуття терміновості виробництва та доставки.
Компанії стурбовані тим, що після впровадження нової тарифної політики вартість товарів значно зросте, через що продукція може втратити цінову конкурентоспроможність. Тому вони заздалегідь налагодили виробництво і прискорили відвантаження.
Прогноз промисловості роздрібної торгівлі США щодо збільшення імпорту в майбутньому ще більше загострив напружену атмосферу термінових перевезень. Це свідчить про те, що попит на ринку США на азіатські товари залишається високим, і імпортери вирішують купувати товари у великих кількостях заздалегідь, щоб впоратися з можливим майбутнім підвищенням тарифів.
Зважаючи на погіршення завантаженості портів у Сполучених Штатах, компанія Maersk взяла на себе ініціативу щодо вжиття контрзаходів і оголосила, що її служба Maersk North Atlantic Express (NAE) тимчасово призупинить лінійне обслуговування порту Саванна.
Джерело: офіційний сайт MSK
Затори в популярних портах
TheСіетлТермінал не може забрати контейнери через перевантаженість, і термін безкоштовного зберігання не буде продовжено. У понеділок і п’ятницю він випадково зачиняється, а час запису на прийом і ресурси на стійці обмежені.
TheТампаТермінал також перевантажений, не вистачає стелажів, а час очікування вантажівок перевищує п'ять годин, що обмежує пропускну здатність.
Це важко дляAPMТермінал, щоб записатися на прийом, щоб забрати порожні контейнери, що впливає на транспортні компанії, такі як ZIM, WANHAI, CMA та MSC.
Це важко дляCMAТермінал для збору порожніх контейнерів. Лише APM і NYCT приймають записи на прийом, але записатися на прийом у APM складно, і NYCT платний.
Х'юстонТермінал іноді відмовляється приймати порожні контейнери, що призводить до збільшення повернення в інші місця.
Перевезення потягом сЧикаго – Лос-Анджелесзаймає два тижні, а брак 45-футових стелажів спричиняє затримки. Пломби контейнерів на верфі Чикаго зрізані, вантаж зменшується.
Як з цим боротися?
Можна передбачити, що тарифна політика Трампа матиме значний вплив на азіатські країни та регіони, але висока економічна ефективність китайської продукції та китайського виробництва все ще є першочерговим вибором для більшості американських імпортерів.
Як експедитор, який часто транспортує товари з Китаю до Сполучених Штатів,Senghor Logisticsдобре усвідомлює, що клієнти можуть бути більш чутливими до цін після коригування тарифів. У майбутньому в схемі цінових пропозицій, що надається клієнтам, ми будемо повністю враховувати потреби клієнтів у доставці та надавати клієнтам доступні ціни. Крім того, ми посилимо співпрацю та комунікацію з судноплавними компаніями та авіакомпаніями, щоб спільно реагувати на зміни ринку та ризики.
Час публікації: 11 лютого 2025 р
