සෙන්ගෝර් ලොජිස්ටික්ස් හි අපගේ සැපයුම් විශේෂඥ බ්ලෙයාර්, ෂෙන්සෙන් සිට ඕක්ලන්ඩ් දක්වා තොග නැව්ගත කිරීමක් හසුරුවන ලදී,නවසීලන්තයපසුගිය සතියේ වරාය, එය අපගේ දේශීය සැපයුම්කරු පාරිභෝගිකයාගෙන් විමසීමක් විය. මෙම නැව්ගත කිරීම අසාමාන්‍යයි:එය අති විශාලයි, දිගම ප්‍රමාණය මීටර් 6 දක්වා ළඟා වේ.. විමසීමේ සිට ප්‍රවාහනය දක්වා, ප්‍රමාණය සහ ඇසුරුම් ගැටළු තහවුරු කිරීමට සති 2ක් ගත විය. ඇසුරුම්කරණය සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව බොහෝ උත්සාහයන්, සන්නිවේදනයන් සහ සාකච්ඡා පැවතුනි.
බ්ලෙයාර් විශ්වාස කරන්නේ මෙම නැව්ගත කිරීම ඇය මුහුණ දුන් අධික දිගු නැව්ගත කිරීම් පිළිබඳ වඩාත්ම සම්භාව්‍ය අවස්ථාව බවයි. එය බෙදා ගැනීමට අවශ්‍ය නොවී සිටිය නොහැක. ඉතින්, අවසානයේ එවැනි සංකීර්ණ නැව්ගත කිරීමක් විසඳන්නේ කෙසේද? පහත කරුණු දෙස බලමු:
නිෂ්පාදන:සුපිරි වෙළඳසැල් රාක්ක.
විශේෂාංග:විවිධ දිග, විවිධ ප්‍රමාණ, දිගු හා තුනී තීරු.
තොග ඇසුරුම් ප්‍රමාණය මේ වගේ. තනි කැබැල්ලක දළ බර එතරම් බර නැත, නමුත් ඉතා දිගු නිෂ්පාදන දෙකක් ඇත, පිළිවෙලින් මීටර් 6 සහ මීටර් 2.7, සහ සමහර විසිරුණු කොටස් ද ඇත.
නැව්ගත කිරීමේදී ඇතිවන ගැටළු:ගබඩා අවශ්‍යතා අනුව ධූමකරණයෙන් තොර ලී පෙට්ටි භාවිතා කරන්නේ නම්, මෙවැනි දිගු හා විශාල විශේෂ ලී පෙට්ටිවල පිරිවැය වනුයේඉතා මිල අධික (ආසන්න වශයෙන් ඇමරිකානු ඩොලර් 275-420), නමුත් පාරිභෝගිකයා මූලික මිල ගණන් සහ අයවැය සලකා බැලිය යුතුය. මෙම පිරිවැය ඒ අවස්ථාවේ අයවැයගත කර නොතිබූ බැවින් එය නිෂ්ඵල වනු ඇත.
චීනයේ සිට නවසීලන්තයට තොග භාණ්ඩ නැව්ගත කිරීමේ ඇසුරුම් ලැයිස්තුව මෙයයි.
පාරිභෝගිකයාගේ කර්මාන්ත ශාලාව බහාලුම් පැටවීමට පුරුදුව සිටියදී, සෙන්ගෝර් ලොජිස්ටික්ස් හැසිරවීමට පෙර ඉහත පින්තූරයේ පෙන්වා ඇති පරිදි ඔවුන් සෑම විටම නිෂ්පාදන බහාලුම්වලට පටවයි.
සාමාන්‍යයෙන්, මෙවැනි භාණ්ඩ වැඩිපුර නැව්ගත කරනු ලබන්නේසම්පූර්ණ බහාලුම් (FCL). අතීතයේදී, පාරිභෝගිකයාගේ කර්මාන්ත ශාලාව බහාලුම් පටවන විට, රාක්ක නිෂ්පාදන ඉහත පින්තූරයේ පෙන්වා ඇති පරිදි මිටිවලට මිටි කරන ලදී. තනි කැබලි පටලයකින් මිටි කර ඇති අතර, පතුල ෆෝක්ලිෆ්ට් සිදුරු ලෙස අඩි දෙකකින් ආධාරක කර ඇත. ෆෝක්ලිෆ්ට් මුලින්ම එය කන්ටේනරයට තිරස් අතට දෙබල කර, පසුව එය අතින් අල්ලාගෙන සිටියේය. එය කන්ටේනරයට පැටවීමට ෆෝක්ලිෆ්ට් භාවිතා කරන්න.
දුෂ්කරතා:
මෙම තොග භාණ්ඩ නැව්ගත කිරීම සඳහා, පාරිභෝගිකයා බලාපොරොත්තු වූයේ තොග භාණ්ඩගබඩාවමේ ආකාරයේ පැටවීම සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කළ හැකිය. නමුත් පිළිතුර ඇත්ත වශයෙන්ම නැත යන්නයි.
තොග භාණ්ඩ ගබඩාවලට දැඩි මෙහෙයුම් අවශ්‍යතා ඇත:
1. කියන්න අවශ්‍ය නැහැ, ඒකභයානකයිමේ ආකාරයෙන් බහාලුම් පැටවීමට.
2. ඒ සමඟම, එවැනි මෙහෙයුම් ද ඉතා වේදුෂ්කර, සහ ගබඩා ද එය සිදුවනු ඇතැයි කනස්සල්ලට පත්ව සිටිතිභාණ්ඩ වලට හානි කරන්නතොග භාණ්ඩ යනු විවිධ භාණ්ඩ එකට එකතු කර ඇති බැවින්, ගබඩාවට එවැනි සරල හා හිස් ඇසුරුම්වල ආරක්ෂාව සහතික කළ නොහැක.
3. ඊට අමතරව, අපි ගැටලුව ද සලකා බැලිය යුතුයගමනාන්තයේදී ඇසුරුම් ඉවත් කිරීමචීනයේ සිට නවසීලන්තයට නැව්ගත කිරීමෙන් පසුව, දේශීය සේවකයින් තවමත් එවැනි ගැටළු වලට මුහුණ දෙනු ඇත.
පළමු විසඳුම:
ඊට පස්සේ අපි හිතුවා, මේ භාණ්ඩවල තනි තනි කෑලි සාපේක්ෂව දිග වුණත්, ඒවා තනි තනිව බර නැහැ. ඒවා කෙලින්ම තොග වශයෙන් ඇසුරුම් කර එකින් එක බහාලුම්වලට පටවන්න පුළුවන්ද? අවසානයේදී, ඉහත හේතු නිසා ගබඩාව විසින් එය ප්‍රතික්ෂේප කරන ලදී.භාණ්ඩවල ආරක්ෂාවඒවා නිරුවතින් සහ තොග වශයෙන් ඇසුරුම් කළත් සහතික කළ නොහැක.
එය චීනයේ සිට නවසීලන්තයට නැව්ගත කළ විට,ගමනාන්ත වරාය ගබඩා සියල්ලම ෆෝක්ලිෆ්ට් මගින් ක්‍රියාත්මක වේ. විදේශීය ගබඩාවල ඉහළ ශ්‍රම පිරිවැයක් සහ පුද්ගලයින් ස්වල්පයක් ඇත, එබැවින් ඒවා එකින් එක ගෙනයාමට නොහැකි ය..
අවසානයේ, මත පදනම්වගබඩා අවශ්‍යතා සහ පිරිවැය සලකා බැලීම්, පාරිභෝගිකයා පැලට් මත භාණ්ඩ නැව්ගත කිරීමට තීරණය කළේය. නමුත් කර්මාන්ත ශාලාව මට පළමු වරට පැලට් එකේ ඡායාරූපයක් ලබා දුන් විට, එය මෙසේ විය:
එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, ඇත්ත වශයෙන්ම එය ක්‍රියාත්මක වූයේ නැත. ගබඩාවේ ප්‍රතිචාරය පහත පරිදි වේ:
(වර්තමානයේ, ඇසුරුම්කරණය පැලට් එක ඕනෑවට වඩා ඉක්මවා යයි, භාණ්ඩ පහසුවෙන් ඇලවිය හැකි අතර, පටි කැඩීමට පහසුය. වත්මන් ඇසුරුම් පිංහු ගබඩාවෙන් එකතු කළ නොහැක. භාණ්ඩ ඇති තාක් කල් පැලට් එක සැකසීමට සහ ඇසුරුම් ශක්තිමත් බවත්, ෆෝක්ලිෆ්ට් පාද ස්ථායී සහ හොඳ බවත් සහතික කිරීම සඳහා පටිවලින් එය සුරක්ෂිත කිරීමට අපි නිර්දේශ කරමු; නැතහොත් එය මුද්‍රා තැබූ ලී රාමුවකට සැකසිය හැකි අතර, ඇසුරුම්කරණය ශක්තිමත් වන අතර, ෆෝක්ලිෆ්ට් පාද වැඩ සඳහා තබයි.)
පාරිභෝගිකයාට ප්‍රතිපෝෂණයෙන් පසුව, පාරිභෝගිකයා පැලට් අභිරුචිකරණය කිරීමේ විශේෂඥ නිෂ්පාදකයා සමඟ ද තහවුරු කළේය. තනි පැලට් එකක් එතරම් කාලයක් අභිරුචිකරණය කළ නොහැක.සාමාන්‍යයෙන්, අභිරුචිකරණය කරන ලද පැලට් වල දිග උපරිම වශයෙන් මීටර් 1.5 ක් පමණ වේ.
දෙවන විසඳුම:
පසුව,අපගේ සගයන් සමඟ සාකච්ඡා කිරීමෙන් පසු, බ්ලෙයාර් විසඳුමක් ඉදිරිපත් කළේය. භාණ්ඩවල කෙළවර දෙකෙහිම පැලට් එකක් තැබිය හැකිද, එවිට ෆෝක්ලිෆ්ට් දෙකක් බහාලුමට පැටවීමේදී ඒවා එකට පැටවිය හැකිද? මෙය ෆෝක්ලිෆ්ට් ක්‍රියාත්මක විය හැකි බව සහතික කරන අතර පිරිවැය ඉතිරි කරයි.ගබඩාව සමඟ සන්නිවේදනය කිරීමෙන් පසු, අවසානයේ අපට යම් බලාපොරොත්තුවක් ඇති විය.
(මීටර් 2.8ක් දිග, දෙපස පැලට් එකක් ඇත. මෙය මීටර් 3ක දිග පැලට් එකකට සමාන වන අතර පැලට් අතර හිඩැස් නොතිබිය යුතුය. මෙය ඇසුරුම්කරණය ස්ථිර හා ශක්තිමත් බවත්, ඉහළට භාණ්ඩ රඳවා තබා ගත හැකි බවත්, පටි ස්ථිර බවත්, ෆෝක්ලිෆ්ට් කකුල් ස්ථායී බවත් සහතික කරයි. එවිට එය එකතු කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත් අවසාන ඇසුරුම් ඇඳීමේ ඇගයීම සැපයිය යුතුය.
තවත් එකක් මීටර් 6ක් දිගයි, දෙපැත්තේම පැලට් එකක් තියෙනවා. මැද පැලට් අතර පරතරය වැඩියි. භාණ්ඩ හෝ මුද්‍රා තැබූ ලී රාමුවක් තරම් දිග පැලට් එකක් සැකසීමට අපි නිර්දේශ කරමු.)
අවසාන වශයෙන්, ඉහත ගබඩාවෙන් ලැබුණු ප්‍රතිපෝෂණ මත පදනම්ව, පාරිභෝගිකයා තීරණය කළේ:
මීටර් 6ක් දිග භාණ්ඩ සඳහා, අපට ඇසුරුම් කළ හැක්කේ ධූමකරණයෙන් තොර ලී පෙට්ටියක් පමණි; මීටර් 2.7ක් දිග භාණ්ඩ සඳහා, අපට මීටර් 1.5ක් දිග පැලට් දෙකක් අභිරුචිකරණය කිරීමට අවශ්‍ය වේ, එබැවින් අවසාන ඇසුරුම් ප්‍රමාණය මේ වගේ ය:
ඇසුරුම් කිරීමෙන් පසු, බ්ලෙයාර් එය සමාලෝචනය සඳහා ගබඩාවට යැවීය. ප්‍රතිචාරය වූයේ එයට තවමත් ස්ථානීය ඇගයීමක් අවශ්‍ය බවයි, නමුත් වාසනාවකට මෙන්, අවසාන ඇගයීම සමත් වූ අතර එය සාර්ථකව ගබඩාවට ඇතුළත් කරන ලදී.
පාරිභෝගිකයා ධූමකරණ ලී පෙට්ටියක පිරිවැය ද ඉතිරි කර ගත්තේය, අවම වශයෙන් ඇමරිකානු ඩොලර් 100 කට වඩා වැඩිය. තවද පාරිභෝගිකයින් පැවසුවේ අපගේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සැලසුම් කිරීම, හැසිරවීම සහ සන්නිවේදනය කිරීම සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය ඒකාබද්ධ කිරීම ඔවුන්ට සෙන්ගෝර් ලොජිස්ටික්ස් හි වෘත්තීයභාවය දැකීමට හේතු වූ බවත්, ඔවුන් පසුව ඇණවුම් සඳහා අපෙන් විමසීම දිගටම කරගෙන යන බවත්ය.
යෝජනා:
මෙම අවස්ථාව මෙහි බෙදාගෙන ඇත, නමුත් විශාල හෝ දිග වැඩි භාණ්ඩ නැව්ගත කිරීම සම්බන්ධයෙන්, පහත යෝජනා මෙන්න:
(1) නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැය අයවැයක් සකස් කිරීමේදී අපි නිර්දේශ කරන්නේ,පැලටිකරණය හෝ ධූමකරණයෙන් තොර ලී පෙට්ටිවල පිරිවැයප්‍රමාණවත් අයවැයක් නොමැතිකම නිසා ඇතිවන පසුකාලීන පාඩු වළක්වා ගැනීම සඳහා අයවැයගත කළ යුතුය.
(2) සැපයුම්කරුගේ භාණ්ඩවල සියලුම ද්‍රව්‍ය අලුත් විය යුතු බවත්, පුස් සහිත, සලබයන් කෑ හෝ ඉතා පැරණි නොවිය යුතු බවත් සහතික කර ගන්න. විශේෂයෙන්,ඕස්ට්‍රේලියාවසහ නවසීලන්තයඉතා දැඩි ධූමකරණ අවශ්‍යතා ඇත.ධූමකරණ සහතිකයමහජන චීන සමූහාණ්ඩුවේ රේගුව විසින් නිකුත් කළ යුතු අතර, රේගු නිෂ්කාශනය සඳහා ධූමකරණ සහතිකයක් අවශ්‍ය වේ.
(3) විශාල භාණ්ඩ සඳහා,දුෂ්කර හැසිරවීමේ අධිභාරවිශාල නිෂ්පාදන සඳහා දේශීය හා විදේශීය වශයෙන් ද වියදම් කළ හැකිය. අයවැයක් සකස් කිරීමටද මතක තබා ගන්න. චීනයේ සහ ඔබේ රටේ සෑම ගබඩාවකටම විවිධ අයකිරීම් ප්‍රමිතීන් ඇත. භාණ්ඩ ප්‍රවාහන විසඳුම් වෙන වෙනම විමසීමට අපි නිර්දේශ කරමු.
සෙන්ගෝර් ලොජිස්ටික්ස් ආනයන ව්‍යාපාරයට පමණක් සේවය නොකරයිවිදේශීය ගනුදෙනුකරුවන්, නමුත් දේශීය විදේශ වෙළඳ සැපයුම්කරුවන් සහ කර්මාන්තශාලා සමඟ ගැඹුරු සහයෝගීතා සබඳතා ද ඇත.
අපි වසර දහයකට වැඩි කාලයක් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන කර්මාන්තයේ ගැඹුරින් සම්බන්ධ වී සිටින අතර, පරීක්ෂණයක් උපුටා දැක්වීම සඳහා අපට බහුවිධ නාලිකා සහ විසඳුම් තිබේ.
එපමණක් නොව, තොග භාණ්ඩ පාරිභෝගිකයින්ට විශ්වාසයෙන් යුතුව භාණ්ඩ නැව්ගත කළ හැකි වන පරිදි, බහාලුම් ඒකාබද්ධ කිරීම සම්බන්ධයෙන් අපට පොහොසත් අත්දැකීම් තිබේ.
ඕස්ට්‍රේලියාව, නවසීලන්තය සහයුරෝපය, ඇමරිකාව, කැනඩාව, අග්නිදිග ආසියානුරටවල් අපගේ වාසිදායක වෙළඳපොළවල් වේ. මුහුදු භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සහ ගුවන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේ සියලුම අංශ සඳහා අපට ඉතා පැහැදිලි නැව්ගත කිරීමේ විස්තර තිබේ. ඒ සමඟම, මිල ගණන් විනිවිද පෙනෙන අතර සේවා ගුණාත්මකභාවය හොඳයි.එපමණක් නොව, අපගේ සේවාවන් ඔබට මුදල් ඉතිරි කරයි.
ඔබට චීනයේ සිට නවසීලන්තයට භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සේවා අවශ්‍ය නම්, අපෙන් උපදෙස් ලබා ගැනීමට ඔබව සාදරයෙන් පිළිගනිමු!
පළ කිරීමේ කාලය: ඔක්තෝබර්-23-2023
