PSS என்றால் என்ன? கப்பல் நிறுவனங்கள் உச்ச பருவத்தில் கூடுதல் கட்டணங்களை ஏன் வசூலிக்கின்றன?
உச்ச பருவ கூடுதல் கட்டணம் (PSS) என்பது உச்ச சரக்கு பருவத்தில் அதிகரித்த கப்பல் தேவையால் ஏற்படும் செலவு அதிகரிப்பை ஈடுசெய்ய கப்பல் நிறுவனங்களால் வசூலிக்கப்படும் கூடுதல் கட்டணத்தைக் குறிக்கிறது.
1. PSS (உச்ச பருவ கூடுதல் கட்டணம்) என்றால் என்ன?
வரையறை மற்றும் நோக்கம்:PSS உச்ச பருவ கூடுதல் கட்டணம் என்பது கப்பல் நிறுவனங்களால் சரக்கு உரிமையாளர்களிடம் வசூலிக்கப்படும் கூடுதல் கட்டணமாகும்.உச்ச பருவம்வலுவான சந்தை தேவை, இறுக்கமான கப்பல் போக்குவரத்து இடம் மற்றும் அதிகரித்த கப்பல் செலவுகள் (அதிகரித்த கப்பல் வாடகை, அதிகரித்த எரிபொருள் விலைகள் மற்றும் துறைமுக நெரிசலால் ஏற்படும் கூடுதல் செலவுகள் போன்றவை) காரணமாக சரக்கு போக்குவரத்தில் ஏற்படும் சுமை. நிறுவனத்தின் லாபம் மற்றும் சேவை தரத்தை உறுதி செய்வதற்காக கூடுதல் கட்டணங்களை வசூலிப்பதன் மூலம் உச்ச பருவத்தில் அதிகரித்த இயக்க செலவுகளை சமநிலைப்படுத்துவதே இதன் நோக்கமாகும்.
சார்ஜிங் தரநிலைகள் மற்றும் கணக்கீட்டு முறைகள்:PSS இன் கட்டணத் தரநிலைகள் பொதுவாக வெவ்வேறு வழிகள், பொருட்களின் வகைகள், கப்பல் நேரம் மற்றும் பிற காரணிகளைப் பொறுத்து தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. பொதுவாக, ஒரு கொள்கலனுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது, அல்லது பொருட்களின் எடை அல்லது அளவு விகிதத்தின் படி கணக்கிடப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு குறிப்பிட்ட பாதையின் உச்ச பருவத்தில், ஒரு கப்பல் நிறுவனம் ஒவ்வொரு 20-அடி கொள்கலனுக்கும் $500 PSS மற்றும் ஒவ்வொரு 40-அடி கொள்கலனுக்கு $1,000 PSS வசூலிக்கலாம்.
2. கப்பல் நிறுவனங்கள் உச்ச பருவ கூடுதல் கட்டணங்களை ஏன் வசூலிக்கின்றன?
கப்பல் நிறுவனங்கள் பல்வேறு காரணங்களுக்காக உச்ச பருவ கூடுதல் கட்டணங்களை (PSS) செயல்படுத்துகின்றன, முக்கியமாக உச்ச கப்பல் காலங்களில் தேவை மற்றும் இயக்க செலவுகளில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்கள் தொடர்பானவை. இந்தக் குற்றச்சாட்டுகளுக்குப் பின்னால் உள்ள சில முக்கிய காரணங்கள் இங்கே:
(1) அதிகரித்த தேவை:சரக்குப் போக்குவரத்தின் உச்ச பருவத்தில், இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி வர்த்தக நடவடிக்கைகள் அடிக்கடி நிகழ்கின்றன, எடுத்துக்காட்டாகவிடுமுறை நாட்கள்அல்லது பெரிய ஷாப்பிங் நிகழ்வுகள், மற்றும் கப்பல் அளவுகள் கணிசமாக அதிகரிக்கும். தேவை அதிகரிப்பு ஏற்கனவே உள்ள வளங்கள் மற்றும் திறன்களில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். சந்தை வழங்கல் மற்றும் தேவையின் சமநிலையை சரிசெய்ய, கப்பல் நிறுவனங்கள் PSS வசூலிப்பதன் மூலம் சரக்குகளின் அளவைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன மற்றும் அதிக கட்டணம் செலுத்தத் தயாராக இருக்கும் வாடிக்கையாளர்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன.
(2) கொள்ளளவு கட்டுப்பாடுகள்:போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் பெரும்பாலும் உச்ச நேரங்களில் திறன் கட்டுப்பாடுகளை எதிர்கொள்கின்றன. அதிகரித்த தேவையை நிர்வகிக்க, கூடுதல் கப்பல்கள் அல்லது கொள்கலன்கள் போன்ற கூடுதல் வளங்களை ஒதுக்க வேண்டியிருக்கலாம், இது அதிக இயக்க செலவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
(3) இயக்க செலவுகள்:அதிகரித்த தொழிலாளர் செலவுகள், கூடுதல் நேர ஊதியம் மற்றும் அதிக கப்பல் அளவைக் கையாள கூடுதல் உபகரணங்கள் அல்லது உள்கட்டமைப்பு தேவை போன்ற காரணிகளால் போக்குவரத்து தொடர்பான செலவுகள் உச்ச பருவங்களில் அதிகரிக்கக்கூடும்.
(4) எரிபொருள் விலை:எரிபொருள் விலைகளில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்கள் சரக்கு செலவுகளையும் பாதிக்கலாம். உச்ச பருவங்களில், கப்பல் போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் அதிக எரிபொருள் செலவுகளை சந்திக்க நேரிடும், இது கூடுதல் கட்டணம் மூலம் வாடிக்கையாளர்களுக்கு கடத்தப்படலாம்.
(5) துறைமுக நெரிசல்:உச்ச பருவத்தில், துறைமுகங்களின் சரக்கு உற்பத்தி கணிசமாக அதிகரிக்கிறது, மேலும் கப்பல் செயல்பாடு அதிகரிப்பது துறைமுக நெரிசலுக்கு வழிவகுக்கும், இதன் விளைவாக கப்பல் திரும்பும் நேரம் அதிகரிக்கும். துறைமுகங்களில் ஏற்றுவதற்கும் இறக்குவதற்கும் கப்பல்கள் நீண்ட நேரம் காத்திருக்கும் நேரம் கப்பல்களின் இயக்கத் திறனைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், கப்பல் நிறுவனங்களின் செலவுகளையும் அதிகரிக்கிறது.
(6) சந்தை இயக்கவியல்:விநியோகம் மற்றும் தேவை இயக்கவியலால் கப்பல் செலவுகள் பாதிக்கப்படுகின்றன. உச்ச பருவங்களில், அதிக தேவை விகிதங்களை அதிகரிக்கக்கூடும், மேலும் கூடுதல் கட்டணம் என்பது நிறுவனங்கள் சந்தை அழுத்தங்களுக்கு பதிலளிக்கும் ஒரு வழியாகும்.
(7) சேவை நிலை பராமரிப்பு:சேவை நிலைகளைப் பராமரிக்கவும், பரபரப்பான காலங்களில் சரியான நேரத்தில் விநியோகத்தை உறுதி செய்யவும், வாடிக்கையாளர் எதிர்பார்ப்புகளைப் பூர்த்தி செய்வது தொடர்பான கூடுதல் செலவுகளை ஈடுகட்ட கப்பல் நிறுவனங்கள் கூடுதல் கட்டணம் விதிக்க வேண்டியிருக்கும்.
(8) இடர் மேலாண்மை:உச்ச பருவத்தின் கணிக்க முடியாத தன்மை கப்பல் நிறுவனங்களுக்கு அதிக ஆபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கும். எதிர்பாராத சூழ்நிலைகளால் ஏற்படக்கூடிய இழப்புகளுக்கு எதிராகத் தடுப்பதன் மூலம் கூடுதல் கட்டணங்கள் இந்த அபாயங்களைக் குறைக்க உதவும்.
கப்பல் நிறுவனங்களால் PSS வசூலிப்பது சரக்கு உரிமையாளர்களுக்கு சில செலவு அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்றாலும், சந்தைக் கண்ணோட்டத்தில், இது கப்பல் நிறுவனங்களுக்கு உச்ச பருவத்தில் விநியோகம் மற்றும் தேவை ஏற்றத்தாழ்வுகள் மற்றும் அதிகரித்து வரும் செலவுகளைச் சமாளிக்க ஒரு வழியாகும். போக்குவரத்து முறை மற்றும் கப்பல் நிறுவனத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, சரக்கு உரிமையாளர்கள் உச்ச பருவங்கள் மற்றும் வெவ்வேறு வழித்தடங்களுக்கான PSS கட்டணங்கள் பற்றி முன்கூட்டியே அறிந்து கொள்ளலாம் மற்றும் தளவாடச் செலவுகளைக் குறைக்க சரக்கு ஏற்றுமதித் திட்டங்களை நியாயமாக ஏற்பாடு செய்யலாம்.
செங்கோர் லாஜிஸ்டிக்ஸ் நிபுணத்துவம் பெற்றதுகடல் சரக்கு, விமான சரக்கு, மற்றும்ரயில் சரக்குசீனாவிலிருந்து சேவைகள்ஐரோப்பா, அமெரிக்கா, கனடா, ஆஸ்திரேலியாமற்றும் பிற நாடுகளைச் சேர்ந்த, பல்வேறு வாடிக்கையாளர்களின் விசாரணைகளுக்கு ஏற்ற தளவாட தீர்வுகளை பகுப்பாய்வு செய்து பரிந்துரைக்கிறது. உச்ச பருவத்திற்கு முன்பு, இது எங்களுக்கு ஒரு பரபரப்பான நேரம். இந்த நேரத்தில், வாடிக்கையாளரின் ஏற்றுமதி திட்டத்தின் அடிப்படையில் மேற்கோள்களை நாங்கள் செய்வோம். ஒவ்வொரு கப்பல் நிறுவனத்தின் சரக்கு கட்டணங்களும் கூடுதல் கட்டணங்களும் வேறுபட்டிருப்பதால், வாடிக்கையாளர்களுக்கு மிகவும் துல்லியமான சரக்கு கட்டண குறிப்பை வழங்க, தொடர்புடைய கப்பல் அட்டவணை மற்றும் கப்பல் நிறுவனத்தை நாங்கள் உறுதிப்படுத்த வேண்டும். வரவேற்கிறோம்.எங்களை அணுகவும்உங்கள் சரக்கு போக்குவரத்து பற்றி.
இடுகை நேரம்: அக்டோபர்-31-2024
