การเปลี่ยนแปลงราคาบนเส้นทางออสเตรเลีย
ล่าสุดเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Hapag-Lloyd ได้ประกาศว่า22 สิงหาคม 2567,สินค้าคอนเทนเนอร์ทั้งหมดจากตะวันออกไกลถึงออสเตรเลียจะต้องเสียค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยวสูงสุด (PSS) จนกว่าจะมีการแจ้งให้ทราบต่อไป
ประกาศเฉพาะและมาตรฐานการเรียกเก็บเงิน:จากจีน ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ ฮ่องกง สาธารณรัฐประชาชนจีน และมาเก๊า สาธารณรัฐประชาชนจีน ไปยังออสเตรเลีย มีผลใช้ตั้งแต่วันที่ 22 สิงหาคม 2024 จากไต้หวัน สาธารณรัฐประชาชนจีน ไปยังออสเตรเลีย มีผลใช้ตั้งแต่วันที่ 6 กันยายน 2024ประเภทคอนเทนเนอร์ทั้งหมดจะเพิ่มขึ้น500 เหรียญสหรัฐต่อ TEU.
ในข่าวก่อนหน้านี้ เราได้ประกาศไปแล้วว่าอัตราค่าขนส่งทางทะเลของออสเตรเลียเพิ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อเร็วๆ นี้ และขอแนะนำให้ผู้ส่งสินค้าส่งสินค้าล่วงหน้า สำหรับข้อมูลอัตราค่าขนส่งล่าสุด โปรดติดต่อ เซงกอร์ โลจิสติกส์.
สถานการณ์ปลายทางของสหรัฐฯ
ตามการวิจัยล่าสุดจากโคเปนเฮเกน ภัยคุกคามจากการหยุดงานของคนงานท่าเรือที่ท่าเรือบนชายฝั่งตะวันออกและชายฝั่งอ่าวประเทศสหรัฐอเมริกา on วันที่ 1 ตุลาคมอาจนำไปสู่การหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานจนถึงปี 2568
การเจรจาสัญญาระหว่างสมาคมคนงานขนถ่ายสินค้าระหว่างประเทศ (ILA) และผู้ประกอบการท่าเรือล้มเหลว สัญญาฉบับปัจจุบันซึ่งสิ้นสุดในวันที่ 30 กันยายน ครอบคลุมท่าเรือ 6 แห่งจาก 10 แห่งที่มีคนงานท่าเรือเข้าร่วมประมาณ 45,000 คน
เมื่อเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา ท่าเรือ 29 แห่งบนชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ ในที่สุดก็บรรลุข้อตกลงสัญญาจ้างงานระยะเวลา 6 ปี ถือเป็นการยุติช่วงเวลา 13 เดือนแห่งการเจรจาที่หยุดชะงัก การหยุดงาน และความวุ่นวายในการขนส่งสินค้าขาออก
อัปเดตเมื่อวันที่ 27 กันยายน :
ตามรายงานจากสื่อสหรัฐฯ ท่าเรือนิวยอร์ก-นิวเจอร์ซีย์ ซึ่งเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดบนชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ และใหญ่เป็นอันดับ 2 ของสหรัฐฯ ได้เปิดเผยแผนการโจมตีโดยละเอียด
ในจดหมายถึงลูกค้า เบธานน์ รูนีย์ ผู้อำนวยการสำนักงานการท่าเรือ กล่าวว่ากำลังเตรียมการสำหรับการหยุดงาน เขาเรียกร้องให้ลูกค้าทำทุกวิถีทางเพื่อนำสินค้าที่นำเข้าออกก่อนจะเลิกงานในวันที่ 30 กันยายน และท่าเรือจะไม่ขนถ่ายสินค้าจากเรือที่มาถึงหลังวันที่ 30 กันยายนอีกต่อไป ในขณะเดียวกัน ท่าเรือจะไม่รับสินค้าส่งออกใดๆ เว้นแต่จะสามารถบรรทุกสินค้าได้ก่อนวันที่ 30 กันยายน
ปัจจุบัน สินค้าทางทะเลที่นำเข้าจากสหรัฐฯ ประมาณครึ่งหนึ่งเข้าสู่ตลาดสหรัฐฯ ผ่านท่าเรือต่างๆ ตามแนวชายฝั่งตะวันออกและอ่าวเม็กซิโก ผลกระทบจากการหยุดงานครั้งนี้ชัดเจนมาก โดยความเห็นโดยทั่วไปในอุตสาหกรรมคือจะใช้เวลา 4-6 สัปดาห์ในการฟื้นตัวจากผลกระทบจากการหยุดงาน 1 สัปดาห์ หากการหยุดงานกินเวลานานกว่า 2 สัปดาห์ ผลกระทบเชิงลบจะคงอยู่ต่อไปในปีหน้า
ขณะนี้ชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ กำลังจะเข้าสู่การหยุดงาน ซึ่งหมายความว่าจะเกิดความไม่มั่นคงมากขึ้นในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุด ในช่วงเวลาดังกล่าวสินค้าจำนวนมากอาจไหลไปยังชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา และเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์อาจมีความแออัดที่ท่าเรือชายฝั่งตะวันตก ส่งผลให้เกิดความล่าช้าร้ายแรง
การหยุดงานยังไม่เริ่มต้นและเป็นเรื่องยากสำหรับเราที่จะคาดการณ์สถานการณ์ได้ทันที แต่เราสามารถสื่อสารกับลูกค้าได้จากประสบการณ์ที่ผ่านมา ในแง่ของความตรงต่อเวลาSenghor Logistics ขอเตือนลูกค้าว่าเนื่องจากการหยุดงาน เวลาในการจัดส่งของลูกค้าอาจล่าช้า ในแง่ของแผนการจัดส่งแนะนำให้ลูกค้าส่งสินค้าและจองพื้นที่ล่วงหน้า และคำนึงถึงว่าวันที่ 1 ถึง 7 ตุลาคม เป็นวันหยุดวันชาติจีน,การจัดส่งก่อนวันหยุดยาวจะยุ่งมากดังนั้นจึงจำเป็นต้องจัดเตรียมล่วงหน้า
โซลูชันการขนส่งของ Senghor Logistics เป็นมืออาชีพและสามารถให้คำแนะนำที่เป็นประโยชน์แก่ลูกค้าโดยอาศัยประสบการณ์มากกว่า 10 ปี ดังนั้นลูกค้าจึงไม่ต้องกังวลใจเกี่ยวกับเรื่องนี้ นอกจากนี้ การจัดการและติดตามกระบวนการทั้งหมดของเรายังให้ข้อเสนอแนะแก่ลูกค้าได้ทันท่วงที และสามารถแก้ไขสถานการณ์และปัญหาต่างๆ ได้โดยเร็วที่สุด หากคุณมีคำถามใดๆ เกี่ยวกับการขนส่งระหว่างประเทศ โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเราปรึกษา.
เวลาโพสต์ : 16 ส.ค. 2567
