10 faktorët kryesorë që ndikojnë kostot e transportit ajror të mallrave dhe analiza e kostos 2025
Në mjedisin global të biznesit,transporti ajrorTransporti është bërë një opsion i rëndësishëm i transportit të mallrave për shumë kompani dhe individë për shkak të efikasitetit dhe shpejtësisë së lartë. Megjithatë, përbërja e kostove të transportit ajror është relativisht komplekse dhe ndikohet nga shumë faktorë.
Faktorët që ndikojnë në kostot e transportit ajror
Së pari,peshëi mallrave është një nga faktorët kryesorë në përcaktimin e kostove të transportit ajror. Zakonisht, kompanitë e transportit ajror llogaritin kostot e mallrave bazuar në çmimin për njësi për kilogram. Sa më i rëndë të jetë malli, aq më i lartë është kostoja.
Gama e çmimeve është përgjithësisht 45 kg, 100 kg, 300 kg, 500 kg, 1000 kg e lart (shih detajet nëprodukt). Megjithatë, duhet të theksohet se për mallrat me vëllim të madh dhe peshë relativisht të lehtë, linjat ajrore mund të tarifojnë sipas peshës vëllimore.
Tëlargësiai transportit është gjithashtu një faktor i rëndësishëm që ndikon në kostot e logjistikës së transportit ajror. Në përgjithësi, sa më e gjatë të jetë distanca e transportit, aq më e lartë është kostoja e logjistikës. Për shembull, kostoja e transportit ajror të mallrave nga Kina nëEvropëdo të jetë dukshëm më i lartë se ai i transportit ajror të mallrave nga Kina nëAzinë Juglindore. Përveç kësaj, të ndryshmeaeroportet e nisjes dhe aeroportet e destinacionitdo të ndikojë edhe në kosto.
Tëlloji i mallitdo të ndikojë edhe në kostot e transportit ajror. Mallrat e veçanta, të tilla si mallrat e rrezikshme, ushqimet e freskëta, sendet me vlerë dhe mallrat me kërkesa për temperaturë, zakonisht kanë kosto më të larta logjistike sesa mallrat e zakonshme, sepse kërkojnë masa të veçanta trajtimi dhe mbrojtjeje.
(Për shembull: mallrat me temperaturë të kontrolluar, zinxhiri farmaceutik i ftohtë kërkon pajisje speciale dhe kostoja do të rritet me 30%-50%).
Përveç kësaj,kërkesat e kohëse transportit do të reflektohet edhe në kosto. Nëse keni nevojë të përshpejtoni transportin dhe të dorëzoni mallrat në destinacion në kohën më të shkurtër, çmimi i fluturimit direkt do të jetë më i lartë se çmimi i transshipmentit; linja ajrore do të ofrojë shërbime të trajtimit me përparësi dhe transport të shpejtë për këtë, por kostoja do të rritet në përputhje me rrethanat.
Linja ajrore të ndryshmegjithashtu kanë standarde të ndryshme tarifimi. Disa linja ajrore të mëdha ndërkombëtare mund të kenë përparësi në cilësinë e shërbimit dhe mbulimin e itinerarit, por kostot e tyre mund të jenë relativisht të larta; ndërsa disa linja ajrore të vogla ose rajonale mund të ofrojnë çmime më konkurruese.
Përveç faktorëve të mësipërm të kostos direkte, disakostot indirekteduhet të merren parasysh. Për shembull, kostoja e paketimit të mallrave. Për të garantuar sigurinë e mallrave gjatë transportit ajror, duhet të përdoren materiale të forta paketimi që plotësojnë standardet e transportit ajror, gjë që do të sjellë kosto të caktuara. Përveç kësaj, kostot e karburantit, kostot e zhdoganimit, kostot e sigurimit etj janë gjithashtu komponentë të kostove të logjistikës ajrore.
Faktorë të tjerë:
Oferta dhe kërkesa në treg
Kërkesa ndryshon: Gjatë festivaleve të blerjeve të tregtisë elektronike dhe sezoneve të pikut të prodhimit, kërkesa për transport mallrash rritet ndjeshëm. Nëse furnizimi i kapacitetit të transportit nuk mund të përputhet në kohë, çmimet e transportit ajror do të rriten. Për shembull, gjatë festivaleve të blerjeve si "Krishtlindjet" dhe "E Premtja e Zezë", vëllimi i ngarkesave të tregtisë elektronike ka shpërthyer dhe kërkesa për kapacitetin e transportit ajror është e fortë, gjë që rrit tarifat e mallrave.
(Një rast tipik i çekuilibrit të ofertës dhe kërkesës është kriza e Detit të Kuq në 2024: anijet e ngarkesave që anashkalojnë Kepin e Shpresës së Mirë kanë zgjatur ciklin e transportit dhe disa mallra janë kthyer në transportin ajror, duke e rritur tarifën e mallrave të linjës Azi-Evropë me 30%).
Ndryshimet e furnizimit me kapacitet: Barku i avionëve të pasagjerëve është një burim i rëndësishëm kapaciteti për ngarkesat ajrore dhe rritja ose ulja e fluturimeve të pasagjerëve do të ndikojë drejtpërdrejt në kapacitetin e ngarkesës së barkut. Kur kërkesa për pasagjerë zvogëlohet, kapaciteti i barkut të avionëve të pasagjerëve zvogëlohet dhe kërkesa për ngarkesë mbetet e pandryshuar ose rritet, çmimet e transportit ajror mund të rriten. Përveç kësaj, numri i avionëve mallrash të investuar dhe eliminimi i avionëve të vjetër të mallrave do të ndikojë gjithashtu në kapacitetin e transportit ajror, dhe kështu do të ndikojë në çmimet.
Kostot e transportit
Çmimet e karburantit: Karburanti i aviacionit është një nga kostot kryesore operative të linjave ajrore dhe luhatjet në çmimet e karburantit do të ndikojnë drejtpërdrejt në kostot e transportit ajror të mallrave. Kur çmimet e karburantit rriten, linjat ajrore do të rrisin çmimet e transportit ajror për të transferuar presionin e kostos.
Tarifat e aeroportit: Standardet e tarifimit të aeroporteve të ndryshme ndryshojnë, duke përfshirë tarifat e uljes dhe ngritjes, tarifat e parkimit, tarifat e shërbimit tokësor, etj.
Faktorët e rrugës
Zbavitje me rrugë: Linjat ajrore të njohura si Azia Paqësori drejt Evropës dhe Amerikës, Evropa dhe Amerika në Lindjen e Mesme, etj., për shkak të tregtisë së shpeshtë dhe kërkesës së madhe të ngarkesave, linjat ajrore kanë investuar më shumë kapacitet në këto linja, por konkurrenca është gjithashtu e ashpër. Çmimet do të ndikohen nga oferta dhe kërkesa dhe shkalla e konkurrencës. Çmimet do të rriten në sezonin e pikut dhe mund të bien në sezonin jashtë sezonit për shkak të konkurrencës.
Politika gjeopolitike: tarifat, kufizimet e rrugëve dhe fërkimet tregtare
Rreziqet gjeopolitike ndikojnë indirekt në çmimet e transportit ajror:
Politika tarifore: Përpara se Shtetet e Bashkuara të vendosnin tarifa ndaj Kinës, kompanitë nxituan të dërgonin mallra, duke bërë që tarifat e mallrave në rrugën Kinë-SHBA të rriteshin me 18% në një javë të vetme;
Kufizimet e hapësirës ajrore: Pas konfliktit ruso-ukrainas, linjat ajrore evropiane fluturuan rreth hapësirës ajrore ruse, dhe koha e fluturimit në linjën Azi-Evropë u rrit me 2-3 orë, dhe kostot e karburantit u rritën me 8% -12%.
Për shembull
Për të kuptuar më intuitivisht kostot e transportit ajror, ne do të përdorim një rast specifik për të ilustruar. Supozoni se një kompani dëshiron të dërgojë një grumbull prej 500 kg produkte elektronike nga Shenzhen, Kinë nëLos Anxhelos, SHBA, dhe zgjedh një linjë ajrore të njohur ndërkombëtare me një çmim për njësi prej 6.3 dollarë amerikanë për kilogram. Meqenëse produktet elektronike nuk janë mallra të veçanta, nuk kërkohen tarifa shtesë për trajtimin. Në të njëjtën kohë, kompania zgjedh kohën normale të transportit. Në këtë rast, kostoja e transportit ajror të kësaj serie mallrash është rreth 3,150 dollarë amerikanë. Por nëse kompania duhet të dorëzojë mallrat brenda 24 orëve dhe zgjedh shërbimin e përshpejtuar, kostoja mund të rritet me 50% ose edhe më shumë.
Analiza e çmimeve të transportit ajror në 2025
Në vitin 2025, çmimet e përgjithshme ndërkombëtare të mallrave ajrore mund të luhaten dhe rriten, por performanca do të ndryshojë në periudha kohore dhe rrugë të ndryshme.
Janar:Për shkak të kërkesës për rezervime para Vitit të Ri Kinez dhe futjes së mundshme të politikave të reja tarifore nga Shtetet e Bashkuara, kompanitë dërguan mallra paraprakisht, kërkesa u rrit ndjeshëm dhe tarifat e mallrave në rrugët kryesore si Azia-Paqësori për në Evropë dhe Shtetet e Bashkuara vazhduan të rriten.
Shkurt:Pas Vitit të Ri Kinez, ngarkesa e mëparshme e mallrave u dërgua, kërkesa ra dhe vëllimi i mallrave në platformat e tregtisë elektronike mund të rregullohet pas festës dhe norma mesatare globale e mallrave mund të bjerë në krahasim me janarin.
Mars:Shkëlqimi i nxitimit para tarifës në tremujorin e parë është ende aty, dhe disa mallra janë ende në tranzit. Në të njëjtën kohë, rikuperimi gradual i prodhimit të prodhimit mund të nxisë një sasi të caktuar të kërkesës për mallra dhe tarifat e mallrave mund të rriten pak në bazë të muajit shkurt.
Prill deri në Qershor:Nëse nuk ka emergjencë të madhe, kapaciteti dhe kërkesa janë relativisht të qëndrueshme dhe norma mesatare globale e transportit ajror pritet të luhatet rreth ±5%.
korrik-gusht:Sezoni turistik veror, një pjesë e kapacitetit bark të aeroplanëve të pasagjerëve zënë bagazhet e pasagjerëve, etj., dhe kapaciteti i ngarkesave është relativisht i ngushtë. Në të njëjtën kohë, platformat e e-commerce po përgatiten për aktivitete promovuese në gjysmën e dytë të vitit dhe tarifat e transportit ajror mund të rriten me 10%-15%.
Shtator deri në Tetor:Sezoni tradicional i pikut të ngarkesave po vjen, i shoqëruar me aktivitetet promovuese të tregtisë elektronike "Shtatori i Artë dhe Tetori i Argjendtë", kërkesa për transport mallrash është e fortë dhe tarifat e mallrave mund të vazhdojnë të rriten me 10%-15%.
Nëntor-Dhjetor:Festivalet e blerjeve si "Black Friday" dhe "Krishtlindjet" kanë çuar në rritje shpërthyese të mallrave të tregtisë elektronike dhe kërkesa ka arritur kulmin e vitit. Norma mesatare globale e mallrave mund të rritet me 15%-20% krahasuar me shtatorin. Megjithatë, deri në fund të vitit, ndërsa çmenduria e festivalit të blerjeve ulet dhe vjen sezoni jashtë sezonit, çmimet mund të bien.
(E mësipërme është vetëm për referencë, ju lutemi referojuni kuotimit aktual.)
Pra, përcaktimi i kostove të logjistikës së transportit ajror nuk është një faktor i vetëm i thjeshtë, por rezultat i efektit të kombinuar të faktorëve të shumtë. Kur zgjedhin shërbimet e logjistikës së transportit ajror, pronarët e ngarkesave ju lutemi të merrni parasysh plotësisht nevojat tuaja, buxhetet dhe karakteristikat e mallrave, dhe të komunikoni dhe negocioni plotësisht me kompanitë e transportit të mallrave për të marrë zgjidhjen më të optimizuar të mallrave dhe kuotat e kostove të arsyeshme.
Si të merrni një kuotë të shpejtë dhe të saktë të transportit ajror?
1. Cili është produkti juaj?
2. Pesha dhe vëllimi i mallrave? Apo na dërgoni listën e paketimit nga furnizuesi juaj?
3. Ku është vendndodhja e furnizuesit tuaj? Na duhet për të konfirmuar aeroportin më të afërt në Kinë.
4. Adresa juaj e dërgesës në derë me kod postar. (Nësederë më derëkërkohet shërbim.)
5. Nëse keni datën e duhur të gatishmërisë së mallrave nga furnizuesi juaj, a do të jetë më mirë?
6. Njoftim i veçantë: nëse është i gjatë apo mbipeshë; nëse bëhet fjalë për mallra të ndjeshme si lëngje, bateri, etj.; nëse ka ndonjë kërkesë për kontrollin e temperaturës.
Senghor Logistics do të ofrojë kuotimin më të fundit të transportit ajror sipas informacionit dhe nevojave tuaja të ngarkesave. Ne jemi agjentë të dorës së parë të linjave ajrore dhe mund të ofrojmë shërbimin e dërgesës derë më derë, i cili është pa shqetësime dhe që kursen punë.
Ju lutemi plotësoni formularin e kërkesës për konsultim.
Koha e postimit: Qershor-25-2024
