On ජූලි 18, බාහිර ලෝකය විශ්වාස කළ විටදින-13කැනේඩියානු බටහිර වෙරළ වරාය සේවකයින්ගේ වැඩ වර්ජනය අවසානයේ සේවායෝජකයින් සහ සේවකයින් යන දෙඅංශයෙන්ම ඇති කරගත් එකඟතාවය යටතේ විසඳා ගත හැකි බව වෘත්තීය සමිතිය 18 වන දින පස්වරුවේ නිවේදනය කළේ විසඳුමේ කොන්දේසි ප්‍රතික්ෂේප කර නැවත වැඩ වර්ජනය ආරම්භ කරන බවයි.වරාය පර්යන්ත නැවත වසා දැමීම සැපයුම් දාම බාධාවන්ට හේතු විය හැක.
වෘත්තීය සමිතියේ ප්‍රධානියා වන කැනඩාවේ ජාත්‍යන්තර නැව් තටාක සහ ගබඩා සම්මේලනය නිවේදනය කළේ, ෆෙඩරල් මැදිහත්කරුවන් විසින් යෝජනා කරන ලද බේරුම්කරණයේ කොන්දේසි සේවකයින්ගේ වර්තමාන හෝ අනාගත රැකියා ආරක්ෂා නොකරන බව තම බල මණ්ඩලය විශ්වාස කරන බවයි. වාර්තාගත ලාභ තිබියදීත්, පසුගිය වසර කිහිපය තුළ කම්කරුවන් මුහුණ දෙන ජීවන වියදමට විසඳුම් සෙවීමට අපොහොසත් වීම සම්බන්ධයෙන් වෘත්තීය සමිතිය කළමනාකරණය විවේචනය කර තිබේ.
ඒ සමඟම, වෘත්තීය සමිති කියා සිටින්නේ, තම සාමාජිකයින් සඳහා ලෝක මූල්‍ය වෙලඳපොලවල අවිනිශ්චිතතාවයන් නැවත විසඳා ගැනීමට කළමනාකාරිත්වයට හැකි විය යුතු බවයි.
කළමනාකාරිත්වය නියෝජනය කරන බ්‍රිතාන්‍ය කොලොම්බියා සමුද්‍රීය සේවා යෝජකයින්ගේ සංගමය, සියලුම වෘත්තීය සමිති සාමාජිකයින් ඡන්දය දීමට පෙර බේරුම්කරණ ගිවිසුම ප්‍රතික්ෂේප කළ බවට වෘත්තීය සමිති බල මණ්ඩලයේ නායකත්වයට චෝදනා කළ අතර, වෘත්තීය සමිතියේ ක්‍රියාමාර්ග කැනේඩියානු ආර්ථිකයට, ජාත්‍යන්තර කීර්ති නාමයට සහ ජීවනෝපායට හානිකර බවත්, සැපයුම් දාම ස්ථාවර කිරීම මත යැපෙන කැනේඩියානුවන්ට තවදුරටත් හානියක් බවත් පැවසීය. වසර හතරක ගිවිසුම පසුගිය වසර තුන තුළ සියයට 10 ක පමණ වැටුප් සහ ප්‍රතිලාභ වැඩිවීමක් පොරොන්දු වූ බව සංගමය පැවසීය.
කැනඩාවේ, පැසිෆික් වෙරළ තීරයේ පිහිටා ඇති බ්‍රිතාන්‍ය කොලොම්බියාවේ වරායන් 30 කට වැඩි ගණනක කම්කරුවන් 7,400 ක් පමණ, කැනඩා දිනය වන ජූලි 1 වන දින සිට වැඩ වර්ජනයක නිරත වී සිටිති. කම්කරු හා කළමනාකරණය අතර ප්‍රධාන ගැටුම් වන්නේ වැටුප්, නඩත්තු කටයුතු බාහිරින් ලබා ගැනීම සහ වරාය ස්වයංක්‍රීයකරණයයි.වැන්කුවර් වරායකැනඩාවේ විශාලතම සහ කාර්යබහුලම වරාය වන බෙල්ජියම ද වැඩ වර්ජනයෙන් සෘජුවම පීඩාවට පත්ව ඇත. ජූලි 13 වන දින, කම්කරු සහ කළමනාකාරිත්වය, බේරුම්කරණ කොන්දේසි සාකච්ඡා කිරීම සඳහා ෆෙඩරල් මැදිහත්කරු විසින් නියම කරන ලද කාල සීමාවට පෙර මැදිහත්වීමේ සැලැස්ම පිළිගන්නා බව නිවේදනය කළ අතර, තාවකාලික ගිවිසුමකට එළඹෙමින් සහ හැකි ඉක්මනින් වරායේ සාමාන්‍ය මෙහෙයුම් නැවත ආරම්භ කිරීමට එකඟ විය.
BC සහ මහා වැන්කුවර් හි සමහර වාණිජ මණ්ඩල, වෘත්තීය සමිතිය වැඩවර්ජන නැවත ආරම්භ කිරීම පිළිබඳව කලකිරීම පළ කර තිබේ. පෙර වැඩවර්ජනය අතරතුර, වාණිජ මණ්ඩල ගණනාවක් සහ බ්‍රිතාන්‍ය කොලොම්බියාවට යාබද අභ්‍යන්තර පළාතක් වන ඇල්බර්ටා හි ආණ්ඩුකාරවරයා, නීති සම්පාදනය හරහා වැඩවර්ජනය අවසන් කිරීමට මැදිහත් වන ලෙස කැනේඩියානු ෆෙඩරල් රජයෙන් ඉල්ලා සිටියේය.
මහා වැන්කුවර් වෙළඳ මණ්ඩලය පවසා ඇත්තේ මෙය වසර 40 කට ආසන්න කාලයකදී ආයතනය මුහුණ දුන් දීර්ඝතම වරාය වර්ජනය බවයි. පෙර දින 13 ක වැඩ වර්ජනයේ වෙළඳ බලපෑම ඩොලර් බිලියන 10 ක් පමණ ලෙස ගණන් බලා ඇත.
ඊට අමතරව, කැනඩාවේ බටහිර වෙරළ තීරයේ දිගු වෙරළාරක්ෂකයින්ගේ වැඩ වර්ජනය එක්සත් ජනපදයේ බටහිර වෙරළ තීරයේ තදබදය වැඩි කිරීමට හේතු විය. නැව්ගත කිරීමේ ධාරිතාව අඩුවීම සහ උපරිම කන්නයේ ඉල්ලුමේ "උදව්ව" ඇතිව,අගෝස්තු 1 වන දින සිට පැසිෆික් සාගරය හරහා භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තුව ඉහළ යාමේ ප්‍රබල ගම්‍යතාවයක් ඇත. කැනේඩියානු වරායන් නැවත වසා දැමීම නිසා ඇති වන බාධාව, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු වැඩිවීම පවත්වා ගැනීම සඳහා යම් කාර්යභාරයක් ඉටු කළ හැකිය.එක්සත් ජනපදයරේඛාව.
වැඩ වර්ජනයක් ඇති සෑම අවස්ථාවකම, එය අනිවාර්යයෙන්ම යවන්නාගේ බෙදා හැරීමේ කාලය දීර්ඝ කරනු ඇත. සෙන්ගෝර් ලොජිස්ටික්ස් නැවතත් මතක් කර දෙන්නේ මෑතකදී කැනඩාවට නැව්ගත කළ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නන් සහ යවන්නන්,කරුණාකර වැඩ වර්ජනයේ ප්‍රමාදය සහ නියමිත වේලාවට භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයට ඇති බලපෑම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.!
පළ කිරීමේ කාලය: ජූලි-19-2023
