సెంఘోర్ లాజిస్టిక్స్ యొక్క మా లాజిస్టిక్స్ నిపుణుడు బ్లెయిర్, షెన్‌జెన్ నుండి ఆక్లాండ్‌కు బల్క్ షిప్‌మెంట్‌ను నిర్వహించాడు,న్యూజిలాండ్గత వారం పోర్ట్, ఇది మా దేశీయ సరఫరాదారు కస్టమర్ నుండి ఒక విచారణ. ఈ షిప్‌మెంట్ అసాధారణమైనది:ఇది చాలా పెద్దది, పొడవైన పరిమాణం 6 మీటర్లకు చేరుకుంటుంది. విచారణ నుండి రవాణా వరకు, పరిమాణం మరియు ప్యాకేజింగ్ సమస్యలను నిర్ధారించడానికి 2 వారాలు పట్టింది. ప్యాకేజింగ్‌ను ఎలా ఎదుర్కోవాలో అనేక ప్రయత్నాలు, కమ్యూనికేషన్‌లు మరియు చర్చలు జరిగాయి.
బ్లెయిర్ నమ్ముతున్న ఈ షిప్‌మెంట్ తాను ఎదుర్కొన్న ఓవర్-లెంగ్త్ షిప్‌మెంట్‌లలో అత్యంత క్లాసిక్ కేసు అని నమ్ముతుంది. దీన్ని పంచుకోవాలనుకుంటున్నాను. కాబట్టి, చివరికి ఇంత క్లిష్టమైన షిప్‌మెంట్‌ను ఎలా పరిష్కరించాలి? ఈ క్రింది వాటిని చూద్దాం:
ఉత్పత్తి:సూపర్ మార్కెట్ అల్మారాలు.
లక్షణాలు:వేర్వేరు పొడవులు, వేర్వేరు పరిమాణాలు, పొడవైన మరియు సన్నని కుట్లు.
బల్క్ ప్యాకేజింగ్ పరిమాణం ఇలా ఉంటుంది.ఒక ముక్క యొక్క స్థూల బరువు పెద్దగా ఉండదు, కానీ చాలా పొడవుగా ఉండే రెండు ఉత్పత్తులు ఉన్నాయి, వరుసగా 6మీ మరియు 2.7మీ, మరియు కొన్ని చెల్లాచెదురుగా ఉన్న భాగాలు కూడా ఉన్నాయి.
సరుకు రవాణాలో ఎదురయ్యే సమస్యలు:గిడ్డంగి అవసరాలకు అనుగుణంగా ధూపనం లేని చెక్క పెట్టెలను ఉపయోగిస్తే, ఇలాంటి పొడవైన మరియు పెద్ద ప్రత్యేక చెక్క పెట్టెల ధరచాలా ఖరీదైనది (సుమారుగా US$275-420), కానీ కస్టమర్ ప్రారంభ కొటేషన్ మరియు బడ్జెట్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. ఈ ఖర్చు ఆ సమయంలో బడ్జెట్ చేయబడలేదు, కాబట్టి అది వృధా అవుతుంది.
ఇది చైనా నుండి న్యూజిలాండ్‌కు బల్క్ కార్గో షిప్‌మెంట్ ప్యాకింగ్ జాబితా.
కస్టమర్ యొక్క ఫ్యాక్టరీ కంటైనర్లను లోడ్ చేసేటప్పుడు, సెంఘోర్ లాజిస్టిక్స్ నిర్వహించే ముందు పై చిత్రంలో చూపిన విధంగా వారు ఎల్లప్పుడూ ఉత్పత్తులను కంటైనర్లలో లోడ్ చేస్తారు.
సాధారణంగా, ఈ రకమైన వస్తువులు ఎక్కువగా రవాణా చేయబడతాయిపూర్తి కంటైనర్లు (FCL). గతంలో, కస్టమర్ యొక్క ఫ్యాక్టరీ కంటైనర్లను లోడ్ చేస్తున్నప్పుడు, పై చిత్రంలో చూపిన విధంగా అల్మారా ఉత్పత్తులను బండిల్స్‌గా బండిల్ చేసేవారు. సింగిల్ ముక్కలు ఫిల్మ్‌తో బండిల్ చేయబడ్డాయి మరియు దిగువన ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ రంధ్రాలుగా రెండు అడుగులతో మద్దతు ఇవ్వబడింది. ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ మొదట దానిని కంటైనర్‌లోకి అడ్డంగా ఫోర్క్ చేసి, ఆపై దానిని మాన్యువల్‌గా పట్టుకుంది. దానిని కంటైనర్‌లోకి లోడ్ చేయడానికి ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌ను ఉపయోగించండి.
ఇబ్బందులు:
ఈ బల్క్ కార్గో షిప్‌మెంట్ కోసం, కస్టమర్ కూడా బల్క్ కార్గోను ఆశించాడుగిడ్డంగిఈ రకమైన లోడింగ్‌తో సహకరించగలదు. కానీ సమాధానం ఖచ్చితంగా లేదు.
బల్క్ కార్గో గిడ్డంగులకు కఠినమైన నిర్వహణ అవసరాలు ఉన్నాయి:
1. చెప్పనవసరం లేదు, అదిప్రమాదకరమైనఈ విధంగా కంటైనర్లను లోడ్ చేయడానికి.
2. అదే సమయంలో, ఇటువంటి కార్యకలాపాలు కూడా చాలా ఉన్నాయికష్టం, మరియు గిడ్డంగులు కూడా అలా జరుగుతాయని ఆందోళన చెందుతున్నాయివస్తువులను పాడుచేయండిబల్క్ కార్గో అనేది వివిధ రకాల వస్తువులను కలిపి ఉంచడం వలన, గిడ్డంగి అటువంటి సరళమైన మరియు నగ్న ప్యాకేజింగ్ యొక్క భద్రతకు హామీ ఇవ్వదు.
3. అదనంగా, మనం ఈ సమస్యను కూడా పరిగణించాలిగమ్యస్థానంలో సామాను విప్పడంచైనా నుండి న్యూజిలాండ్‌కు షిప్పింగ్ చేసిన తర్వాత, స్థానిక కార్మికులు ఇప్పటికీ అలాంటి సమస్యలను ఎదుర్కొంటారు.
మొదటి పరిష్కారం:
అప్పుడు మేము అనుకున్నాము, ఈ వస్తువులలోని వ్యక్తిగత ముక్కలు సాపేక్షంగా పొడవుగా ఉన్నప్పటికీ, అవి ఒక్కొక్కటిగా బరువుగా ఉండవు. వాటిని నేరుగా పెద్దమొత్తంలో ప్యాక్ చేసి, ఒక్కొక్కటిగా కంటైనర్లలోకి లోడ్ చేయవచ్చా? చివరికి, పైన పేర్కొన్న కారణాల వల్ల గిడ్డంగి దానిని తిరస్కరించింది. దివస్తువుల భద్రతఅవి నగ్నంగా మరియు పెద్దమొత్తంలో ప్యాక్ చేయబడినా కూడా హామీ ఇవ్వలేము.
మరియు అది చైనా నుండి న్యూజిలాండ్‌కు రవాణా చేయబడినప్పుడు,గమ్యస్థాన పోర్ట్ గిడ్డంగులన్నీ ఫోర్క్లిఫ్ట్‌ల ద్వారా నిర్వహించబడతాయి. విదేశీ గిడ్డంగులకు అధిక శ్రమ ఖర్చులు మరియు తక్కువ మంది వ్యక్తులు ఉంటారు, కాబట్టి వాటిని ఒక్కొక్కటిగా తరలించడం అసాధ్యం..
చివరికి, ఆధారంగాగిడ్డంగి అవసరాలు మరియు ఖర్చు పరిగణనలు, కస్టమర్ ప్యాలెట్లపై వస్తువులను రవాణా చేయాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. కానీ ఫ్యాక్టరీ నాకు మొదటిసారి ప్యాలెట్ ఫోటో ఇచ్చినప్పుడు, అది ఇలా ఉంది:
ఫలితంగా, అది పని చేయలేదు. గిడ్డంగి ప్రతిస్పందన ఇలా ఉంది:
(ప్రస్తుతం, ప్యాకేజింగ్ ప్యాలెట్‌ను ఎక్కువగా మించిపోయింది, వస్తువులు సులభంగా వంగి ఉంటాయి మరియు పట్టీలు సులభంగా విరిగిపోతాయి. ప్రస్తుత ప్యాకేజింగ్‌ను పింగ్హు గిడ్డంగి సేకరించదు. వస్తువులు ఉన్నంత వరకు ప్యాలెట్‌ను ప్రాసెస్ చేయాలని మరియు ప్యాకేజింగ్ బలంగా ఉందని మరియు ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ అడుగులు స్థిరంగా మరియు మంచిగా ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోవడానికి పట్టీలతో భద్రపరచాలని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము; లేదా దానిని సీలు చేసిన చెక్క చట్రంలో ప్రాసెస్ చేయవచ్చు మరియు ప్యాకేజింగ్ బలంగా ఉంటుంది, ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ పాదాలను పని కోసం వదిలివేస్తుంది.)
కస్టమర్‌కు అభిప్రాయం తెలిపిన తర్వాత, కస్టమర్ ప్యాలెట్లను అనుకూలీకరించడంలో ప్రత్యేకత కలిగిన తయారీదారుతో కూడా ధృవీకరించారు. ఒకే ప్యాలెట్‌ను అంత కాలం పాటు అనుకూలీకరించలేము.సాధారణంగా, అనుకూలీకరించిన ప్యాలెట్లు గరిష్టంగా 1.5 మీటర్ల పొడవు ఉంటాయి.
రెండవ పరిష్కారం:
తరువాత,మా సహోద్యోగులతో చర్చించిన తర్వాత, బ్లెయిర్ ఒక పరిష్కారాన్ని కనుగొన్నాడు. కంటైనర్‌లోకి లోడ్ చేస్తున్నప్పుడు రెండు ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌లు వాటిని కలిపి లోడ్ చేసేలా వస్తువుల రెండు చివర్లలో ప్యాలెట్‌ను ఉంచడం సాధ్యమేనా? ఇది ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ పనిచేయగలదని మరియు ఖర్చులను ఆదా చేస్తుందని నిర్ధారిస్తుంది.గిడ్డంగితో కమ్యూనికేట్ చేసిన తర్వాత, చివరకు మాకు కొంత ఆశ కనిపించింది.
(2.8మీ పొడవు, ప్రతి వైపు ఒక ప్యాలెట్ ఉంటుంది. ఇది 3మీ పొడవైన ప్యాలెట్‌కు సమానం మరియు ప్యాలెట్ల మధ్య ఖాళీలు ఉండకూడదు. ఇది ప్యాకేజింగ్ దృఢంగా మరియు బలంగా ఉందని, పైభాగం వస్తువులను పట్టుకోగలదని, పట్టీలు గట్టిగా ఉన్నాయని మరియు ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ కాళ్ళు స్థిరంగా ఉన్నాయని నిర్ధారిస్తుంది. అప్పుడు దానిని సేకరించవచ్చు. అయితే తుది ప్యాకేజింగ్ డ్రాయింగ్ మూల్యాంకనం అందించాలి.
మరొకటి 6 మీటర్ల పొడవు, రెండు చివర్లలో ప్యాలెట్ ఉంటుంది. మధ్య ప్యాలెట్ల మధ్య అంతరం చాలా పెద్దది. వస్తువులు లేదా సీలు చేసిన చెక్క చట్రం ఉన్నంత పొడవున్న ప్యాలెట్‌ను ప్రాసెస్ చేయాలని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము.)
చివరగా, పై గిడ్డంగి నుండి వచ్చిన అభిప్రాయం ఆధారంగా, కస్టమర్ ఇలా నిర్ణయించుకున్నాడు:
6 మీటర్ల పొడవున్న వస్తువులకు, మనం ధూమపాన రహిత చెక్క పెట్టెను మాత్రమే ప్యాక్ చేయగలము; 2.7 మీటర్ల పొడవున్న వస్తువులకు, మనం రెండు 1.5 మీటర్ల పొడవున్న ప్యాలెట్లను అనుకూలీకరించాలి, కాబట్టి తుది ప్యాకేజింగ్ పరిమాణం ఇలా ఉంటుంది:
ప్యాకేజింగ్ తర్వాత, బ్లెయిర్ దానిని సమీక్ష కోసం గిడ్డంగికి పంపాడు. దానికి ఇంకా ఆన్-సైట్ మూల్యాంకనం అవసరమని ప్రతిస్పందన, కానీ అదృష్టవశాత్తూ, తుది మూల్యాంకనం ఆమోదించబడింది మరియు దానిని విజయవంతంగా గిడ్డంగిలో ఉంచారు.
కస్టమర్ ఫ్యూమిగేషన్ చెక్క పెట్టె ఖర్చును కూడా ఆదా చేశాడు, కనీసం 100 US డాలర్ల కంటే ఎక్కువ. మరియు కార్గో రవాణా మరియు సరుకు రవాణాను ఏకీకృతం చేయడం యొక్క మా ప్రణాళిక, నిర్వహణ మరియు కమ్యూనికేషన్ సెంఘోర్ లాజిస్టిక్స్ యొక్క వృత్తి నైపుణ్యాన్ని చూసేలా చేసిందని మరియు తదుపరి ఆర్డర్‌ల కోసం వారు మాతో విచారణ చేస్తూనే ఉంటారని కస్టమర్లు చెప్పారు.
సూచనలు:
ఈ కేసు ఇక్కడ పంచుకోబడింది, కానీ భారీ లేదా అధిక పొడవు గల వస్తువుల రవాణాకు సంబంధించి, ఇక్కడ ఈ క్రింది సూచనలు ఉన్నాయి:
(1) షిప్పింగ్ ఖర్చు బడ్జెట్‌ను రూపొందించేటప్పుడు మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము,ప్యాలెటైజింగ్ లేదా ధూమపాన రహిత చెక్క పెట్టెల ఖర్చుతగినంత బడ్జెట్ లేకపోవడం వల్ల కలిగే తదుపరి నష్టాలను నివారించడానికి బడ్జెట్ చేయాలి.
(2) సరఫరాదారు వస్తువుల యొక్క అన్ని పదార్థాలు కొత్తగా ఉండాలని మరియు బూజు పట్టినవి, చిమ్మటలు తిన్నవి లేదా చాలా పాతవి కాకూడదని నిర్ధారించుకోండి. ముఖ్యంగా,ఆస్ట్రేలియామరియు న్యూజిలాండ్చాలా కఠినమైన ధూపన అవసరాలు ఉన్నాయి. దిధూమపాన ధృవీకరణ పత్రంపీపుల్స్ రిపబ్లిక్ ఆఫ్ చైనా కస్టమ్స్ జారీ చేయాలి మరియు కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ కోసం ఫ్యూమిగేషన్ సర్టిఫికేట్ అవసరం.
(3) భారీ వస్తువులకు,కష్టమైన నిర్వహణ సర్‌ఛార్జీలుభారీ ఉత్పత్తులకు స్వదేశంలో మరియు విదేశాలలో కూడా ఖర్చు కావచ్చు. బడ్జెట్‌ను కూడా తయారు చేసుకోవడం గుర్తుంచుకోండి. చైనా మరియు మీ దేశంలో ప్రతి గిడ్డంగికి వేర్వేరు ఛార్జింగ్ ప్రమాణాలు ఉన్నాయి. సరుకు రవాణా పరిష్కారాలను ఒక్కొక్కటిగా విచారించాలని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము.
సెంఘోర్ లాజిస్టిక్స్ దిగుమతి వ్యాపారానికి మాత్రమే కాకుండావిదేశీ కస్టమర్లు, కానీ దేశీయ విదేశీ వాణిజ్య సరఫరాదారులు మరియు కర్మాగారాలతో లోతైన సహకార సంబంధాలను కూడా కలిగి ఉంది.
మేము పది సంవత్సరాలకు పైగా సరుకు రవాణా పరిశ్రమలో లోతుగా పాలుపంచుకున్నాము మరియు విచారణను కోట్ చేయడానికి మా వద్ద బహుళ ఛానెల్‌లు మరియు పరిష్కారాలు ఉన్నాయి.
అంతేకాకుండా, కంటైనర్ కన్సాలిడేషన్‌లో మాకు గొప్ప అనుభవం ఉంది, తద్వారా బల్క్ కార్గో కస్టమర్లు కూడా నమ్మకంగా వస్తువులను రవాణా చేయవచ్చు.
ఆస్ట్రేలియా, న్యూజిలాండ్, మరియుఐరోపా, అమెరికా, కెనడా, ఆగ్నేయాసియాదేశాలు మా ప్రయోజనకరమైన మార్కెట్లు. సముద్ర మరియు వాయు రవాణా యొక్క అన్ని అంశాలకు సంబంధించి మాకు చాలా స్పష్టమైన షిప్పింగ్ వివరాలు ఉన్నాయి. అదే సమయంలో, ధరలు పారదర్శకంగా ఉంటాయి మరియు సేవా నాణ్యత బాగుంది.ఇంకా చెప్పాలంటే, మా సేవలు మీ డబ్బును ఆదా చేస్తాయి.
మీకు చైనా నుండి న్యూజిలాండ్‌కు సరుకు రవాణా సేవలు అవసరమైతే, మమ్మల్ని సంప్రదించడానికి మీకు స్వాగతం!
పోస్ట్ సమయం: అక్టోబర్-23-2023
