නියඟයත් සමඟ එක්සත් ජනපද සිල්ලර වෙළෙන්දන් සඳහා භාණ්ඩ ප්‍රවාහය ක්‍රමයෙන් සුමට වෙමින් පවතී.පැනමා ඇළවැඩිදියුණු වීමට පටන් ගන්නා අතර සැපයුම් දාමයන් අඛණ්ඩව සිදුවන දේට අනුවර්තනය වේරතු මුහුදේ අර්බුදය.
ඒ සමඟම, නැවත පාසල් වාර සමය සහ නිවාඩු සාප්පු සවාරි සමය ළඟා වෙමින් පවතින අතර, කර්මාන්තයේ අභ්‍යන්තරිකයින් අනාවැකි පළ කරන්නේ ප්‍රධාන එක්සත් ජනපද බහාලුම් වරායන්හි භාණ්ඩ ආනයනය 2024 පළමු භාගයේදී නැවත යථා තත්ත්වයට පත් වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර එය වසරින් වසර වර්ධනයක් අත්කර ගනු ඇති බවයි.
නැගෙනහිර කලාපයඑක්සත් ජනපදයචීනය එක්සත් ජනපදයට කරන අපනයන සඳහා ප්‍රධාන ගමනාන්තය වන අතර එය චීනය එක්සත් ජනපදයට කරන අපනයනවලින් 70% ක් පමණ වේ. ඉල්ලුම වැඩි වන විට, එක්සත් ජනපද මාර්ග භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු සහ අභ්‍යවකාශ පිපිරීම්වල තියුණු වැඩිවීමක් අත්විඳ ඇත!
එක්සත් ජනපද භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු ඉහළ යාම සහ නැව්ගත කිරීමේ ඉඩකඩ සීමිත වීමත් සමඟ, භාණ්ඩ හිමිකරුවන් සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නන් ද "අතිශයින් තල්ලු කිරීමට" පටන් ගෙන තිබේ. විමර්ශනය අතරතුර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන හිමිකරු විසින් ලබාගත් මිල අවසාන ගනුදෙනු මිල නොවිය හැකි අතර, වෙන්කරවා ගැනීමට පෙර සෑම මොහොතකම වෙනස් විය හැකිය. භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සමාගමක් ලෙස සෙන්ගෝර් ලොජිස්ටික්ස් ද එසේමය:භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මිල ගණන් සෑම දිනකම වෙනස් වන අතර, අපි ඇත්තටම උපුටා දක්වන්නේ කෙසේදැයි නොදනිමු, සහ සෑම තැනකම තවමත් ඉඩකඩ හිඟයක් පවතී.
මෑතකදී, නැව්ගත කිරීමේ කාලයකැනඩාවඅතිශයින් ප්‍රමාද වී ඇත. දුම්රිය සේවකයින්ගේ වැඩ වර්ජනය, සැපයුම් බාධා සහ තදබදය හේතුවෙන්, වැන්කුවර් හි කන්ටේනරය වන ප්‍රින්ස් රූපට් ඇස්තමේන්තු කරන්නේ එය ගතවනු ඇති බවයිදුම්රියට නැගීමට සති 2-3 යි.
නැව්ගත කිරීමේ ගාස්තු සඳහා ද මෙය අදාළ වේයුරෝපය, දකුණු ඇමරිකාවසහඅප්‍රිකාව. නැව් සමාගම් ද උපරිම කාලවලදී මිල ගණන් වැඩි කිරීමට පටන් ගෙන තිබේ. නැවත ගබඩා කිරීම සඳහා ඇති ඉල්ලුම වැඩි වන විට, භූ දේශපාලනික අවදානම් හේතුවෙන් නැව් මාරුවීම් සහ වැඩ වර්ජන පවා ධාරිතා හිඩැස් ඇති කිරීමට හේතු වී තිබේ. දකුණු ඇමරිකාවට මුහුදු භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා, ඔබට මුදල් තිබුණත්, ඉඩක් නැත.
මුහුදු භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මිල ගණන් අඛණ්ඩව ඉහළ යන බව සඳහන් කිරීම වටී, සහගුවන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයසහදුම්රිය භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයමිල ගණන් ද අහස උසට ඉහළ ගොස් තිබේ. මෙවර ජාත්‍යන්තර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු තියුනු ලෙස ඉහළ යාමට ප්‍රධාන හේතුව තාවකාලික වෙළඳපල උච්චාවචනයන් පැවතීමයි, එමඟින් නැව් හිමියන්ට මාර්ග සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු නැවත සකස් කිරීමට අවස්ථාවක් ලැබේ.
සෙන්ගෝර් ලොජිස්ටික්ස් ද භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වෙළඳපොළේ අවුල් සහගත තත්ත්වයට ගැඹුරින් සම්බන්ධ වී සිටී. රතු මුහුදේ අර්බුදයට පෙර, පෙර වසරවල භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු ප්‍රවණතාවයට අනුව, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු පහත වැටෙනු ඇතැයි අපි පුරෝකථනය කළෙමු. කෙසේ වෙතත්, රතු මුහුදේ අර්බුදය සහ වෙනත් හේතූන් මත, මිල ගණන් නැවතත් ඉහළ ගොස් ඇත. පෙර වසරවලදී, අපට මිල ප්‍රවණතා පුරෝකථනය කිරීමට සහ ගනුදෙනුකරුවන් සඳහා සැපයුම් පිරිවැය අයවැය සකස් කිරීමට හැකි විය, නමුත් දැන් අපට ඒවා කිසිසේත් පුරෝකථනය කළ නොහැකි අතර, එය ඉතා අවුල් සහගත බැවින් කිසිදු ඇණවුමක් නොමැත. බොහෝ නැව් අත්හිටුවා භාණ්ඩ සඳහා ඉල්ලුම වැඩි වීමත් සමඟ, නැව් සමාගම් මිල වැඩි කිරීමට පටන් ගෙන තිබේ.දැන් අපට එක් විමසීමක් සඳහා සතියකට තුන් වතාවක් මිල ගණන් සඳහන් කිරීමට සිදුවේ. මෙය භාණ්ඩ හිමිකරුවන්ට සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නන්ට ඇති පීඩනය බෙහෙවින් වැඩි කරයි.
ජාත්‍යන්තර ප්‍රවාහන මිල ගණන් නිතර උච්චාවචනය වීම හමුවේ,සෙන්ගෝර් ලොජිස්ටික්ස්'මිල ගණන් සෑම විටම යාවත්කාලීන සහ අව්‍යාජ වන අතර, අපි අපගේ ගනුදෙනුකරුවන් සඳහා නැව්ගත කිරීමේ ඉඩක් සොයමින් සිටිමු. භාණ්ඩ නැව්ගත කිරීමට කඩිමුඩියේ සිටින ගනුදෙනුකරුවන් සඳහා, අපි ඔවුන් සඳහා නැව්ගත කිරීමේ ඉඩක් ලබා ගැනීම ගැන ඔවුන් ඉතා සතුටු වෙති.'
පළ කිරීමේ කාලය: 2024 මැයි-16
