செங்கோர் லாஜிஸ்டிக்ஸின் எங்கள் தளவாட நிபுணரான பிளேர், ஷென்செனில் இருந்து ஆக்லாந்துக்கு மொத்தமாக சரக்குகளை அனுப்பினார்,நியூசிலாந்துகடந்த வாரம் துறைமுகம், இது எங்கள் உள்நாட்டு சப்ளையர் வாடிக்கையாளரிடமிருந்து ஒரு விசாரணை. இந்த ஏற்றுமதி அசாதாரணமானது:இது மிகப்பெரியது, மிக நீளமான அளவு 6 மீட்டரை எட்டும்.. விசாரணையிலிருந்து போக்குவரத்து வரை, அளவு மற்றும் பேக்கேஜிங் சிக்கல்களை உறுதிப்படுத்த 2 வாரங்கள் ஆனது. பேக்கேஜிங்கை எவ்வாறு கையாள்வது என்பது குறித்து பல முயற்சிகள், தகவல் தொடர்புகள் மற்றும் விவாதங்கள் இருந்தன.
இந்த சரக்கு அனுப்புதல் தான் சந்தித்த மிக நீளமான சரக்கு அனுப்புதல்களில் மிகவும் உன்னதமான ஒன்று என்று பிளேர் நம்புகிறார். அதைப் பகிர்ந்து கொள்ளாமல் இருக்க முடியவில்லை. எனவே, இவ்வளவு சிக்கலான சரக்கு அனுப்புதலை இறுதியில் எவ்வாறு தீர்ப்பது? பின்வருவனவற்றைப் பார்ப்போம்:
தயாரிப்பு:பல்பொருள் அங்காடி அலமாரிகள்.
அம்சங்கள்:வெவ்வேறு நீளங்கள், வெவ்வேறு அளவுகள், நீண்ட மற்றும் மெல்லிய கீற்றுகள்.
மொத்த பேக்கேஜிங் அளவு இப்படி இருக்கும். ஒரு துண்டின் மொத்த எடை மிகவும் அதிகமாக இல்லை, ஆனால் முறையே 6 மீ மற்றும் 2.7 மீ நீளமுள்ள இரண்டு தயாரிப்புகள் உள்ளன, மேலும் சில சிதறிய பகுதிகளும் உள்ளன.
ஏற்றுமதியில் எதிர்கொள்ளும் சிக்கல்கள்:கிடங்கு தேவைகளுக்கு ஏற்ப புகையூட்டப்படாத மரப் பெட்டிகளைப் பயன்படுத்தினால், இது போன்ற நீண்ட மற்றும் பெரிய சிறப்பு மரப் பெட்டிகளின் விலைமிகவும் விலை உயர்ந்தது (தோராயமாக US$275-420), ஆனால் வாடிக்கையாளர் ஆரம்ப விலைப்புள்ளி மற்றும் பட்ஜெட்டை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். இந்த செலவு அப்போது பட்ஜெட் செய்யப்படவில்லை, எனவே அது வீணாகிவிடும்.
பொதுவாக, இந்த வகையான பொருட்கள் அதிகமாக அனுப்பப்படுகின்றனமுழு கொள்கலன்கள் (FCL). கடந்த காலத்தில், வாடிக்கையாளரின் தொழிற்சாலை கொள்கலன்களை ஏற்றும்போது, மேலே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, அலமாரிப் பொருட்கள் மூட்டைகளாக தொகுக்கப்பட்டன. ஒற்றைத் துண்டுகள் படலத்தால் தொகுக்கப்பட்டிருந்தன, மேலும் அடிப்பகுதி ஃபோர்க்லிஃப்ட் துளைகளாக இரண்டு அடிகளால் ஆதரிக்கப்பட்டது. ஃபோர்க்லிஃப்ட் முதலில் அதை கொள்கலனில் கிடைமட்டமாக பிரித்து, பின்னர் கைமுறையாகப் பிடித்தது. கொள்கலனில் ஏற்ற ஃபோர்க்லிஃப்டைப் பயன்படுத்தவும்.
சிரமங்கள்:
இந்த மொத்த சரக்கு ஏற்றுமதிக்கு, வாடிக்கையாளர் மொத்த சரக்குகளையும் நம்பினார்கிடங்குஇந்த வகையான ஏற்றுதலுடன் ஒத்துழைக்க முடியும். ஆனால் பதில் நிச்சயமாக இல்லை.
மொத்த சரக்கு கிடங்குகள் கடுமையான இயக்கத் தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன:
1. சொல்லத் தேவையில்லை, அதுஆபத்தானதுஇந்த வழியில் கொள்கலன்களை ஏற்றுவதற்கு.
2. அதே நேரத்தில், இதுபோன்ற செயல்பாடுகளும் மிகவும்கடினமான, மற்றும் கிடங்குகளும் அது குறித்து கவலைப்படுகின்றனபொருட்களை சேதப்படுத்துங்கள்மொத்த சரக்கு என்பது பல்வேறு வகையான பொருட்களை ஒன்றாக இணைப்பதால், கிடங்கு அத்தகைய எளிய மற்றும் நிர்வாண பேக்கேஜிங்கின் பாதுகாப்பை உத்தரவாதம் செய்ய முடியாது.
3. கூடுதலாக, நாம் பிரச்சனையையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்சேருமிடத்தில் பைகளைத் திறக்கவும்சீனாவிலிருந்து நியூசிலாந்திற்கு அனுப்பப்பட்ட பிறகும், உள்ளூர் தொழிலாளர்கள் இதுபோன்ற பிரச்சினைகளை எதிர்கொள்வார்கள்.
முதல் தீர்வு:
பின்னர் நாங்கள் நினைத்தோம், இந்தப் பொருட்களின் தனித்தனி துண்டுகள் ஒப்பீட்டளவில் நீளமாக இருந்தாலும், அவை தனித்தனியாக கனமாக இல்லை. அவற்றை நேரடியாக மொத்தமாக பேக் செய்து ஒவ்வொன்றாக கொள்கலன்களில் ஏற்ற முடியுமா? இறுதியில், மேற்கூறிய காரணங்களால் கிடங்கால் அது நிராகரிக்கப்பட்டது. திபொருட்களின் பாதுகாப்புஅவை நிர்வாணமாகவும் மொத்தமாகவும் நிரம்பியிருந்தாலும் கூட உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது.
மேலும் அது சீனாவிலிருந்து நியூசிலாந்திற்கு அனுப்பப்பட்டபோது,சேருமிட துறைமுகக் கிடங்குகள் அனைத்தும் ஃபோர்க்லிஃப்ட்களால் இயக்கப்படுகின்றன. வெளிநாட்டுக் கிடங்குகளில் அதிக தொழிலாளர் செலவுகள் மற்றும் குறைவான ஆட்கள் இருப்பதால், அவற்றை ஒவ்வொன்றாக நகர்த்துவது சாத்தியமில்லை..
இறுதியில், அடிப்படையில்கிடங்கு தேவைகள் மற்றும் செலவு பரிசீலனைகள், வாடிக்கையாளர் பொருட்களை பலகைகளில் அனுப்ப முடிவு செய்தார். ஆனால் தொழிற்சாலை முதல் முறையாக பலகையின் புகைப்படத்தை எனக்குக் கொடுத்தபோது, அது இப்படி இருந்தது:
இதன் விளைவாக, நிச்சயமாக அது வேலை செய்யவில்லை. கிடங்கின் பதில் பின்வருமாறு:
(தற்போது, பேக்கேஜிங் பலகையை விட அதிகமாக உள்ளது, பொருட்கள் எளிதில் சாய்ந்துவிடும், மேலும் பட்டைகள் உடைவது எளிது. தற்போதைய பேக்கேஜிங்கை பிங்கு கிடங்கால் சேகரிக்க முடியாது. பொருட்கள் இருக்கும் வரை பலகையைச் செயலாக்கவும், பேக்கேஜிங் வலுவாக இருப்பதையும், ஃபோர்க்லிஃப்ட் பாதங்கள் நிலையானதாகவும் நல்லதாகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்ய பட்டைகள் மூலம் பாதுகாக்கவும் பரிந்துரைக்கிறோம்; அல்லது அதை சீல் செய்யப்பட்ட மரச்சட்டத்தில் பதப்படுத்தலாம், மேலும் பேக்கேஜிங் வலுவாக இருக்கும், ஃபோர்க்லிஃப்ட் பாதங்களை வேலைக்கு விட்டுவிடலாம்.)
வாடிக்கையாளரின் கருத்துகளுக்குப் பிறகு, வாடிக்கையாளர் பலகைகளைத் தனிப்பயனாக்குவதில் நிபுணத்துவம் பெற்ற உற்பத்தியாளரிடமும் உறுதிப்படுத்தினார். ஒரு பலகையை அவ்வளவு காலத்திற்கு தனிப்பயனாக்க முடியாது.பொதுவாக, தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பலகைகள் அதிகபட்சம் 1.5 மீ நீளம் கொண்டவை.
இரண்டாவது தீர்வு:
பின்னர்,எங்கள் சக ஊழியர்களுடன் கலந்துரையாடிய பிறகு, பிளேர் ஒரு தீர்வைக் கண்டுபிடித்தார். கொள்கலனில் ஏற்றும்போது இரண்டு ஃபோர்க்லிஃப்ட்கள் அவற்றை ஒன்றாக ஏற்றும் வகையில் பொருட்களின் இரு முனைகளிலும் ஒரு பலகையை வைக்க முடியுமா? இது ஃபோர்க்லிஃப்ட் இயங்குவதை உறுதிசெய்து செலவுகளைச் சேமிக்கிறது.கிடங்குடன் தொடர்பு கொண்ட பிறகு, இறுதியாக எங்களுக்கு கொஞ்சம் நம்பிக்கை வந்தது.
(2.8மீ நீளம், ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒரு தட்டு உள்ளது. இது 3மீ நீளமுள்ள தட்டுக்கு சமம் மற்றும் தட்டுகளுக்கு இடையில் எந்த இடைவெளியும் இருக்கக்கூடாது. இது பேக்கேஜிங் உறுதியாகவும் வலுவாகவும் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது, மேற்புறம் பொருட்களை வைத்திருக்க முடியும், பட்டைகள் உறுதியாக உள்ளன, மற்றும் ஃபோர்க்லிஃப்ட் கால்கள் நிலையானவை. பின்னர் அதை சேகரிக்க முடியும். இருப்பினும் இறுதி பேக்கேஜிங் வரைதல் மதிப்பீடு வழங்கப்பட வேண்டும்.
மற்றொன்று 6 மீ நீளம் கொண்டது, இரு முனைகளிலும் ஒரு பலகை உள்ளது. நடுத்தர பலகைகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி மிகப் பெரியது. பொருட்கள் அல்லது சீல் செய்யப்பட்ட மரச்சட்டத்தைப் போல நீளமான பலகையைச் செயலாக்க பரிந்துரைக்கிறோம்.)
இறுதியாக, மேற்கண்ட கிடங்கின் கருத்துகளின் அடிப்படையில், வாடிக்கையாளர் முடிவு செய்தார்:
6 மீ நீளமுள்ள பொருட்களுக்கு, புகையூட்டப்படாத மரப் பெட்டியை மட்டுமே நாம் பேக் செய்ய முடியும்; 2.7 மீ நீளமுள்ள பொருட்களுக்கு, இரண்டு 1.5 மீ நீளமுள்ள பலகைகளை நாம் தனிப்பயனாக்க வேண்டும், எனவே இறுதி பேக்கேஜிங் அளவு இப்படி இருக்கும்:
பேக்கேஜிங் செய்த பிறகு, பிளேர் அதை கிடங்கிற்கு மதிப்பாய்வுக்காக அனுப்பினார். அதற்கு இன்னும் ஆன்-சைட் மதிப்பீடு தேவை என்று பதில் வந்தது, ஆனால் அதிர்ஷ்டவசமாக, இறுதி மதிப்பீடு தேர்ச்சி பெற்று அது வெற்றிகரமாக கிடங்கில் வைக்கப்பட்டது.
வாடிக்கையாளர் புகைபிடிக்கும் மரப்பெட்டியின் விலையையும், குறைந்தபட்சம் 100 அமெரிக்க டாலர்களுக்கும் அதிகமாகவும் சேமித்துள்ளார். மேலும், சரக்கு போக்குவரத்து மற்றும் சரக்கு ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றின் திட்டமிடல், கையாளுதல் மற்றும் தொடர்பு ஆகியவை செங்கோர் லாஜிஸ்டிக்ஸின் தொழில்முறைத்தன்மையைப் பார்க்க வைத்ததாக வாடிக்கையாளர்கள் தெரிவித்தனர், மேலும் அடுத்தடுத்த ஆர்டர்களுக்கு அவர்கள் எங்களுடன் தொடர்ந்து விசாரிப்பார்கள்.
பரிந்துரைகள்:
இந்த வழக்கு இங்கே பகிரப்படுகிறது, ஆனால் பெரிய அல்லது அதிக நீளமுள்ள பொருட்களை ஏற்றுமதி செய்வது தொடர்பாக, பின்வரும் பரிந்துரைகள் இங்கே:
(1) கப்பல் செலவு பட்ஜெட்டை உருவாக்கும் போது,புகையூட்டல் இல்லாத மரப் பெட்டிகள் அல்லது பலகைகளை பதப்படுத்துவதற்கான செலவுபோதுமான பட்ஜெட்டால் ஏற்படும் அடுத்தடுத்த இழப்புகளைத் தவிர்க்க பட்ஜெட் செய்யப்பட வேண்டும்.
(2) சப்ளையரின் பொருட்களின் அனைத்துப் பொருட்களும் புதியதாக இருக்க வேண்டும் என்பதையும், பூஞ்சை காளான் பிடித்ததாகவோ, அந்துப்பூச்சி சாப்பிட்டதாகவோ அல்லது மிகவும் பழையதாகவோ இருக்கக்கூடாது என்பதையும் உறுதி செய்யவும். குறிப்பாக,ஆஸ்திரேலியாமற்றும் நியூசிலாந்துமிகவும் கடுமையான புகைபிடித்தல் தேவைகள் உள்ளன. திபுகையூட்டச் சான்றிதழ்சீன மக்கள் குடியரசின் சுங்கத்தால் வழங்கப்பட வேண்டும், மேலும் சுங்க அனுமதிக்கு புகைபிடித்தல் சான்றிதழ் தேவை.
(3) பெரிய அளவிலான பொருட்களுக்கு,கையாள்வதில் கடினமான கூடுதல் கட்டணங்கள்பெரிய அளவிலான பொருட்களுக்கு உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் செலவுகள் ஏற்படலாம். மேலும் ஒரு பட்ஜெட்டை உருவாக்க நினைவில் கொள்ளுங்கள். ஒவ்வொரு கிடங்கிற்கும் சீனாவிலும் உங்கள் நாட்டிலும் வெவ்வேறு சார்ஜிங் தரநிலைகள் உள்ளன. சரக்கு தீர்வுகளை தனித்தனியாக விசாரிக்க நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்.
செங்கோர் லாஜிஸ்டிக்ஸ் இறக்குமதி வணிகத்திற்கு மட்டுமல்லவெளிநாட்டு வாடிக்கையாளர்கள், ஆனால் உள்நாட்டு வெளிநாட்டு வர்த்தக சப்ளையர்கள் மற்றும் தொழிற்சாலைகளுடன் ஆழமான கூட்டுறவு உறவுகளையும் கொண்டுள்ளது.
நாங்கள் பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக சரக்கு துறையில் ஆழமாக ஈடுபட்டுள்ளோம், மேலும் விசாரணையை மேற்கோள் காட்டுவதற்கு எங்களிடம் பல வழிகள் மற்றும் தீர்வுகள் உள்ளன.
மேலும், கொள்கலன் ஒருங்கிணைப்பில் எங்களுக்கு சிறந்த அனுபவம் உள்ளது, இதனால் மொத்த சரக்கு வாடிக்கையாளர்கள் நம்பிக்கையுடன் பொருட்களை அனுப்ப முடியும்.
ஆஸ்திரேலியா, நியூசிலாந்து, மற்றும்ஐரோப்பா, அமெரிக்கா, கனடா, தென்கிழக்கு ஆசியநாடுகள் எங்களுக்கு சாதகமான சந்தைகள். கடல் சரக்கு மற்றும் விமான சரக்கு போக்குவரத்தின் அனைத்து அம்சங்களுக்கும் எங்களிடம் மிகத் தெளிவான கப்பல் விவரங்கள் உள்ளன. அதே நேரத்தில், விலைகள் வெளிப்படையானவை மற்றும் சேவை தரம் நன்றாக உள்ளது.மேலும், எங்கள் சேவைகள் உங்கள் பணத்தை மிச்சப்படுத்துகின்றன.
சீனாவிலிருந்து நியூசிலாந்திற்கு சரக்கு சேவைகள் தேவைப்பட்டால், எங்களை அணுக உங்களை வரவேற்கிறோம்!
இடுகை நேரம்: அக்டோபர்-23-2023