เมื่อเร็ว ๆ นี้ อัตราค่าขนส่งทางทะเลยังคงอยู่ในระดับสูงอย่างต่อเนื่อง และแนวโน้มนี้สร้างความกังวลให้กับเจ้าของและผู้ค้าสินค้าหลายราย อัตราค่าขนส่งจะเปลี่ยนแปลงอย่างไรต่อไป? สถานการณ์พื้นที่แคบจะบรรเทาลงได้หรือไม่?
บนละตินอเมริกาเส้นทางจุดเปลี่ยนมาในช่วงปลายเดือนมิถุนายนถึงต้นเดือนกรกฎาคม อัตราค่าขนส่งอยู่ที่เม็กซิโกและเส้นทางอเมริกาใต้ตะวันตกลดลงอย่างช้าๆ และพื้นที่ว่างที่จำกัดก็ผ่อนคลายลง คาดว่าแนวโน้มนี้จะดำเนินต่อไปในช่วงปลายเดือนกรกฎาคม ตั้งแต่ปลายเดือนกรกฎาคมถึงเดือนสิงหาคม หากมีการปล่อยอุปทานในเส้นทางอเมริกาใต้ตะวันออกและแคริบเบียน อัตราค่าระวางที่เพิ่มขึ้นจะถูกควบคุม ในเวลาเดียวกัน เจ้าของเรือบนเส้นทางเม็กซิโกได้เปิดเรือประจำลำใหม่และลงทุนในเรือล่วงเวลา และคาดว่าปริมาณการขนส่งและกำลังการผลิตจะกลับมาสมดุล ทำให้เกิดเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยสำหรับผู้จัดส่งในการขนส่งในช่วงฤดูท่องเที่ยว
สถานการณ์บนเส้นทางยุโรปแตกต่างออกไป ในช่วงต้นเดือนกรกฎาคม อัตราค่าระวางสินค้าในเส้นทางยุโรปอยู่ในระดับสูง และการจัดหาพื้นที่จะขึ้นอยู่กับพื้นที่ในปัจจุบันเป็นหลัก เนื่องจากอัตราค่าระวางเรือของยุโรปเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ยกเว้นสินค้าที่มีมูลค่าสูงหรือมีข้อกำหนดในการจัดส่งที่เข้มงวด จังหวะการจัดส่งของตลาดโดยรวมจึงชะลอตัวลง และอัตราค่าระวางเรือที่เพิ่มขึ้นก็ไม่แข็งแกร่งเหมือนเมื่อก่อนอีกต่อไป อย่างไรก็ตาม มีความจำเป็นที่จะต้องระมัดระวังว่าการขาดแคลนกำลังการผลิตตามวัฏจักรที่เกิดจากทางอ้อมทะเลแดงอาจเกิดขึ้นในเดือนสิงหาคม ประกอบกับการเตรียมช่วงเทศกาลคริสต์มาสล่วงหน้า อัตราค่าระวางสินค้าในสายยุโรปไม่น่าจะลดลงในระยะสั้น แต่อุปทานพื้นที่จะลดลงเล็กน้อย
สำหรับเส้นทางอเมริกาเหนืออัตราค่าขนส่งในเส้นทางของสหรัฐฯ อยู่ในระดับสูงในช่วงต้นเดือนกรกฎาคม และอุปทานของพื้นที่ก็ขึ้นอยู่กับพื้นที่ที่มีอยู่เป็นหลักด้วย ตั้งแต่ต้นเดือนกรกฎาคม กำลังการผลิตใหม่ได้ถูกเพิ่มอย่างต่อเนื่องในเส้นทางชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา รวมถึงเรือล่วงเวลาและบริษัทเรือใหม่ ซึ่งค่อยๆ ลดอัตราค่าระวางเรือของสหรัฐฯ ที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วลง และแสดงให้เห็นแนวโน้มการลดราคาในช่วงครึ่งหลังของเดือนกรกฎาคม . แม้ว่าเดือนกรกฎาคมและสิงหาคมจะเป็นฤดูที่มีการจัดส่งมากที่สุด แต่ฤดูกาลสูงสุดของปีนี้ก็มีความก้าวหน้าไปแล้ว และความเป็นไปได้ที่จะมีการจัดส่งเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในเดือนสิงหาคมและกันยายนนั้นมีเพียงเล็กน้อย ดังนั้น เนื่องจากความสัมพันธ์ระหว่างอุปสงค์และอุปทาน จึงไม่น่าเป็นไปได้ที่อัตราค่าระวางสินค้าในสายการผลิตของสหรัฐฯ จะยังคงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วต่อไป
สำหรับเส้นทางเมดิเตอร์เรเนียน อัตราค่าระวางสินค้าลดลงในช่วงต้นเดือนกรกฎาคม และการจัดหาพื้นที่จะขึ้นอยู่กับพื้นที่ที่มีอยู่เป็นหลัก การขาดแคลนความสามารถในการขนส่งทำให้อัตราค่าระวางสินค้าลดลงอย่างรวดเร็วในระยะสั้นได้ยาก ขณะเดียวกัน การระงับตารางการเดินเรือที่เป็นไปได้ในเดือนสิงหาคมจะส่งผลให้อัตราค่าระวางเรือสูงขึ้นในระยะสั้น แต่โดยรวมแล้วอุปทานพื้นที่จะคลายตัวและอัตราค่าระวางที่เพิ่มขึ้นจะไม่แข็งแกร่งเกินไป
โดยรวมแล้ว แนวโน้มอัตราค่าระวางและสภาพพื้นที่ของเส้นทางต่างๆ มีลักษณะเฉพาะของตัวเอง Senghor Logistics เตือน:เจ้าของสินค้าและผู้ค้าจำเป็นต้องให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดกับแนวโน้มของตลาด จัดการโลจิสติกส์อย่างสมเหตุสมผลตามความต้องการของคุณและการเปลี่ยนแปลงของตลาด เพื่อที่จะรับมือกับตลาดการขนส่งที่เปลี่ยนแปลงไป และบรรลุการขนส่งสินค้าที่มีประสิทธิภาพและประหยัด
หากคุณต้องการทราบสถานการณ์ล่าสุดของอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าและลอจิสติกส์ ไม่ว่าคุณจะต้องจัดส่งในปัจจุบันหรือไม่ก็ตาม คุณสามารถสอบถามเราได้ เพราะเซงกอร์ โลจิสติกส์เชื่อมต่อโดยตรงกับบริษัทขนส่ง เราสามารถให้ข้อมูลอ้างอิงอัตราค่าระวางล่าสุด ซึ่งสามารถช่วยคุณในการวางแผนการจัดส่งและโซลูชั่นด้านลอจิสติกส์
เวลาโพสต์: Jul-08-2024
