ตั้งแต่ช่วงครึ่งหลังของปีที่แล้วการขนส่งทางทะเลได้เข้าสู่ช่วงขาลงแล้ว การฟื้นตัวของอัตราค่าระวางขนส่งในปัจจุบันหมายความว่าอุตสาหกรรมการขนส่งสามารถฟื้นตัวได้หรือไม่
ตลาดโดยทั่วไปเชื่อว่าเมื่อถึงช่วงพีคของฤดูร้อน บริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์จะแสดงความมั่นใจใหม่ที่จะส่งเสริมกำลังการผลิตใหม่ อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน ความต้องการในยุโรปและประเทศสหรัฐอเมริกาข้อมูล PMI ภาคการผลิตในยุโรปและสหรัฐอเมริกาในเดือนมีนาคมซึ่งเป็นข้อมูลเศรษฐกิจมหภาคที่มีความสัมพันธ์สูงกับอัตราค่าระวางตู้คอนเทนเนอร์นั้นไม่น่าพอใจ และทั้งหมดก็ลดลงในระดับที่แตกต่างกัน โดย PMI ภาคการผลิตของ ISM ของสหรัฐฯ ลดลง 2.94% ซึ่งถือเป็นจุดต่ำสุดนับตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2020 ขณะที่ PMI ภาคการผลิตของยูโรโซนลดลง 2.47% ซึ่งบ่งชี้ว่าภาคการผลิตในสองภูมิภาคนี้ยังคงอยู่ในแนวโน้มหดตัว
นอกจากนี้ ผู้รู้ในวงการขนส่งบางคนยังกล่าวอีกว่าราคาค่าขนส่งของเส้นทางเดินเรือนั้นขึ้นอยู่กับอุปทานและอุปสงค์ของตลาดเป็นหลัก และความผันผวนส่วนใหญ่ก็ขึ้นกับสภาวะตลาด สำหรับตลาดปัจจุบัน ราคาค่าขนส่งได้ฟื้นตัวขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงปลายปีที่แล้ว แต่ยังคงต้องดูกันต่อไปว่าราคาค่าขนส่งทางทะเลจะเพิ่มขึ้นได้จริงหรือไม่
กล่าวอีกนัยหนึ่ง การพุ่งขึ้นของราคาในช่วงก่อนหน้านี้ส่วนใหญ่เกิดจากการขนส่งตามฤดูกาลและคำสั่งซื้อเร่งด่วนในตลาด การที่ราคาพุ่งขึ้นดังกล่าวจะเป็นจุดเริ่มต้นของการฟื้นตัวของอัตราค่าระวางขนส่งหรือไม่นั้น จะขึ้นอยู่กับอุปทานและอุปสงค์ของตลาดเป็นหลัก
บริษัท เซงกอร์ โลจิสติกส์มีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้ามากกว่า 10 ปี และพบเห็นทั้งช่วงขาขึ้นและขาลงมากมายในตลาดการขนส่งสินค้า แต่ก็มีบางสถานการณ์ที่เกินความคาดหมายของเรา เช่น อัตราค่าระวางสินค้าในออสเตรเลียแทบจะเป็นระดับต่ำสุดตั้งแต่เราเข้ามาทำงานในอุตสาหกรรมนี้เลยก็ว่าได้ จะเห็นได้ว่าความต้องการในปัจจุบันไม่ได้มากเท่าไหร่
ในปัจจุบัน อัตราค่าระวางขนส่งในสหรัฐฯ ค่อยๆ ปรับเพิ่มขึ้น และเราไม่สามารถสรุปได้ว่าทำไมการขนส่งระหว่างประเทศจึงได้กลับมาสู่จุดเริ่มต้นอีกครั้งจุดประสงค์ของเราคือการประหยัดเงินให้กับลูกค้า เราจำเป็นต้องจับตาดูการเปลี่ยนแปลงของอัตราค่าขนส่ง ค้นหาช่องทางและโซลูชันที่เหมาะสมสำหรับลูกค้า ช่วยลูกค้าวางแผนการจัดส่ง และหลีกเลี่ยงการเพิ่มต้นทุนค่าขนส่งที่ไม่คาดคิดอันเนื่องมาจากการเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน
เวลาโพสต์ : 24-04-2023
