Tahadhari ya haraka! Bandari nchini Uchina huwa na msongamano kabla ya Mwaka Mpya wa China, na usafirishaji wa mizigo huathiriwa
Kwa kukaribia kwa Mwaka Mpya wa Kichina (CNY), bandari kuu kadhaa nchini China zimepata msongamano mkubwa, na takriban makontena 2,000 yamekwama bandarini kwa sababu hakuna mahali pa kuyarundika. Imekuwa na athari kubwa kwa vifaa, mauzo ya nje ya biashara ya nje, na shughuli za bandari.
Kulingana na data ya hivi punde, upitishaji wa shehena na upitishaji wa makontena ya bandari nyingi kabla ya Mwaka Mpya wa Uchina ulifikia rekodi ya juu. Hata hivyo, kutokana na Tamasha la Spring linalokaribia, viwanda vingi na makampuni ya biashara yanapaswa kukimbilia kusafirisha bidhaa kabla ya likizo, na kuongezeka kwa shehena ya mizigo kumesababisha msongamano wa bandari. Hasa, bandari kuu za ndani kama vile Bandari ya Ningbo Zhoushan, Bandari ya Shanghai, naBandari ya Yantian ya Shenzhenwanasongamana hasa kutokana na upitishaji mkubwa wa mizigo yao.
Bandari katika eneo la Pearl River Delta zinakabiliwa na changamoto kama vile msongamano bandarini, ugumu wa kupata malori, na ugumu wa kudondosha makontena. Picha inaonyesha hali ya barabara ya trela katika Bandari ya Shenzhen Yantian. Bado inawezekana kuhamisha vyombo tupu, lakini ni mbaya zaidi na vyombo vizito. Muda ambao madereva hupeleka bidhaa kwenyeghalapia haina uhakika. Kuanzia Januari 20 hadi Januari 29, Bandari ya Yantian iliongeza nambari 2,000 za miadi kila siku, lakini bado haikutosha. Likizo inakuja hivi karibuni, na msongamano kwenye terminal utazidi kuwa mbaya zaidi. Hii hutokea kila mwaka kabla ya Mwaka Mpya wa Kichina.Ndiyo maana tunawakumbusha wateja na wasambazaji kusafirisha mapema kwa sababu rasilimali za trela ni adimu sana.
Hii pia ndiyo sababu kwa nini Senghor Logistics ilipokea hakiki nzuri kutoka kwa wateja na wasambazaji. Kadiri inavyokuwa muhimu zaidi, ndivyo inavyoweza kuonyesha weledi na unyumbufu wa msafirishaji mizigo.
Kwa kuongeza, saaBandari ya Ningbo Zhoushan, upitishaji wa shehena umezidi tani bilioni 1.268, na upitishaji wa kontena umefikia TEU milioni 36.145, ongezeko kubwa la mwaka hadi mwaka. Hata hivyo, kutokana na uwezo mdogo wa yadi ya bandari na kupungua kwa mahitaji ya usafiri wakati wa Mwaka Mpya wa Kichina, idadi kubwa ya kontena haziwezi kupakuliwa na kupangwa kwa wakati. Kwa mujibu wa wafanyakazi wa bandari, takriban makontena 2,000 kwa sasa yamekwama bandarini kwa sababu hakuna pa kuyarundika, jambo ambalo limeleta shinikizo kubwa katika utendaji kazi wa kawaida wa bandari hiyo.
Vile vile,Bandari ya Shanghaianakabiliwa na shida kama hiyo. Kama mojawapo ya bandari zilizo na kontena kubwa zaidi ulimwenguni, Bandari ya Shanghai pia ilikumbwa na msongamano mkubwa kabla ya likizo. Pamoja na kwamba bandari hizo zimechukua hatua kadhaa za kupunguza msongamano huo, tatizo la msongamano bado ni gumu kutatuliwa ipasavyo kwa muda mfupi kutokana na wingi wa mizigo.
Mbali na Ningbo Zhoushan Port, Shanghai Port, Shenzhen Yantian Port, bandari nyingine kubwa kama vileBandari ya Qingdao na Bandari ya Guangzhoupia wamepitia viwango tofauti vya msongamano. Mwishoni mwa kila mwaka, ili kuepuka kuondoa meli wakati wa likizo ya Mwaka Mpya, makampuni ya meli mara nyingi hukusanya makontena kwa kiasi kikubwa, na kusababisha yadi ya kontena ya mwisho kuzidiwa na kontena kurundikana kama milima.
Senghor Logisticsinawakumbusha wamiliki wote wa mizigo kwamba ikiwa una bidhaa za kusafirisha kabla ya Mwaka Mpya wa Kichina,tafadhali thibitisha ratiba ya usafirishaji na ufanye mpango wa usafirishaji kwa njia inayofaa ili kupunguza hatari ya ucheleweshaji.
Muda wa kutuma: Jan-21-2025
