Nakliye acentelerinin müşterilere teklif verme sürecinde, doğrudan gemi ve transit konusu sıklıkla söz konusudur. Müşteriler genellikle doğrudan gemileri tercih eder ve bazı müşteriler doğrudan olmayan gemileri bile tercih etmez.
Aslında birçok kişi doğrudan yelken açmanın ve transit geçişin özel anlamı konusunda net değildir ve doğrudan yelken açmanın aktarma yapmaktan daha iyi olduğunu ve doğrudan yelken açmanın aktarma yapmaktan daha hızlı olması gerektiğini varsayarlar.
Direkt gemi ile transit gemi arasındaki fark nedir?
Doğrudan sevkiyat ile transit sevkiyat arasındaki fark, sefer sırasında boşaltma ve gemi değiştirme işleminin olup olmamasıdır.
Direkt yelkenli gemi:Gemi birçok limana uğrayacaktır, ancak konteyner yolculuk sırasında boşaltılıp gemi değiştirilmediği sürece, bu direkt sefer yapan bir gemidir. Genel olarak, direkt sefer yapan geminin sefer programı nispeten sabittir. Ve varış saati beklenen varış saatine yakındır. Seyir saati genelliklealıntı yapmak.
Transit gemi:Yolculuk sırasında konteyner aktarma limanında değiştirilecektir. Aktarma terminalinin yükleme ve boşaltma verimliliği ve sonraki büyük geminin programının etkisi nedeniyle, genellikle aktarılması gereken konteyner nakliye programı sabit değildir. Aktarma terminalinin verimliliğinin etkisi göz önüne alındığında, transfer terminali teklife eklenecektir.
Peki, doğrudan gemi gerçekten transitten daha mı hızlı? Aslında, doğrudan nakliye, aktarma (transit) nakliyesinden mutlaka daha hızlı değildir, çünkü ulaşım hızını etkileyen birçok faktör vardır.
Nakliye hızını etkileyen faktörler
Teoride direkt gemiler transit süresinden tasarruf sağlasa da pratikte ulaşım hızını etkileyen faktörler şunlardır:
1. Uçuş ve gemilerin düzenlenmesi:Farklıhavayollarıve nakliye şirketlerinin uçuş ve gemi düzenlemeleri farklıdır. Bazen direkt uçuşlar bile mantıksız programlara sahip olabilir ve bu da daha uzun nakliye sürelerine neden olabilir.
2. Yükleme ve boşaltma süresi:Menşe ve varış limanında, malların yükleme ve boşaltma süresi de taşıma hızını etkileyecektir. Bazı limanların yükleme ve boşaltma hızı ekipman, insan gücü ve diğer nedenlerden dolayı yavaştır, bu da doğrudan geminin gerçek taşıma süresinin beklenenden daha uzun olmasına neden olabilir.
3. Gümrük beyannamesinin ve gümrük işlemlerinin hızı:Doğrudan bir gemi olsa bile, gümrük beyannamesinin ve gümrük işlemlerinin hızı malların ulaşım süresini de etkileyecektir. Hedef ülkenin gümrük muayenesi sıkıysa, gümrük işlemlerinin süresi uzayabilir. Yeni gümrük politikaları, tarife değişiklikleri ve teknik standart yükseltmeleri gümrük işlemlerinin hızını önemli ölçüde etkiler.Nisan 2025'te hem Çin hem de ABD gümrük vergileri uygulamaya başladı ve gümrük muayene oranı artırıldı, bu da malların varış süresinin uzamasına yol açacak.
4. Seyir hızı:Doğrudan yelken açan gemiler ile aktarmalı gemiler arasında yelken hızında farklılıklar olabilir. Doğrudan yelken açma mesafesi daha kısa olsa da yelken açma hızı daha yavaşsa gerçek nakliye süresi daha uzun olabilir.
5. Hava ve deniz koşulları:Doğrudan yelken ve aktarma sırasında karşılaşılabilecek hava ve deniz koşulları farklıdır ve bu durum yelken hızını ve güvenliğini etkileyecektir. Olumsuz hava ve deniz koşulları, doğrudan gemiler için gerçek nakliye sürelerinin beklenenden daha uzun olmasına neden olabilir.
6. Jeopolitik riskler:Su yolu kontrolü ve jeopolitik çatışmalar rota değişikliklerine ve kapasite daralmasına yol açıyor. 2024'teki Kızıldeniz krizinin neden olduğu sapma nakliye rotası Asya-Avrupa rotasının nakliye döngüsünü ortalama 12 gün uzattı ve savaş riski primi genel lojistik maliyetini artırdı.
Çözüm
Transit sürelerini doğru bir şekilde tahmin etmek için çeşitli faktörlerin göz önünde bulundurulması gerekir. Gerçek operasyonda, malların özellikleri, nakliye ihtiyaçları ve maliyetler gibi faktörlere göre en uygun ulaşım modu seçilebilir.Bize UlaşınÇin'den varış noktanıza gönderim süresi hakkında daha fazla bilgi edinin!
Gönderi zamanı: 07-Haz-2023
