Sera mpya ya Maersk: marekebisho makubwa kwa malipo ya bandari ya Uingereza!
Kwa mabadiliko ya sheria za biashara baada ya Brexit, Maersk inaamini kuwa ni muhimu kuboresha muundo wa ada uliopo ili kukabiliana vyema na mazingira mapya ya soko. Kwa hivyo, kuanzia Januari 2025, Maersk itatekeleza sera mpya ya kuchaji kontena katika baadhiUKbandari.
Yaliyomo katika sera mpya ya utozaji:
Ada ya ziada ya usafiri wa ndani:Kwa bidhaa zinazohitaji huduma za usafiri wa ndani, Maersk itaanzisha au kurekebisha ada za ziada ili kufidia ongezeko la gharama za usafirishaji na uboreshaji wa huduma.
Ada ya Ushughulikiaji wa Kituo (THC):Kwa kontena zinazoingia na kuondoka kwenye bandari mahususi za Uingereza, Maersk itarekebisha viwango vya gharama za ushughulikiaji wa wastaafu ili kuakisi kwa usahihi zaidi gharama halisi za uendeshaji.
Ada ya ziada ya ulinzi wa mazingira:Kwa kuzingatia mahitaji yanayozidi kuwa magumu ya ulinzi wa mazingira, Maersk itaanzisha au kusasisha ada za ziada za ulinzi wa mazingira ili kusaidia uwekezaji wa kampuni katika kupunguza hewa chafu na miradi mingine ya kijani kibichi.
Malipo ya uondoaji na uhifadhi:Ili kuhimiza wateja kuchukua bidhaa kwa wakati ufaao na kuboresha ufanisi wa mauzo bandarini, Maersk inaweza kurekebisha viwango vya ada za kupunguza na kuhifadhi ili kuzuia ukaaji wa muda mrefu wa rasilimali za bandari.
Masafa ya marekebisho na ada mahususi za kutoza vitu katika bandari tofauti pia ni tofauti. Kwa mfano,Bandari ya Bristol ilirekebisha sera tatu za kutoza, ikiwa ni pamoja na ada za hesabu za bandari, ada za kituo cha bandari na ada za usalama wa bandari; huku Bandari ya Liverpool na Bandari ya Thames zikirekebisha ada ya kuingia. Baadhi ya bandari pia zina ada za udhibiti wa nishati, kama vile Bandari ya Southampton na Bandari ya London.
Athari za utekelezaji wa sera:
Uwazi ulioboreshwa:Kwa kuorodhesha kwa uwazi ada mbalimbali na jinsi zinavyokokotolewa, Maersk inatarajia kuwapa wateja mfumo wa uwazi zaidi wa kuweka bei ili kuwasaidia kupanga vyema bajeti zao za usafirishaji.
Uhakikisho wa ubora wa huduma:Muundo mpya wa utozaji husaidia Maersk kudumisha kiwango cha ubora wa huduma, kuhakikisha kuwa bidhaa zinawasilishwa kwa wakati, na kupunguza gharama za ziada zinazosababishwa na ucheleweshaji.
Mabadiliko ya gharama:Ingawa kunaweza kuwa na mabadiliko ya gharama kwa wasafirishaji na wasafirishaji mizigo katika muda mfupi, Maersk inaamini kuwa hii itaweka msingi thabiti wa ushirikiano wa muda mrefu ili kukabiliana kwa pamoja na changamoto za soko za siku zijazo.
Mbali na sera mpya ya kutoza bandari za Uingereza, Maersk pia ilitangaza marekebisho ya malipo ya ziada katika maeneo mengine. Kwa mfano, kutokaTarehe 1 Februari 2025, kontena zote kusafirishwa kwaMarekaninaKanadaitatozwa ada ya ziada ya CP3 ya US$20 kwa kila kontena; malipo ya ziada ya CP1 kwa Uturuki ni dola za Marekani 35 kwa kila kontena, kuanziaJanuari 25, 2025; vyombo vyote kavu kutoka Mashariki ya Mbali hadiMexico, Amerika ya Kati, pwani ya magharibi ya Amerika Kusini na Karibea zitatozwa ada ya ziada ya msimu wa kilele (PSS), kuanziaJanuari 6, 2025.
Sera mpya ya Maersk ya kutoza bandari za Uingereza ni hatua muhimu ya kuboresha muundo wake wa ada, kuboresha ubora wa huduma na kukabiliana na mabadiliko katika mazingira ya soko. Wamiliki wa mizigo na wasafirishaji mizigo wako wanapaswa kuzingatia kwa makini marekebisho haya ya sera ili kupanga vyema bajeti za ugavi na kukabiliana na mabadiliko ya gharama.
Senghor Logistics inakukumbusha kwamba ikiwa utauliza Senghor Logistics (Pata nukuu) au wasafirishaji wengine wa mizigo kwa viwango vya mizigo kutoka Uchina hadi Uingereza au kutoka Uchina hadi nchi zingine, unaweza kumuuliza msambazaji mizigo akuambie ikiwa kampuni ya usafirishaji inatoza ada ya ziada kwa sasa au ada ambazo bandari lengwa itatoza. Kipindi hiki ni msimu wa kilele cha usafirishaji wa kimataifa na hatua ya kuongezeka kwa bei na kampuni za usafirishaji. Ni muhimu sana kupanga usafirishaji na bajeti ipasavyo.
Muda wa kutuma: Jan-09-2025
