Geçtiğimiz yıldan beri düşüşte olan konteyner nakliye pazarı, bu yıl Mart ayında önemli bir iyileşme göstermiş gibi görünüyor. Geçtiğimiz üç haftada konteyner navlun oranları sürekli olarak yükseldi ve Şanghay Konteynerize Navlun Endeksi (SCFI) 10 hafta içinde ilk kez bin puan seviyesine geri döndü ve iki yılın en büyük haftalık artışını kaydetti.
Şanghay Nakliye Borsası'nın yayınladığı son verilere göre, SCFI endeksi geçen hafta 76,72 puandan 1033,65 puana yükselerek Ocak ortasından bu yana en yüksek seviyeye ulaştı.ABD Doğu Hattıve US West Line geçen hafta keskin bir şekilde toparlanmaya devam etti, ancak Avrupa Hattı'nın navlun oranı yükselişten düşüşe geçti. Aynı zamanda, piyasa haberleri, US-Kanada hattı veLatin Amerikahat ciddi bir alan sıkıntısı yaşadı venakliye şirketleri mayıs ayından itibaren navlun ücretlerini tekrar artırabilir.
Sektör içeriden kişiler, ikinci çeyrekteki piyasa performansının birinci çeyreğe kıyasla iyileşme belirtileri göstermesine rağmen, gerçek talebin önemli ölçüde iyileşmediğini ve bunun nedenlerinden bazılarının Çin'deki yaklaşan İşçi Bayramı tatilinin getirdiği erken sevkiyatların zirve döneminden kaynaklandığını belirtti. Bunlara şunlar dahildir:son haberlerABD'nin batısındaki limanlardaki liman işçilerinin işlerini yavaşlattığını söyledi. Terminalin işleyişini etkilemese de, bazı kargo sahiplerinin aktif olarak gemi yapmasına neden oldu. ABD hattındaki mevcut yük oranı toparlanması ve konteyner nakliye şirketlerinin nakliye kapasitesini ayarlaması, nakliye şirketlerinin Mayıs ayında yürürlüğe girecek yeni bir yıllık uzun vadeli sözleşme fiyatını sabitlemek için ellerinden geleni yapmaya çalışması olarak da görülebilir.
Mart-Nisan aylarının yeni yılda ABD hattının konteyner navlun oranına ilişkin uzun vadeli anlaşmanın müzakereleri için zaman noktası olduğu anlaşılıyor. Ancak bu yıl, spot navlun oranının durgun olması nedeniyle, kargo sahibi ile nakliye şirketi arasındaki müzakereler büyük bir fark yaratıyor. Nakliye şirketi arzı sıkılaştırdı ve spot navlun oranını yukarı çekti, bu da fiyatı düşürmeme konusundaki ısrarları haline geldi. Nakliye şirketi 15 Nisan'da ABD hattının fiyat artışlarını birbiri ardına doğruladı ve fiyat artışı FEU başına yaklaşık 600 ABD Doları oldu, bu yıl ilk kez oldu. Bu yükseliş eğilimi esas olarak mevsimsel sevkiyatlar ve piyasadaki acil siparişler tarafından yönlendiriliyor. Bunun navlun oranlarında bir toparlanmanın başlangıcı olup olmadığı henüz belli değil.
DTÖ, 5 Nisan'da yayımlanan son "Küresel Ticaret Görünümü ve İstatistik Raporu"nda şunları belirtti: Dünya durumunun istikrarsızlığı, yüksek enflasyon, sıkı para politikası ve finans piyasaları gibi belirsizliklerden etkilenen küresel emtia ticaret hacminin bu yıl artması bekleniyor. Oran, son 12 yılın yüzde 2,6'lık ortalamasının altında kalacak.
DTÖ, gelecek yıl küresel GSYİH'nın toparlanmasıyla küresel ticaret hacminin büyüme oranının iyimser koşullar altında %3,2'ye çıkacağını öngörüyor; bu da geçmişteki ortalama seviyeden daha yüksek. Dahası, DTÖ, Çin'in pandemi önleme politikasının gevşetilmesinin tüketici talebini serbest bırakacağı, ticaret faaliyetlerini teşvik edeceği ve küresel emtia ticaretini artıracağı konusunda iyimser.
Her zamanSenghor LojistikSektör fiyat değişiklikleri hakkında bilgi alır, müşterilerin geçici ek maliyetlerden kaçınmak için önceden nakliye planları yapmalarına yardımcı olmak amacıyla müşterileri mümkün olan en kısa sürede bilgilendiririz. İstikrarlı nakliye alanı ve uygun fiyat, müşterilerin bizi seçmesinin nedenlerinden biridir.
Gönderi zamanı: 21-Nis-2023
