ในช่วงนี้สถานการณ์การค้าทางเรือเกิดขึ้นบ่อยครั้ง และผู้ส่งสินค้าก็เริ่มสูญเสียความไว้วางใจมากขึ้นการขนส่งทางทะเลในเหตุการณ์หลีกเลี่ยงภาษีของเบลเยียมเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา บริษัทการค้าต่างประเทศหลายแห่งได้รับผลกระทบจากบริษัทขนส่งสินค้าผิดกฎหมาย และสินค้าจำนวนมากถูกกักไว้ที่ท่าเรือ แต่ก็ต้องเผชิญกับค่าปรับจำนวนมหาศาลเช่นกัน
อย่างไรก็ตาม ตลาดการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ในช่วงที่ผ่านมายังคงไม่พลิกกลับแนวโน้ม แม้ว่า Hapag-Lloyd และบริษัทขนส่งอื่นๆ จะเล่นไพ่ในการขึ้นราคาก็ตาม Maersk พยายามเปลี่ยนแปลงห่วงโซ่ธุรกิจ เสริมสร้างบริการห่วงโซ่อุปทานและกลยุทธ์อื่นๆ และบริษัทขนส่งหลายแห่งได้เพิ่มท่าจอดและความถี่ในท่าเรือของจีน แต่ยังคงเป็นเพียงเศษเสี้ยวหนึ่งเท่านั้น เส้นทางอเมริกาเหนือน่าจะอ่อนแออยู่แล้ว และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ก็ยากที่จะอยู่รอดเช่นกัน ตัวอย่างเช่น การส่งออกของเวียดนามไปยังยุโรปเพิ่มขึ้นโดยตรง 60%
บริษัทเดินเรือชั้นนำในอุตสาหกรรมการเดินเรือในปัจจุบันต้องยอมรับว่ายุคของ "การเดินทางครั้งใหญ่" ได้ผ่านไปแล้ว และแนวโน้มขาลงของการเดินเรือถือเป็นข้อเท็จจริงที่ไม่อาจโต้แย้งได้
China Railway Express ที่กำลังเผชิญวิกฤตการณ์คือประภาคาร
อุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าได้รับผลกระทบจากอุตสาหกรรมการเดินเรือ ทำให้ผู้ประกอบการขนส่งสินค้าต้องเผชิญกับวิกฤตความเชื่อมั่นของผู้ประกอบการขนส่งสินค้าและผู้ประกอบการขนส่งสินค้า คำถามที่ชัดเจนคือ จะยังไว้วางใจบริษัทขนส่งต่อไปหรือจะเปลี่ยนเส้นทางการขนส่งดี
รถไฟด่วนจีนโดยธรรมชาติแล้วเป็นวิธีการขนส่งที่รักษาแนวโน้มขาขึ้นอย่างต่อเนื่องในการค้าระหว่างประเทศ คาดการณ์ได้ว่าศักยภาพในการขนส่งของ China Railway Express ในการค้าระหว่างประเทศจะเพิ่มขึ้นในปี 2023 สำหรับบริษัทการค้าต่างประเทศและบริษัทขนส่งสินค้า China Railway Express จะไม่เพียงแต่เป็นฟางเส้นสุดท้ายที่ช่วยชีวิตได้ภายใต้การหดตัวของการค้าทางทะเลเท่านั้น แต่ยังเป็นพันธมิตรระยะยาวที่สามารถรักษาเสถียรภาพในการขนส่งสินค้าได้อีกด้วย
หนึ่งสัปดาห์ก่อนที่จีนจะเยือนรัสเซียในปีนี้ รถไฟด่วนสายจีน-ยุโรปขบวนแรกได้ออกเดินทางจากปักกิ่งไปยังรัสเซีย เห็นได้ชัดว่ารถไฟด่วนสายจีน-ยุโรปมีบทบาทเป็น "ทูตแห่งมิตรภาพ" ในการทูตของทั้งสองประเทศ รถไฟด่วนสายจีน-ยุโรปถือเป็นแนวหน้าของการค้าระหว่างจีนกับประเทศอื่นๆ และเป็นหลักประกันที่สำคัญสำหรับการค้าและการพัฒนาเศรษฐกิจภายใต้การสนับสนุนนโยบาย "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง"
ด้วยการสนับสนุนอย่างแข็งแกร่งของนโยบายและศักยภาพการขนส่ง รถไฟด่วนจีน-ยุโรปจึงมีข้อได้เปรียบมากกว่าการขนส่งทางทะเลในบางเส้นทาง ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการเร่งด่วนของบริษัทขนส่งสินค้าและบริษัทการค้าต่างประเทศได้
เมื่อเกิดโรคระบาดครั้งใหญ่ในปี 2020 รถไฟด่วนจีน-ยุโรปก็ผ่านการทดสอบครั้งใหญ่ครั้งนี้ได้ ทั้งทางทะเลและการขนส่งทางอากาศถูกทำให้หยุดชะงัก โดยเฉพาะแรงกดดันในการขนส่งเวชภัณฑ์ที่เพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน โดยรับสินค้าทางอากาศและทางทะเลได้ครบถ้วน มีเวชภัณฑ์รวม 14.2 ล้านชิ้นและ 109,000 ตันที่ถูกส่งมายังยุโรปในช่วงที่มีการระบาดใหญ่ ถือเป็นเส้นชีวิตที่สวนทางกับกระแส! เส้นชีวิตนี้ช่วยชีวิตและความตายของชาวยุโรปและเอเชียหลายสิบล้านคน
ความสามารถในการขนส่งที่แข็งแกร่ง ความเร็วสูง ไม่สิ้นเปลืองเงิน
ในช่วงเริ่มต้นของการก่อสร้างรถไฟด่วนสายจีนนั้น มีพื้นฐานมาจากลักษณะเฉพาะของทุกสภาพอากาศ ความจุขนาดใหญ่ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและคาร์บอนต่ำนอกจากนี้ยังถือเป็นนวัตกรรมสำคัญในประวัติศาสตร์การขนส่งระหว่างประเทศ ในปี 2022 China Railway Express ให้บริการรถไฟ 16,000 ขบวน ขนส่งตู้สินค้าได้กว่า 1.6 ล้าน TEUในเส้นทางขนส่งเดียวกัน ความจุของ China Railway Express ก็เกินกว่าการขนส่งทางอากาศและทางทะเลมาก อัตราค่าระวางขนส่งของ China Railway Express มีราคาเพียงหนึ่งในห้าของค่าขนส่งทางอากาศ และระยะเวลาในการดำเนินการมีราคาเพียงหนึ่งในสี่ของค่าขนส่งทางทะเลโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีปริมาณและข้อกำหนดด้านความตรงเวลา เช่น ถ่านหินและไม้ จึงมีแรงดึงดูดอย่างมาก
ปัจจุบัน โครงร่างของรูปแบบใหม่ของ China Railway Express + อีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนกำลังใกล้จะถึงจุดอิ่มตัว ช่วยให้สินค้าไหลเวียนได้อย่างราบรื่นและให้การสนับสนุนการค้าระหว่างประเทศอย่างมั่นคง ในอนาคต China Railway Express จะสามารถทำได้มากกว่านี้ เราหวังว่าการแผ่รังสีของ China Railway จะไม่เพียงแต่ในเอเชียกลางและยุโรปกลางเท่านั้น นอกจากนี้ ตลาดการขนส่งสินค้าทางทะเล ทางอากาศ และทางรถไฟยังมีศักยภาพที่จะต่อสู้ได้อย่างเต็มที่อีกด้วย เส้นเลือดของแผ่นดินจีนเชื่อมต่อทั้งโลกตั้งแต่เหนือจรดใต้จนถึงเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รถไฟจีนจะนำผลจากจีนมาให้โลกได้ “สัมผัส” เส้นทางสายไหมมากขึ้น
บริษัท เซงกอร์ โลจิสติกส์ไม่เพียงแต่ให้บริการขนส่งทางทะเล ทางอากาศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการขนส่งทางรถไฟอีกด้วย โดยมุ่งมั่นที่จะมอบโซลูชันที่เป็นไปได้มากมายให้กับลูกค้าสำหรับการขนส่ง เส้นทางหลักของจีนสู่ยุโรป ได้แก่ บริการที่เริ่มจากฉงชิ่ง เหอเฟย ซูโจว เฉิงตู อู่ฮั่น อี้หวู่ เจิ้งโจว และส่วนใหญ่จัดส่งไปยังโปแลนด์ เยอรมนี บางส่วนไปยังเนเธอร์แลนด์ ฝรั่งเศส สเปนโดยตรง นอกจากนี้ บริษัทของเรายังให้บริการรถไฟโดยตรงไปยังประเทศในยุโรปตอนเหนือ เช่น ฟินแลนด์ นอร์เวย์ สวีเดน ซึ่งใช้เวลาประมาณ18-22 วันเท่านั้น. ยินดีต้อนรับติดต่อเราสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม!
เวลาโพสต์ : 06-04-2023
