සෙන්ගෝර් ලොජිස්ටික්ස්අවධානය යොමු කර ඇතදොරින් දොරටමුහුදු සහ ගුවන් නැව්ගත කිරීමචීනයෙන් ඇමරිකාවට වසර ගණනාවක් තිස්සේ සහ ගනුදෙනුකරුවන් සමඟ සහයෝගීතාවයෙන්, සමහර ගනුදෙනුකරුවන් මිල ගණන් වල ගාස්තු පිළිබඳව දැනුවත් නැති බව අපට පෙනී යයි, එබැවින් පහසුවෙන් තේරුම් ගැනීම සඳහා පොදු ගාස්තු කිහිපයක් පිළිබඳ පැහැදිලි කිරීමක් පහතින් කිරීමට අපි කැමැත්තෙමු.
මූලික අනුපාතය:
(ඉන්ධන අධිභාරයක් නොමැතිව මූලික කරත්ත ගාස්තුව), චැසි ගාස්තුව ඇතුළත් නොවේ, මන්ද ට්‍රක් රථයේ ප්‍රධානියා සහ චැසිය ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ වෙන වෙනම පිහිටා ඇති බැවිනි. චැසිය ට්‍රක් රථ සමාගමකින් හෝ වාහක සමාගමකින් හෝ දුම්රිය සමාගමකින් කුලියට ගත යුතුය.
ඉන්ධන අධිභාරය:
අවසාන කරත්ත ගාස්තුව = මූලික අනුපාතය + ඉන්ධන අධිභාරය,
ඉන්ධන මිලෙහි විශාල බලපෑම නිසා, ට්‍රක් රථ සමාගම් පාඩුව වළක්වා ගැනීම සඳහා මෙය විනිශ්චයක් ලෙස එකතු කරයි.
චැසි ගාස්තුව:
මෙය ලබා ගන්නා දිනයේ සිට ආපසු පැමිණෙන දිනය දක්වා දිනෙන් දින අය කෙරේ.
සාමාන්‍යයෙන් අවම වශයෙන් දින 3ක්, දිනකට ඩොලර් 50ක් පමණ අය කෙරේ (චැසි නොමැති විට හෝ භාවිතා කරන දිගු කාලය අනුව මෙය බොහෝ සෙයින් වෙනස් විය හැක.)
පෙර-ඇදීමේ ගාස්තුව:
ඒ කියන්නේ තොටුපළෙන් හෝ දුම්රිය අංගනයෙන් සම්පූර්ණ බහාලුම කල්තියාම (සාමාන්‍යයෙන් රාත්‍රියේදී) රැගෙන යාමයි.
ගාස්තුව සාමාන්‍යයෙන් ඩොලර් 150 ත් 300 ත් අතර වන අතර, එය සාමාන්‍යයෙන් පහත සඳහන් අවස්ථා දෙක යටතේ සිදු වේ.
1,ගබඩාවට භාණ්ඩ උදෑසන ගබඩාවට භාර දිය යුතු අතර, ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථ සමාගමට උදෑසන කන්ටේනරය ලබා ගැනීමට කාලය සහතික කළ නොහැකි බැවින්, ඔවුන් සාමාන්‍යයෙන් දිනකට පෙර තොටුපළෙන් කන්ටේනරය රැගෙන තමන්ගේම මිදුලේ තබන අතර, උදෑසන තමන්ගේම මිදුලෙන් භාණ්ඩ කෙලින්ම ලබා දෙයි.
2,LFD දිනයේදී සම්පූර්ණ බහාලුම් රැගෙන ඇදගෙන යන සමාගමේ අංගනයේ තබා ඇති අතර, පර්යන්තයේ හෝ දුම්රිය අංගනයේ ඉහළ ගබඩා ගාස්තු වළක්වා ගැනීම සඳහා, මෙය සාමාන්‍යයෙන් පෙර-ඇදීමේ ගාස්තුව + පිටත බහාලුම් අංගන ගාස්තුවට වඩා වැඩිය.
මිදුල් ගබඩා ගාස්තුව:
(ඉහත තත්ත්වය පරිදි) සම්පූර්ණ බහාලුම කලින් ඇදගෙන ගොස් බෙදා හැරීමේ ගාස්තුවට පෙර මිදුලේ ගබඩා කළ විට සිදු විය, එය සාමාන්‍යයෙන් දිනකට බහාලුමක් සඳහා ඩොලර් 50 ~ 100 ක් පමණ වේ.
සම්පූර්ණ බහාලුම ලබා දීමට පෙර ගබඩා කිරීම හැර, වෙනත් තත්වයක් මෙම ගාස්තුවට හේතු විය හැක, මන්ද aහිස් බහාලුම පාරිභෝගිකයාගේ ගබඩාවෙන් ලබා ගත හැකි වුවද, පර්යන්තයෙන් හෝ පත් කරන ලද අංගනයෙන් ආපසු පැමිණීමේ හමුවීමක් ලබා ගැනීමට නොහැකි විය (සාමාන්‍යයෙන් පර්යන්තය/අංගනය පිරී ඇති විට හෝ සති අන්තය, නිවාඩු කාලය වැනි වෙනත් නිවාඩු කාලයකදී සිදු වේ, මන්ද සමහර වරායන්/අංගන වැඩ කරන වේලාවන් තුළ පමණක් ක්‍රියා කරන බැවිනි.)
චැසි බෙදීමේ ගාස්තුව:
සාමාන්‍යයෙන් කතා කරන විට, චැසිය සහ බහාලුම එකම තටාකයේ තබා ඇත. නමුත් පහත සඳහන් වර්ග දෙක වැනි විශේෂ අවස්ථා ද ඇත:
1,තොටුපළේ චැසියක් නැත. රියදුරුට තොටුපළෙන් පිටත මිදුලට ගොස් පළමුව චැසිය ලබා ගත යුතු අතර, පසුව තොටුපළ තුළ ඇති කන්ටේනරය ලබා ගත යුතුය.
2,රියදුරු කන්ටේනරය ආපසු ලබා දුන් විට, විවිධ හේතූන් මත ඔහුට එය තටාකයට ආපසු ලබා දිය නොහැකි වූ බැවින්, නැව් සමාගමේ උපදෙස් අනුව ඔහු එය තටාකයෙන් පිටත ගබඩා අංගනයට ආපසු ලබා දුන්නේය.
වරාය රැඳී සිටීමේ කාලය:
වරායේ රැඳී සිටින විට රියදුරු විසින් අය කරනු ලබන ගාස්තුව, වරායේ දැඩි තදබදයක් ඇති වූ විට පහසුවෙන් සිදු වේ. එය සාමාන්‍යයෙන් පැය 1-2ක් ඇතුළත නොමිලේ වන අතර, ඉන් පසුව පැයකට ඩොලර් 85-150ක් අය කෙරේ.
පහත දැමීමේ/තෝරා ගැනීමේ ගාස්තුව:
ගබඩාවට භාණ්ඩ බෙදා හැරීමේදී බෑම සඳහා සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රම දෙකක් තිබේ:
සජීවී බෑම --- ගබඩාවට බහාලුම භාර දුන් පසු, ගබඩාව හෝ භාරකරු බෑම සිදු කරන අතර රියදුරු චැසි සහ හිස් බහාලුම් එකට රැගෙන ආපසු එවනු ලැබේ.
රියදුරු රැඳී සිටීමේ ගාස්තුව (රියදුරු රඳවා ගැනීමේ ගාස්තුව), සාමාන්‍යයෙන් පැය 1-2 ක් නොමිලේ බලා සිටීම සහ ඉන් පසුව පැයකට ඩොලර් 85 ~ $125 ක් ගෙවීමට සිදුවිය හැකිය.
Drop --- යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ රියදුරු බෙදාහැරීමෙන් පසු චැසිය සහ සම්පූර්ණ බහාලුම ගබඩාවේ තබා ඇති බවත්, හිස් බහාලුම සූදානම් බව ඔවුන්ට දැනුම් දුන් පසු, රියදුරු චැසිය සහ හිස් බහාලුම ලබා ගැනීමට තවත් වේලාවක යන බවත්ය. (මෙය සාමාන්‍යයෙන් සිදුවන්නේ ලිපිනය වරාය/දුම්රිය අංගනයට ආසන්නව ඇති විට හෝ cnee හට එම දිනයේම හෝ නිවාඩු කාලයට පෙර බෑම සිදු කළ නොහැකි විටය.)
පියර් පාස් ගාස්තුව:
ලොස් ඇන්ජලීස් නගරය, රථවාහන පීඩනය ලිහිල් කිරීම සඳහා, ලොස් ඇන්ජලීස් සහ ලෝන්ග් බීච් වරායන්ගෙන් බහාලුම් රැගෙන යාම සඳහා එකතු කිරීමේ ට්‍රක් රථවලින් අඩි 20කට ඇමරිකානු ඩොලර් 50ක් සහ අඩි 40කට ඇමරිකානු ඩොලර් 100ක් යන සම්මත ගාස්තුවකට අය කරයි.
ත්‍රි-අක්ෂ ගාස්තුව:
ත්‍රිරෝද රථයක් යනු අක්ෂ තුනක් සහිත ට්‍රේලරයකි. නිදසුනක් වශයෙන්, බර ඩම්ප් ට්‍රක් රථයක් හෝ ට්‍රැක්ටරයක් සාමාන්‍යයෙන් බර භාණ්ඩ රැගෙන යාම සඳහා රෝද හෝ ධාවක පතුවළේ තුන්වන කට්ටලයකින් සමන්විත වේ. නැව්ගත කරන්නාගේ භාණ්ඩය ග්‍රැනයිට්, සෙරමික් ටයිල් වැනි බර භාණ්ඩයක් නම්, නැව්ගත කරන්නාට සාමාන්‍යයෙන් අක්ෂ තුනේ ට්‍රක් රථයක් භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. ඊට අමතරව, භාණ්ඩයේ බර නීතිමය අවශ්‍යතාවලට අනුකූල වන බව සහතික කිරීම සඳහා, ඇදගෙන යන ට්‍රක් සමාගම අක්ෂ තුනේ රාමුවක් භාවිතා කළ යුතුය. මෙම අවස්ථා වලදී, ඇදගෙන යන ට්‍රක් සමාගම නැව්කරුගෙන් මෙම අමතර ගාස්තුව අය කළ යුතුය.
උපරිම කන්නයේ අධිභාරය:
නත්තල් හෝ අලුත් අවුරුද්ද වැනි උපරිම සමයේදී සහ රියදුරු හෝ ට්‍රක් රථ රියදුරෙකු නොමැතිකම හේතුවෙන්, සාමාන්‍යයෙන් කන්ටේනරයකට ඩොලර් 150-250 ක් පමණ වේ.
ගාස්තුව:
සමහර නැව් තටාක, පිහිටීම නිසා, විශේෂ මාර්ග කිහිපයක් ගැනීමට සිදු විය හැකිය, එවිට ඇදගෙන යාමේ සමාගම මෙම ගාස්තුව අය කරනු ඇත, නිව්යෝර්ක්, බොස්ටන්, නොර්ෆොක්, සැවානා වලින් බහුලව දක්නට ලැබේ.
නේවාසික බෙදාහැරීමේ ගාස්තුව:
ගොඩබෑමේ ලිපිනය නේවාසික ප්‍රදේශවල නම්, මෙම ගාස්තුව අය කෙරේ. ප්‍රධාන හේතුව වන්නේ එක්සත් ජනපදයේ නේවාසික ප්‍රදේශවල ගොඩනැගිලි ඝනත්වය සහ මාර්ග සංකීර්ණත්වය ගබඩා ප්‍රදේශවලට වඩා බෙහෙවින් වැඩි වීම සහ රියදුරන් සඳහා රිය පැදවීමේ පිරිවැය වැඩි වීමයි. සාමාන්‍යයෙන් ධාවනයකට ඩොලර් 200-300 කි.
ස්ථානය:
හේතුව, එක්සත් ජනපදයේ ට්‍රක් රථ රියදුරන්ගේ වැඩ කරන වේලාවන් සඳහා සීමාවක් ඇති අතර, එය දිනකට පැය 11 නොඉක්මවිය යුතුය. බෙදාහැරීමේ ස්ථානය දුරින් පිහිටා තිබේ නම්, හෝ ගබඩාව ගොඩබෑමට දිගු කාලයක් ප්‍රමාද වුවහොත්, රියදුරු පැය 11 කට වඩා වැඩ කරනු ඇත, මෙම ගාස්තුව අය කරනු ලැබේ, එය සාමාන්‍යයෙන් එක් වරකට ඩොලර් 300 සිට ඩොලර් 500 දක්වා වේ.
වියළි ධාවනය:
වරායට ළඟා වූ පසු ට්‍රක් රථ රියදුරන්ට බහාලුම් ලබා ගැනීමට නොහැකි වුවද, තවමත් ට්‍රක් රථ ගාස්තුවක් ඇති වූ අතර, සාමාන්‍යයෙන් සිදුවන්නේ:
1,වරාය තදබදය, විශේෂයෙන් උපරිම සමයේදී, වරායන් ඉතා ජනාකීර්ණ බැවින් රියදුරන්ට මුලින්ම භාණ්ඩ ලබා ගත නොහැක.
2,භාණ්ඩ නිදහස් කර නැත, රියදුරු භාණ්ඩ ලබා ගැනීමට පැමිණියද භාණ්ඩ සූදානම් නැත.
ඔබට කිසියම් ප්‍රශ්නයක් ඇති විටෙක අප හා සම්බන්ධ වීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
අපෙන් අහන්න!
පළ කිරීමේ කාලය: මැයි-05-2023
