Poé Taun Anyar urang ongkos ongkos naékna gelombang hits, loba pausahaan pengiriman barang nyaluyukeun harga nyata
Poé Taun Anyar 2025 caket, sareng pasar pengiriman barang nuju gelombang kanaékan harga. Kusabab kanyataan yén pabrik buru-buru ngintunkeun barang sateuacan Taun Anyar sareng ancaman mogok di terminal Basisir Wétan teu acan direngsekeun, volume kargo pengiriman wadahna terus didesek, sareng seueur perusahaan pengiriman anu ngumumkeun panyesuaian harga. .
MSC, COSCO Shipping, Yang Ming jeung pausahaan pengiriman barang lianna geus disaluyukeun ongkos angkutan barang pikeunUSgaris. Garis Basisir Kulon AS MSC naek ka AS $ 6.150 per wadahna 40-suku, sarta garis Basisir Wétan AS naek ka AS $ 7.150; Jalur Basisir Kulon AS COSCO Shipping naek ka AS $ 6.100 per wadahna 40-suku, sarta garis Basisir Wétan AS naek ka AS $ 7.100; Yang Ming sareng perusahaan pengiriman sanés ngalaporkeun ka Komisi Maritim Féderal AS (FMC) yén aranjeunna bakal ningkatkeun Biaya Tambahan Umum (GRI) dina1 Januari 2025, sarta garis Basisir Kulon AS jeung AS Basisir Wétan duanana bakal ningkat ku ngeunaan AS $ 2.000 per wadahna 40-suku. HMM ogé ngumumkeun yén ti2 Januari 2025, waragad tambahan usum puncak nepi ka US$2,500 bakal ditagihkeun pikeun sakabéh jasa ti miang ka Amérika Serikat,KanadajeungMéksiko. MSC jeung CMA CGM ogé ngumumkeun yén ti1 Januari 2025, anyarwaragad tambahan Terusan Panamabakal ditumpukeun dina rute Basisir Wétan Asia-AS.
Digambarkeun yén dina satengah kadua Désémber, laju angkutan jalur AS naék tina langkung ti AS $ 2,000 ka langkung ti AS $ 4,000, paningkatan sakitar AS $ 2,000. Dinagaris Éropa, laju ngamuat kapal luhur, sarta minggu ieu loba pausahaan pengiriman barang geus ngaronjat fee beuli ku ngeunaan AS $200. Ayeuna, ongkos angkutan pikeun tiap wadah 40-suku dina jalur Éropa masih ngeunaan AS $ 5,000-5,300, sarta sababaraha pausahaan pengiriman barang nawarkeun harga preferential ngeunaan AS $ 4,600-4,800.
Senghor Logistik dina logistik sareng ranté suplai adil
Palanggan Amérika sareng Senghor Logistics di COSMOPROF Hong Kong
Dina satengah kadua Désémber, laju angkutan barang dina jalur Éropa tetep datar atawa rada turun. Hal ieu dipikaharti yén tilu pausahaan pengiriman barang Éropa utama, kaasupMSC, Maersk, jeung Hapag-Lloyd, anu tempo reorganisasi aliansi taun hareup, sarta berjuang pikeun pangsa pasar dina widang utama jalur Éropa. Sajaba ti éta, beuki loba kapal lembur anu diasupkeun kana jalur Éropa pikeun earn ongkos angkutan tinggi, sarta 3.000TEU kapal lembur leutik geus mucunghul pikeun bersaing pikeun pasar jeung nyerna barang numpuk di Singapura, utamana ti pabrik di Asia Tenggara. nu shipped mimiti di respon kana Taun Anyar Cina.
Sanaos seueur perusahaan pengiriman anu nyatakeun yén aranjeunna badé naékkeun harga ti 1 Januari, aranjeunna henteu buru-buru ngadamel pernyataan umum. Ieu kusabab ti Pébruari taun hareup, tilu alliances pengiriman barang utama bakal dirombak, kompetisi pasar bakal inténsif, sarta pausahaan pengiriman barang geus dimimitian aktip grab barang jeung konsumén. Dina waktos anu sami, ongkos angkutan barang anu luhur terus narik kapal-kapal lembur, sareng persaingan pasar anu sengit ngagampangkeun ongkos angkot ngagentos.
Kanaékan harga ahir sareng naha éta tiasa suksés bakal gumantung kana hubungan suplai sareng paménta pasar. Sakali palabuhan Basisir Wétan AS mogok, éta pasti bakal mangaruhan ongkos angkutan saatos liburan.
Seueur perusahaan pengiriman ngarencanakeun pikeun ngalegaan kapasitasna dina awal Januari pikeun nampi ongkos angkutan anu luhur. Contona, kapasitas deployed ti Asia ka Éropa Kalér ngaronjat ku 11% bulan-on-bulan, nu ogé bisa mawa tekanan tina perang ongkos angkutan barang. Ku ieu ngingetkeun nu boga kargo relevan pikeun nengetan deukeut parobahan ongkos angkutan barang jeung nyieun persiapan awal.
Upami anjeun gaduh patarosan ngeunaan ongkos angkot panganyarna, manggakonsultasi Senghor Logisticspikeun rujukan ongkos angkutan barang.
waktos pos: Dec-25-2024
