Topp 10 faktorer som påverkar fraktkostnader för flygfrakt och kostnadsanalys 2025
I den globala affärsmiljön,flygfraktsjöfarten har blivit ett viktigt fraktalternativ för många företag och privatpersoner på grund av dess höga effektivitet och snabbhet. Flygfraktkostnadernas sammansättning är dock relativt komplex och påverkas av många faktorer.
Flygfrakt fraktkostnader påverkar faktorer
Först, denviktav varorna är en av nyckelfaktorerna för att bestämma flygfraktkostnaderna. Vanligtvis beräknar flygfraktbolag fraktkostnaderna utifrån enhetspriset per kilogram. Ju tyngre gods, desto högre kostnad.
Prisintervallet är vanligtvis 45 kg, 100 kg, 300 kg, 500 kg, 1000 kg och uppåt (se detaljer iprodukt). Det bör dock noteras att för varor med stor volym och relativt låg vikt kan flygbolag ta betalt efter volymvikt.
Deavståndsjöfarten är också en viktig faktor som påverkar kostnaderna för flygfraktslogistik. Generellt sett gäller att ju längre transportsträcka är, desto högre blir logistikkostnaden. Till exempel kostnaden för flygfraktgods från Kina tillEuropakommer att vara betydligt högre än för flygfraktgods från Kina tillSydostasien. Dessutom olikaavgående flygplatser och destinationsflygplatserkommer också att påverka kostnaderna.
Detyp av varorkommer också att påverka flygfraktkostnaderna. Specialgods, som farligt gods, färskvaror, värdesaker och varor med temperaturkrav, har vanligtvis högre logistikkostnader än vanligt gods eftersom de kräver speciella hanterings- och skyddsåtgärder.
(Till exempel: temperaturkontrollerade varor, farmaceutisk kylkedja kräver specialutrustning, och kostnaden skulle öka med 30%-50%).
Dessutomkrav på aktualitetfrakt kommer också att återspeglas i kostnaden. Om du behöver påskynda transporten och leverera varorna till destinationen på kortast tid, kommer direktflygpriset att vara högre än omlastningspriset; flygbolaget kommer att tillhandahålla prioriterad hantering och snabba frakttjänster för detta, men kostnaden kommer att öka i enlighet med detta.
Olika flygbolaghar också olika laddningsstandarder. Vissa stora internationella flygbolag kan ha fördelar i fråga om servicekvalitet och ruttäckning, men deras kostnader kan vara relativt höga; medan vissa små eller regionala flygbolag kan erbjuda mer konkurrenskraftiga priser.
Utöver ovanstående direkta kostnadsfaktorer kan vissaindirekta kostnadermåste övervägas. Till exempel varornas förpackningskostnad. För att säkerställa varornas säkerhet under flygfrakt måste starka förpackningsmaterial som uppfyller flygfraktstandarder användas, vilket kommer att medföra vissa kostnader. Dessutom är bränslekostnader, tullklareringskostnader, försäkringskostnader etc också komponenter i flyglogistikkostnaderna.
Andra faktorer:
Marknadens utbud och efterfrågan
Efterfrågan förändras: Under e-handelsfestivaler och högsäsong för produktion ökar efterfrågan på fraktfrakt avsevärt. Om utbudet av fraktkapacitet inte kan matchas i tid kommer flygfraktpriserna att stiga. Till exempel under shoppingfestivaler som "Jul" och "Black Friday" har volymen av e-handelsgods exploderat, och efterfrågan på flygfraktkapacitet är stark, vilket driver upp fraktpriserna.
(Ett typiskt fall av obalans mellan utbud och efterfrågan är Röda havet-krisen 2024: lastfartyg som passerar Godahoppsudden har förlängt sjöfartscykeln, och en del varor har övergått till flygtransporter, vilket pressar upp frakthastigheten på Asien-Europa-rutten med 30 procent).
Kapacitetsförsörjning: Buken på passagerarflygplan är en viktig källa till kapacitet för flygfrakt, och ökningen eller minskningen av passagerarflyg kommer att direkt påverka magens lastkapacitet. När efterfrågan på passagerare minskar, bukkapaciteten hos passagerarflygplan minskar och efterfrågan på frakt förblir oförändrad eller ökar, kan flygfraktpriserna stiga. Dessutom kommer antalet investerade fraktflygplan och eliminering av gamla fraktflygplan också att påverka flygfraktkapaciteten och därmed påverka priserna.
Fraktkostnader
Bränslepriser: Flygbränsle är en av flygbolagens huvudsakliga driftskostnader, och fluktuationer i bränslepriserna kommer att direkt påverka fraktkostnaderna för flygfrakt. När bränslepriserna stiger kommer flygbolagen att höja flygfraktpriserna för att överföra kostnadstrycket.
Flygplatsavgifter: Debiteringsstandarden för olika flygplatser varierar, inklusive landnings- och startavgifter, parkeringsavgifter, markserviceavgifter, etc.
Ruttfaktorer
Ruttupptagen: Populära rutter som Asien och Stillahavsområdet till Europa och Amerika, Europa och Amerika till Mellanöstern, etc., på grund av frekvent handel och stor efterfrågan på frakt, har flygbolagen investerat mer kapacitet på dessa rutter, men konkurrensen är också hård. Priserna kommer att påverkas av både utbud och efterfrågan och graden av konkurrens. Priserna kommer att stiga under högsäsong och kan sjunka under lågsäsong på grund av konkurrens.
Geopolitisk politik: tariffer, ruttrestriktioner och handelsfriktioner
Geopolitiska risker påverkar indirekt flygfraktpriserna:
Tullpolitik: Innan USA införde tullar på Kina skyndade företag sig att skicka varor, vilket fick fraktpriserna på linjen Kina-USA att skjuta i höjden med 18 % på en enda vecka;
Luftrumsrestriktioner: Efter den rysk-ukrainska konflikten flög europeiska flygbolag runt ryskt luftrum, och flygtiden på Asien-Europa-linjen ökade med 2-3 timmar och bränslekostnaderna ökade med 8%-12%.
Till exempel
För att förstå flygfraktkostnaderna mer intuitivt kommer vi att använda ett specifikt fall för att illustrera. Anta att ett företag vill skicka ett parti på 500 kg elektroniska produkter från Shenzhen, Kina tillLos Angeles, USA, och väljer ett välkänt internationellt flygbolag med ett enhetspris på 6,3 USD per kilogram. Eftersom elektroniska produkter inte är specialvaror krävs inga extra hanteringsavgifter. Samtidigt väljer företaget normal leveranstid. I det här fallet är flygfraktkostnaden för detta parti varor cirka 3 150 USD. Men om företaget behöver leverera varorna inom 24 timmar och väljer snabb service kan kostnaden öka med 50 % eller ännu högre.
Analys av flygfraktpriser 2025
År 2025 kan de totala internationella flygfraktpriserna fluktuera och stiga, men prestandan kommer att variera i olika tidsperioder och rutter.
Januari:På grund av efterfrågan på att fylla på inför kinesiska nyåret och eventuellt införande av nya tullpolicyer av USA, skickade företag varor i förväg, efterfrågan ökade avsevärt och fraktpriserna på större rutter som Asien-Stillahavsområdet till Europa och USA fortsatte att stiga.
februari:Efter det kinesiska nyåret skickades den tidigare varustocken, efterfrågan sjönk och volymen av varor på e-handelsplattformar kan justeras efter semestern, och den globala genomsnittliga fraktraten kan falla jämfört med januari.
mars:Efterglöden från rusningen före tullar under det första kvartalet finns fortfarande kvar, och vissa varor är fortfarande på väg. Samtidigt kan den gradvisa återhämtningen av tillverkningsproduktionen driva en viss fraktefterfrågan, och fraktsatserna kan stiga något på basis av februari.
April till juni:Om det inte finns någon större nödsituation är kapaciteten och efterfrågan relativt stabil, och den globala genomsnittliga flygfraktnivån förväntas fluktuera runt ±5 %.
Juli till augusti:Sommarens turistsäsong, en del av passagerarplanens maglastkapacitet upptas av passagerarbagage etc., och lastkapaciteten är relativt snäv. Samtidigt förbereder e-handelsplattformar sig för marknadsföringsaktiviteter under andra halvåret och flygfraktpriserna kan öka med 10-15%.
September till oktober:Den traditionella lastsäsongen är på väg, tillsammans med e-handelskampanjen "Golden September and Silver October" är efterfrågan på godstransport stark och fraktpriserna kan fortsätta att stiga med 10%-15%.
November till december:Shoppingfestivaler som "Black Friday" och "Christmas" har lett till explosiv tillväxt inom e-handelsvaror och efterfrågan har nått årets topp. Den globala genomsnittliga fraktraten kan stiga med 15-20% jämfört med september. Men i slutet av året, när shoppingfestivalen avtar och lågsäsongen anländer, kan priserna falla.
(Ovanstående är endast för referens, se den faktiska offerten.)
Så, bestämning av flygfraktslogistikkostnader är inte en enkel enskild faktor, utan resultatet av den kombinerade effekten av flera faktorer. När du väljer flygfraktslogistiktjänster, vänligen ta hänsyn till dina egna behov, budgetar och godsets egenskaper, och kommunicera och förhandla fullständigt med speditörer för att få den mest optimerade fraktlösningen och rimliga kostnadsofferter.
Hur får man en snabb och korrekt offert för flygfrakt?
1. Vad är din produkt?
2. Varans vikt och volym? Eller skicka oss packlistan från din leverantör?
3. Var finns din leverantör? Vi behöver den för att bekräfta den närmaste flygplatsen i Kina.
4. Din dörrleveransadress med postnummer. (Omdörr till dörrservice krävs.)
5. Om du har rätt varubeställningsdatum från din leverantör, blir det bättre?
6. Särskild notis: om det är för långt eller överviktigt; om det är känsliga varor som vätskor, batterier etc.; om det finns några krav på temperaturreglering.
Senghor Logistics kommer att tillhandahålla den senaste flygfraktofferten enligt din fraktinformation och dina behov. Vi är flygbolagens förstahandsagent och kan tillhandahålla dörr-till-dörr-leveransservice, som är bekymmersfri och arbetsbesparande.
Vänligen fyll i förfrågningsformuläret för konsultation.
Posttid: 2024-jun-25
