Тарифне претње се настављају, земље журе да хитно испоруче робу, а америчке луке су блокиране да пропадну!
Сталне претње царинама америчког председника Трампа изазвале су журбу са испорукомUSробе у азијским земљама, што је резултирало озбиљним загушењем контејнера у америчким лукама. Овај феномен не утиче само на ефикасност и трошкове логистике, већ доноси и огромне изазове и неизвесности за прекограничне продавце.
Азијске земље журе да хитно испоруче робу
Како се наводи у саопштењу Федералног регистра САД, од 4. фебруара 2025. сва роба пореклом из Кине и Хонг Конга, Кине која улази на тржиште САД или се извлачи из складишта биће подложна додатним царинама у складу са новим прописима (односно, повећање царина од 10%).
Овај феномен је неизбежно привукао широку пажњу у области трговине азијских земаља и изазвао масовну журбу за испоруком робе.
Компаније и трговци у азијским земљама предузимали су акције један за другим, утркујући се са временом да испоруче робу у Сједињене Државе, покушавајући да заврше трансакције пре него што се тарифе значајно повећају, како би смањиле трговинске трошкове и одржале профитне марже.
Америчке луке су заглављене до тачке колапса
Према подацима Јапанског поморског центра, 2024. године, обим извоза контејнера из 18 азијских земаља или региона у Сједињене Државе порастао је на 21,45 милиона ТЕУ (у смислу контејнера од 20 стопа), што је рекордно високо. Иза ових података стоји резултат комбинованог дејства различитих фактора. Поред фактора журбе да се роба отпреми прекинеска нова година, Трампово очекивање да ће ескалирати тарифни рат такође је постало важна покретачка снага за овај талас брзе испоруке.
Кинеска Нова година је важан традиционални фестивал у многим азијским земљама и регионима. Фабрике обично повећавају производњу пре фестивала како би задовољиле потражњу на тржишту. Ове године, Трампова претња царинама је учинила овај осећај хитности производње и испоруке још јачим.
Компаније су забринуте да ће, када се примени нова тарифна политика, цена робе значајно порасти, што може довести до губитка ценовне конкурентности производа. Због тога су унапред уговорили производњу и убрзали испоруке.
Прогнозе америчке малопродајне индустрије о повећаном увозу у будућности додатно су погоршале напету атмосферу ужурбаног транспорта. Ово показује да је потражња америчког тржишта за азијском робом и даље јака, а увозници одлучују да купују робу у великим количинама унапред како би се изборили са могућим будућим повећањем царина.
С обзиром на погоршање загушења лука у Сједињеним Државама, Маерск је преузео вођство у предузимању контрамера и најавио да ће његова услуга Маерск Нортх Атлантиц Екпресс (НАЕ) привремено обуставити линијску услугу луке Савана.
Извор: званични сајт МСК
Загушења у популарним лукама
ТхеСеаттлетерминал не може да преузме контејнере због загушења, а период бесплатног складиштења неће бити продужен. Затвара се насумично понедељком и петком, а време за заказивање и ресурси за сталак су тесни.
ТхеТампатерминал је такође закрчен, са недостатком регала, а време чекања за камионе прелази пет сати, што ограничава транспортни капацитет.
Тешко је заАПМТерминал за заказивање термина за преузимање празних контејнера, што утиче на транспортне компаније као што су ЗИМ, ВАНХАИ, ЦМА и МСЦ.
Тешко је заЦМАТерминал за преузимање празних контејнера. Само АПМ и НИЦТ прихватају састанке, али заказивање у АПМ-у је тешко и НИЦТ се наплаћује.
ХоустонТерминал понекад одбија да прихвати празне контејнере, што доводи до повећања поврата на друга места.
Превоз возом одЧикаго до Лос Анђелесатраје две недеље, а недостатак регала од 45 стопа изазива кашњења. Печати контејнера у чикашком дворишту су исечени, а терет смањен.
Како се носити с тим?
Предвидљиво је да ће Трампова тарифна политика имати значајан утицај на азијске земље и регионе, али је висока исплативост кинеских производа и кинеске производње и даље први избор за већину америчких увозника.
Као шпедитер који често превози робу из Кине у Сједињене Државе,Сенгхор Логистицсдобро је свестан да купци могу бити осетљивији на цене након прилагођавања тарифе. У будућности, у схеми понуде која се пружа купцима, у потпуности ћемо размотрити потребе купаца за испоруку и пружити купцима приступачне понуде. Поред тога, ојачаћемо сарадњу и комуникацију са бродарским компанијама и авио-компанијама како бисмо заједнички одговорили на тржишне промене и ризике.
Време поста: Феб-11-2025
