Son zamanlarda, okyanus navlun oranları yüksek bir seviyede seyretmeye devam etti ve bu eğilim birçok kargo sahibini ve tüccarını endişelendirdi. Navlun oranları bundan sonra nasıl değişecek? Dar alan durumu hafifletilebilir mi?
ÜzerindeLatin Amerikalırota, dönüm noktası Haziran sonu ve Temmuz başında geldi. Navlun oranlarıMeksikave Güney Amerika Batı rotaları yavaş yavaş azaldı ve dar alan arzı azaldı. Bu eğilimin Temmuz sonlarında da devam etmesi bekleniyor. Temmuz sonundan Ağustos'a kadar, Güney Amerika Doğu ve Karayip rotalarındaki arz serbest bırakılırsa, navlun oranı artışlarının sıcaklığı kontrol altına alınacaktır. Aynı zamanda, Meksika rotasındaki gemi sahipleri yeni düzenli gemiler açtılar ve fazla mesai gemilerine yatırım yaptılar ve sevkiyat hacmi ve kapasite arzının dengeye dönmesi bekleniyor, bu da nakliyecilerin yoğun sezonda sevkiyat yapması için elverişli koşullar yaratıyor.
Durum şu:Avrupa rotalarıfarklıdır. Temmuz başında, Avrupa rotalarındaki navlun oranları yüksekti ve alan arzı esas olarak mevcut alanlara dayanıyordu. Avrupa navlun oranlarındaki sürekli artış nedeniyle, yüksek değerli veya sıkı teslimat gereklilikleri olan mallar hariç, genel pazar sevkiyat ritmi yavaşladı ve navlun oranı artışı artık eskisi kadar güçlü değil. Ancak, Kızıldeniz rotasının neden olduğu döngüsel kapasite sıkıntısının Ağustos ayında ortaya çıkabileceği konusunda dikkatli olmak gerekiyor. Noel sezonunun erken hazırlıklarıyla birlikte, Avrupa hattındaki navlun oranlarının kısa vadede düşmesi pek olası değil, ancak alan arzı biraz rahatlayacak.
İçinKuzey Amerika rotaları, ABD hattındaki navlun oranları Temmuz başında yüksekti ve alan arzı da esas olarak mevcut alana dayanıyordu. Temmuz başından bu yana, fazla mesai gemileri ve yeni gemi şirketleri dahil olmak üzere ABD Batı Yakası rotasına sürekli olarak yeni kapasite eklendi ve bu, ABD navlun oranlarındaki hızlı artışı kademeli olarak soğuttu ve Temmuz ayının ikinci yarısında bir fiyat düşüşü eğilimi gösterdi. Temmuz ve Ağustos ayları geleneksel olarak sevkiyatlar için yoğun sezon olsa da, bu yılın yoğun sezonu ilerledi ve Ağustos ve Eylül aylarında sevkiyatlarda keskin bir artış olasılığı düşük. Bu nedenle, arz ve talep ilişkisinden etkilenerek, ABD hattındaki navlun oranlarının keskin bir şekilde artmaya devam etmesi olası değildir.
Akdeniz rotası için, navlun oranları Temmuz başında gevşedi ve alan arzı esas olarak mevcut alana dayanıyor. Nakliye kapasitesindeki eksiklik, navlun oranlarının kısa vadede hızla düşmesini zorlaştırıyor. Aynı zamanda, Ağustos ayında gemi programlarının olası askıya alınması, navlun oranlarını kısa vadede yukarı itecek. Ancak genel olarak, alan arzı gevşeyecek ve navlun oranlarındaki artış çok güçlü olmayacak.
Genel olarak, farklı rotaların navlun oranı eğilimleri ve alan koşullarının kendine özgü özellikleri vardır. Senghor Logistics şunu hatırlatır:Kargo sahipleri ve tüccarları, değişen nakliye pazarına uyum sağlamak ve verimli ve ekonomik kargo taşımacılığı elde etmek için, piyasa eğilimlerini yakından takip etmeli, kargo lojistiğini kendi ihtiyaçlarına ve piyasa değişikliklerine göre makul bir şekilde düzenlemelidir.
En son yük ve lojistik sektörü durumunu, şu anda göndermeniz gerekip gerekmediğini bilmek istiyorsanız, bize sorabilirsiniz. ÇünküSenghor LojistikNakliye şirketleriyle doğrudan bağlantı kurarak, nakliye planları ve lojistik çözümleri yapmanıza yardımcı olabilecek en son navlun oranları referansını sağlayabiliriz.
Gönderi zamanı: Tem-08-2024
