ข่าว

ตั้งแต่วันที่ 18 ถึง 19 พฤษภาคม การประชุมสุดยอดจีน-เอเชียกลางจะจัดขึ้นที่ซีอาน ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ความสัมพันธ์ระหว่างจีนและประเทศในเอเชียกลางยังคงลึกซึ้งยิ่งขึ้น ภายใต้กรอบความร่วมมือในการก่อสร้าง "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" การแลกเปลี่ยนทางเศรษฐกิจและการค้าและการก่อสร้างโลจิสติกส์ระหว่างจีน-เอเชียกลาง และการก่อสร้างด้านลอจิสติกส์ ประสบความสำเร็จอย่างต่อเนื่องทั้งในด้านประวัติศาสตร์ สัญลักษณ์ และความก้าวหน้า

การเชื่อมต่อโครงข่าย | เร่งพัฒนาเส้นทางสายไหมใหม่

เอเชียกลางซึ่งเป็นพื้นที่การพัฒนาที่สำคัญสำหรับการก่อสร้าง "แถบเศรษฐกิจเส้นทางสายไหม" มีบทบาทสาธิตในการเชื่อมโยงโครงข่ายและการก่อสร้างด้านลอจิสติกส์ ในเดือนพฤษภาคม 2014 ฐานโลจิสติกส์ Lianyungang จีน-คาซัคสถานได้เริ่มดำเนินการ ซึ่งนับเป็นครั้งแรกที่โลจิสติกส์ของคาซัคสถานและเอเชียกลางสามารถเข้าถึงมหาสมุทรแปซิฟิกได้ ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2561 การขนส่งทางถนนระหว่างประเทศจีน-คีร์กีซสถาน-อุซเบกิสถานได้เปิดดำเนินการอย่างเป็นทางการ

ในปี 2020 รถไฟตู้คอนเทนเนอร์ระเบียงการขนส่งระหว่างประเทศทรานส์-แคสเปียนจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการ โดยเชื่อมต่อจีนและคาซัคสถาน ข้ามทะเลแคสเปียนไปยังอาเซอร์ไบจาน จากนั้นผ่านจอร์เจีย ตุรกี และทะเลดำเพื่อเข้าถึงประเทศในยุโรปในที่สุด ระยะเวลาในการขนส่งประมาณ 20 วัน

ด้วยการขยายช่องทางการขนส่งจีน-เอเชียกลางอย่างต่อเนื่อง ศักยภาพการขนส่งทางขนส่งของประเทศในเอเชียกลางจะค่อยๆ ถูกแตะต้อง และข้อเสียด้านที่ตั้งภายในประเทศของประเทศในเอเชียกลางจะค่อยๆ เปลี่ยนให้กลายเป็นข้อได้เปรียบของศูนย์กลางการขนส่ง ดังนั้น เพื่อตระหนักถึงความหลากหลายของวิธีการขนส่งและการขนส่ง และมอบโอกาสและเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยมากขึ้นสำหรับการแลกเปลี่ยนการค้าระหว่างจีน-เอเชียกลาง

ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเมษายน 2566 จำนวนจีน-ยุโรป(เอเชียกลาง) รถไฟที่เปิดดำเนินการในซินเจียงจะทำสถิติสูงสุด ตามข้อมูลที่เผยแพร่โดยกรมศุลกากรเมื่อวันที่ 17 การนำเข้าและส่งออกระหว่างจีนและห้าประเทศในเอเชียกลางในช่วงสี่เดือนแรกของปีนี้อยู่ที่ 173.05 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 37.3% เมื่อเทียบเป็นรายปี ในเดือนเมษายน ขนาดการนำเข้าและส่งออกทะลุ 5 หมื่นล้านหยวนเป็นครั้งแรก แตะ 50.27 พันล้านหยวน ซึ่งก้าวขึ้นสู่ระดับใหม่

ผลประโยชน์ร่วมกันและ win-win | ความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการค้าก้าวหน้าทั้งด้านปริมาณและคุณภาพ

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา จีนและประเทศในเอเชียกลางได้ส่งเสริมความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการค้าภายใต้หลักการของความเสมอภาค ผลประโยชน์ร่วมกัน และความร่วมมือที่ได้ประโยชน์ทั้งสองฝ่าย ปัจจุบันจีนกลายเป็นคู่ค้าทางเศรษฐกิจและการค้าที่สำคัญที่สุดของเอเชียกลางและเป็นแหล่งการลงทุน

สถิติแสดงให้เห็นว่าปริมาณการค้าระหว่างประเทศในเอเชียกลางและจีนเพิ่มขึ้นมากกว่า 24 เท่าในรอบ 20 ปี โดยในระหว่างนั้นปริมาณการค้าต่างประเทศของจีนเพิ่มขึ้น 8 เท่า ในปี 2565 ปริมาณการค้าทวิภาคีระหว่างจีนและห้าประเทศในเอเชียกลางจะสูงถึง 70.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งสูงเป็นประวัติการณ์

ในฐานะประเทศผู้ผลิตที่ใหญ่ที่สุดในโลก จีนมีบทบาทสำคัญในระบบห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั่วโลก ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จีนได้กระชับความร่วมมืออย่างต่อเนื่องกับประเทศในเอเชียกลางในด้านต่างๆ เช่น โครงสร้างพื้นฐาน การทำเหมืองน้ำมันและก๊าซ การแปรรูปและการผลิต และการดูแลรักษาทางการแพทย์ การส่งออกผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรคุณภาพสูง เช่น ข้าวสาลี ถั่วเหลือง และผลไม้จากเอเชียกลางไปยังจีน ได้ส่งเสริมการพัฒนาการค้าที่สมดุลระหว่างทุกฝ่ายอย่างมีประสิทธิภาพ

ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของการขนส่งทางรถไฟข้ามพรมแดนจีน คาซัคสถาน เติร์กเมนิสถาน และโครงการเชื่อมต่อสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ เช่น ข้อตกลงการขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ยังคงก้าวหน้าต่อไป การสร้างความสามารถในการดำเนินพิธีการศุลกากรระหว่างจีนและประเทศในเอเชียกลางยังคงปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง “ศุลกากรอัจฉริยะ พรมแดนอัจฉริยะ และการเชื่อมต่ออัจฉริยะ” งานนำร่องของสหกรณ์และงานอื่นๆ ได้รับการขยายอย่างเต็มที่

ในอนาคต จีนและประเทศในเอเชียกลางจะสร้างเครือข่ายเชื่อมต่อโครงข่ายสามมิติและครอบคลุม ซึ่งประกอบด้วยถนน ทางรถไฟ การบิน ท่าเรือ ฯลฯ เพื่อสร้างเงื่อนไขที่สะดวกยิ่งขึ้นสำหรับการแลกเปลี่ยนบุคลากรและการหมุนเวียนสินค้า องค์กรในประเทศและต่างประเทศจะมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในความร่วมมือด้านลอจิสติกส์ระหว่างประเทศของประเทศในเอเชียกลาง ก่อให้เกิดโอกาสใหม่ๆ สำหรับการแลกเปลี่ยนทางเศรษฐกิจและการค้าระหว่างจีน-เอเชียกลาง

การประชุมสุดยอดกำลังจะเปิดแล้ว วิสัยทัศน์ของคุณสำหรับความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการค้าระหว่างจีนและประเทศในเอเชียกลางคืออะไร?