On ஜூலை 18, வெளி உலகம் நம்பியபோது13-நாள்கனடாவின் மேற்கு கடற்கரை துறைமுகத் தொழிலாளர்களின் வேலைநிறுத்தம், முதலாளிகள் மற்றும் ஊழியர்கள் இருவராலும் எட்டப்பட்ட ஒருமித்த கருத்தின் கீழ் இறுதியாக தீர்க்கப்படலாம் என்று தொழிற்சங்கம் 18 ஆம் தேதி பிற்பகலில் ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளை நிராகரித்து வேலைநிறுத்தத்தை மீண்டும் தொடங்குவதாக அறிவித்தது.துறைமுக முனையங்கள் மீண்டும் மூடப்படுவது மேலும் விநியோகச் சங்கிலி இடையூறுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
தொழிற்சங்கத்தின் தலைவரான கனடாவின் சர்வதேச கப்பல்துறை மற்றும் கிடங்குகள் கூட்டமைப்பு, கூட்டாட்சி மத்தியஸ்தர்களால் முன்மொழியப்பட்ட தீர்வின் விதிமுறைகள் தொழிலாளர்களின் தற்போதைய அல்லது எதிர்கால வேலைகளைப் பாதுகாக்காது என்று அதன் காகஸ் நம்புவதாக அறிவித்தது. சாதனை லாபம் இருந்தபோதிலும், கடந்த சில ஆண்டுகளாக தொழிலாளர்கள் எதிர்கொள்ளும் வாழ்க்கைச் செலவை நிவர்த்தி செய்யத் தவறியதற்காக நிர்வாகத்தை தொழிற்சங்கம் விமர்சித்துள்ளது.
அதே நேரத்தில், உலக நிதிச் சந்தைகளின் நிச்சயமற்ற தன்மைகளை நிர்வாகம் தங்கள் உறுப்பினர்களுக்கு மீண்டும் நிவர்த்தி செய்ய முடியும் என்று தொழிற்சங்கங்கள் கூறுகின்றன.
நிர்வாகத்தைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா கடல்சார் முதலாளிகள் சங்கம், அனைத்து தொழிற்சங்க உறுப்பினர்களும் வாக்களிக்கும் முன் தீர்வு ஒப்பந்தத்தை நிராகரித்ததாக தொழிற்சங்கக் குழுவின் தலைமையைக் குற்றம் சாட்டியது, மேலும் தொழிற்சங்கத்தின் நடவடிக்கைகள் கனேடிய பொருளாதாரம், சர்வதேச நற்பெயர் மற்றும் வாழ்வாதாரத்திற்கு தீங்கு விளைவிப்பதாகவும், விநியோகச் சங்கிலிகளை உறுதிப்படுத்துவதை நம்பியுள்ள கனேடியர்களுக்கு மேலும் தீங்கு விளைவிப்பதாகவும் கூறியது. நான்கு ஆண்டு ஒப்பந்தம் கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில் சுமார் 10 சதவீத ஊதியம் மற்றும் சலுகை அதிகரிப்புக்கு உறுதியளித்ததாக சங்கம் தெரிவித்துள்ளது.
கனடாவின் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவில் பசிபிக் கடற்கரையில் அமைந்துள்ள 30க்கும் மேற்பட்ட துறைமுகங்களில் சுமார் 7,400 தொழிலாளர்கள் ஜூலை 1, கனடா தினத்திலிருந்து வேலைநிறுத்தத்தில் ஈடுபட்டுள்ளனர். தொழிலாளர்களுக்கும் நிர்வாகத்திற்கும் இடையிலான முக்கிய மோதல்கள் ஊதியங்கள், பராமரிப்புப் பணிகளை அவுட்சோர்சிங் செய்தல் மற்றும் துறைமுக ஆட்டோமேஷன் ஆகும்.வான்கூவர் துறைமுகம்கனடாவின் மிகப்பெரிய மற்றும் பரபரப்பான துறைமுகமான வான்கூவர் துறைமுகமும் வேலைநிறுத்தத்தால் நேரடியாகப் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. ஜூலை 13 அன்று, தொழிலாளர் மற்றும் நிர்வாகம், தீர்வுக்கான விதிமுறைகளைப் பேச்சுவார்த்தை நடத்துவதற்கு கூட்டாட்சி மத்தியஸ்தர் நிர்ணயித்த காலக்கெடுவிற்கு முன்பே மத்தியஸ்தத் திட்டத்தை ஏற்றுக்கொண்டதாக அறிவித்தது, ஒரு தற்காலிக ஒப்பந்தத்தை எட்டியது மற்றும் துறைமுகத்தில் விரைவில் இயல்பான செயல்பாடுகளை மீண்டும் தொடங்க ஒப்புக்கொண்டது.
பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா மற்றும் கிரேட்டர் வான்கூவரில் உள்ள சில வர்த்தக சபைகள் தொழிற்சங்கம் மீண்டும் வேலைநிறுத்தங்களைத் தொடங்கியதில் அதிருப்தி தெரிவித்துள்ளன. முந்தைய வேலைநிறுத்தத்தின் போது, பல வர்த்தக சபைகளும் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவை ஒட்டியுள்ள உள்நாட்டு மாகாணமான ஆல்பர்ட்டாவின் ஆளுநரும், சட்டத்தின் மூலம் வேலைநிறுத்தத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவர கனேடிய கூட்டாட்சி அரசாங்கத்தைத் தலையிடுமாறு அழைப்பு விடுத்தனர்.
கிரேட்டர் வான்கூவர் வர்த்தக வாரியம், கிட்டத்தட்ட 40 ஆண்டுகளில் நிறுவனம் சந்தித்த மிக நீண்ட துறைமுக வேலைநிறுத்தம் இது என்று கூறியுள்ளது. முந்தைய 13 நாள் வேலைநிறுத்தத்தின் வர்த்தக தாக்கம் சுமார் C$10 பில்லியன் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
கூடுதலாக, கனடாவின் மேற்கு கடற்கரையில் நீண்ட கரையோரப் பணியாளர்களின் வேலைநிறுத்தம் அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரையில் நெரிசலை அதிகரிக்க வழிவகுத்தது. குறைக்கப்பட்ட கப்பல் திறன் மற்றும் உச்ச பருவ தேவையின் "உதவியுடன்",ஆகஸ்ட் 1 ஆம் தேதி பசிபிக் பெருங்கடல் சரக்குக் கட்டணம் மேல்நோக்கிச் சரிசெய்வதற்கான வலுவான வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது. கனேடிய துறைமுகங்கள் மீண்டும் மூடப்பட்டதால் ஏற்படும் இடையூறு, சரக்குக் கட்டண உயர்வைப் பராமரிப்பதில் ஒரு குறிப்பிட்ட பங்கைக் கொண்டிருக்கக்கூடும்.அமெரிக்காவரி.
ஒவ்வொரு முறை வேலைநிறுத்தம் ஏற்படும் போதும், அது நிச்சயமாக அனுப்புநரின் விநியோக நேரத்தை நீட்டிக்கும். சமீபத்தில் கனடாவிற்கு அனுப்பிய சரக்கு அனுப்புநர்கள் மற்றும் அனுப்புநர்கள், செங்கோர் லாஜிஸ்டிக்ஸ் மீண்டும் நினைவூட்டுகிறது,வேலைநிறுத்தத்தால் ஏற்படும் தாமதம் மற்றும் சரியான நேரத்தில் பொருட்களை கொண்டு செல்வதில் ஏற்படும் தாக்கம் குறித்து கவனம் செலுத்துங்கள்.!
இடுகை நேரம்: ஜூலை-19-2023
