Brådskande uppmärksamhet! Hamnar i Kina är överbelastade före det kinesiska nyåret, och lastexporten påverkas
När det kinesiska nyåret (CNY) närmar sig har flera stora hamnar i Kina upplevt allvarliga trängsel, och cirka 2 000 containrar är strandsatta i hamnen eftersom det inte finns någonstans att stapla dem. Det har haft en betydande inverkan på logistik, utrikeshandelsexport och hamnverksamhet.
Enligt de senaste uppgifterna nådde lastgenomströmningen och containergenomströmningen i många hamnar före det kinesiska nyåret rekordhöga. Men på grund av den annalkande vårfesten måste många fabriker och företag skynda sig för att skicka varor före semestern, och ökningen av fraktförsändelser har lett till överbelastning i hamnarna. I synnerhet stora inhemska hamnar som Ningbo Zhoushan Port, Shanghai Port ochShenzhen Yantian hamnär särskilt överbelastade på grund av deras enorma lastgenomströmning.
Hamnar i Pearl River Delta-regionen står inför utmaningar som hamnstockning, svårigheter att hitta lastbilar och svårigheter att släppa containrar. Bilden visar släpvägssituationen vid Shenzhen Yantian Port. Det går fortfarande att flytta tomma containrar, men det är allvarligare med tunga containrar. Den tidpunkt då förare levererar varor tilllagerär också osäker. Från 20 januari till 29 januari lade Yantian Port till 2 000 mötesnummer varje dag, men det räckte fortfarande inte. Snart är det semester och trängseln på terminalen kommer att bli mer och mer allvarlig. Detta händer varje år före kinesiska nyåret.Det är därför vi påminner kunder och leverantörer om att skicka i förväg eftersom trailerresurserna är mycket knappa.
Det är också anledningen till att Senghor Logistics fått bra recensioner från kunder och leverantörer. Ju mer kritiskt det är, desto mer kan det spegla speditörens professionalism och flexibilitet.
Dessutom klNingbo Zhoushan hamn, har lastgenomströmningen överstigit 1,268 miljarder ton, och containergenomströmningen har nått 36,145 miljoner TEU, en betydande ökning från år till år. Men på grund av hamnvarvets begränsade kapacitet och minskningen av transportefterfrågan under kinesiska nyåret, kan ett stort antal containrar inte lossas och staplas i tid. Enligt hamnpersonalen är cirka 2 000 containrar för närvarande strandsatta i hamnen eftersom det inte finns någonstans att stapla dem, vilket har medfört ett stort tryck på den normala driften av hamnen.
Liknande,Shanghai hamnstår inför ett liknande dilemma. Som en av hamnarna med den största containergenomströmningen i världen upplevde Shanghais hamn också svår trängsel före semestern. Även om hamnarna har vidtagit en rad åtgärder för att lindra trängseln, är trängselproblemet fortfarande svårt att effektivt lösa på kort tid på grund av den enorma mängden last.
Förutom Ningbo Zhoushan Port, Shanghai Port, Shenzhen Yantian Port, andra stora hamnar som t.exQingdaos hamn och Guangzhous hamnhar också upplevt varierande grad av trängsel. I slutet av varje år, för att undvika att tömma fartyg under nyårshelgerna, samlar rederier ofta in containrar i stora mängder, vilket gör att terminalens containergård blir överväldigad och containrarna staplas upp som berg.
Senghor Logistikpåminner alla lastägare att om du har varor att skicka före det kinesiska nyåret,bekräfta leveransschemat och gör leveransplanen rimligt för att minska risken för förseningar.
Posttid: 2025-jan-21
