චීනයේ පශ්චාත් වසංගත ප්‍රතිසාධනය අපේක්ෂා කළ ප්‍රමාණයට වඩා මන්දගාමී වීම හේතුවෙන්, උතුරු ඇමරිකාවේ සහ යුරෝපයේ අඛණ්ඩ දුර්වලතාවය හේතුවෙන් දෙවන කාර්තුවේදී ගෝලීය වෙළඳාම මන්දගාමීව පැවති බව විදේශ මාධ්‍ය වාර්තා කළේය.
සෘතුමය වශයෙන් සකස් කරන ලද පදනමක් මත, 2023 පෙබරවාරි-අප්‍රේල් සඳහා වෙළඳ පරිමාවන් මාස 17 කට පෙර 2021 සැප්තැම්බර්-නොවැම්බර් සඳහා වෙළඳ පරිමාවන්ට වඩා වැඩි නොවීය.
නෙදර්ලන්ත ආර්ථික ප්‍රතිපත්ති විශ්ලේෂණ කාර්යාංශයේ ("ලෝක වෙළඳ නිරීක්ෂකයා", CPB, ජුනි 23) දත්ත වලට අනුව, 2023 වසරේ මුල් මාස හතරෙන් තුනක දී ගනුදෙනු පරිමාවන් පසුගිය වසරේ එම කාලයට සාපේක්ෂව පහත වැටී ඇත.
චීනය සහ ආසියාවේ අනෙකුත් නැගී එන වෙළඳපොළවල් වලින් ලැබුණු වර්ධනය (අඩු ප්‍රමාණයකට) ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ කුඩා හැකිලීම් සහ ජපානය, යුරෝපා සංගමය සහ විශේෂයෙන් එක්සත් රාජධානියේ විශාල හැකිලීම් මගින් පියවා ගන්නා ලදී.
පෙබරවාරි සිට අප්‍රේල් දක්වා,බ්‍රිතාන්‍යයඅපනයන සහ ආනයන වේගයෙන්ම හැකිලී ගිය අතර, එය අනෙකුත් ප්‍රධාන ආර්ථිකයන් හා සසඳන විට දෙගුණයකටත් වඩා වැඩිය.
වසංගතයේ අගුලු දැමීම් සහ පිටවීමේ රැල්ලෙන් චීනය ගොඩ ඒමත් සමඟ, චීනයේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන පරිමාව නැවත ඉහළ ගොස් ඇත, නමුත් වසර ආරම්භයේදී අපේක්ෂා කළ තරම් ඉක්මනින් නොවේ.
ප්‍රවාහන අමාත්‍යාංශයට අනුව, චීනයේ වෙරළබඩ වරායන්හි බහාලුම් ප්‍රතිදානයවැඩි විය2022 වසරේ එම කාලයට සාපේක්ෂව 2023 වසරේ මුල් මාස හතර තුළ 4% කින්.
වරායේ බහාලුම් ප්‍රතිදානයසිංගප්පූරුව, චීනය, නැගෙනහිර ආසියාවේ සෙසු ප්‍රදේශ සහයුරෝපය, 2023 මුල් මාස පහ තුළ 3% කින් ද වර්ධනය විය.
නමුත් වෙනත් තැන්වල, වසංගතයෙන් පසු පාරිභෝගික වියදම් භාණ්ඩ වලින් සේවා වෙත මාරු වීමත් සමඟ නැව් ගාස්තු වසරකට පෙරට වඩා අඩු මට්ටමක පැවතුනි.ඉහළ පොලී අනුපාත කල් පවතින භාණ්ඩ සඳහා වන ගෘහස්ථ හා ව්‍යාපාරික වියදම්වලට බලපායි.
2023 වසරේ මුල් මාස පහ තුළ, ප්‍රතිදානය හතකින්නව ප්‍රධානඑක්සත් ජනපද බහාලුම් වරායන්(සියැටල් සහ නිව්යෝර්ක් හැර, ලොස් ඇන්ජලීස්, ලෝන්ග් බීච්, ඕක්ලන්ඩ්, හූස්ටන්, චාල්ස්ටන්, සැවානා සහ වර්ජිනියා)16% කින් අඩු විය.
ඇමරිකානු දුම්රිය මාර්ග සංගමයට අනුව, 2023 මුල් මාස හතර තුළ ප්‍රධාන එක්සත් ජනපද දුම්රිය මාර්ග මගින් ප්‍රවාහනය කරන ලද බහාලුම් සංඛ්‍යාව 10% කින් පහත වැටී ඇති අතර, ඒවායින් බොහොමයක් වරායන් වෙත සහ ඉන් පිටතට යන අතරතුර සිදු විය.
ඇමරිකානු ට්‍රක් රථ සංගමයට අනුව, ට්‍රක් රථ ටොන් ප්‍රමාණය ද පෙර වසරට සාපේක්ෂව 1% කින් අඩු විය.
ජපානයේ නරිටා ගුවන්තොටුපළේ, 2023 මුල් මාස පහ තුළ ජාත්‍යන්තර ගුවන් භාණ්ඩ ප්‍රමාණය වසරින් වසර 25% කින් පහත වැටී ඇත.
2023 වසරේ මුල් මාස පහ තුළ, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන පරිමාවලන්ඩන් හීත්‍රෝ ගුවන්තොටුපළ8% කින් පහත වැටුණු අතර, එය 2020 වසංගතයෙන් පසු සහ 2009 මූල්‍ය අර්බුදය සහ අවපාතයට පෙර පහළම මට්ටමයි.
සැපයුම් දාම බාධක ලිහිල් වීම සහ නැව්ගත කරන්නන් පිරිවැය පාලනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම නිසා සමහර නැව්ගත කිරීම් ගුවනින් මුහුදට මාරු වී ඇති නමුත්, දියුණු ආර්ථිකයන් පුරා භාණ්ඩ චලනයේ පහත වැටීමක් දක්නට ලැබේ.
වඩාත්ම ශුභවාදී පැහැදිලි කිරීම නම්, 2022 දෙවන භාගයේ තියුණු පහත වැටීමකින් පසු භාණ්ඩ ප්‍රවාහන පරිමාව ස්ථාවර වී ඇති නමුත් චීනයෙන් පිටත තවමත් යථා තත්ත්වයට පත්වීමේ සලකුණු නොමැති බවයි.
වසංගතයෙන් පසු ආර්ථික තත්ත්වය පැහැදිලිවම වර්ධනය වීමට අපහසු වන අතර, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නන් ලෙස අපට විශේෂයෙන් ගැඹුරින් දැනේ. නමුත් කාලය පවසන පරිදි, ආනයන හා අපනයන වෙළඳාම කෙරෙහි අපි තවමත් විශ්වාසයකින් පිරී සිටිමු.
වසංගතය අත්විඳීමෙන් පසු, සමහර කර්මාන්ත ක්‍රමයෙන් යථා තත්ත්වයට පත් වී ඇති අතර, සමහර ගනුදෙනුකරුවන් අප සමඟ නැවත සම්බන්ධතා ඇති කර ගෙන ඇත.සෙන්ගෝර් ලොජිස්ටික්ස්එවැනි වෙනස්කම් දැකීම ගැන අපි සතුටු වෙනවා. අපි නතර වුණේ නැහැ, නමුත් වඩා හොඳ සම්පත් ක්‍රියාශීලීව ගවේෂණය කළා. එය සාම්ප්‍රදායික භාණ්ඩද නැද්ද යන්න නොසලකානව බලශක්ති කර්මාන්ත, අපි පාරිභෝගික අවශ්‍යතා ආරම්භක ලක්ෂ්‍යය සහ ස්ථාවරය ලෙස ගනිමු, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සේවා ප්‍රශස්ත කරමු, සේවා ගුණාත්මකභාවය සහ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කරමු, සහ සෑම සබැඳියකම සම්පූර්ණයෙන්ම ගැලපේ.
පළ කිරීමේ කාලය: ජූනි-29-2023
