پرڏيهي ميڊيا جي رپورٽ موجب، عالمي واپار ٻئي ٽه ماهي ۾ ڪمزور رهيو، جيڪو اتر آمريڪا ۽ يورپ ۾ مسلسل ڪمزوري جي ڪري ٿيو، ڇاڪاڻ ته چين جي وبا کان پوءِ جي بحالي توقع کان وڌيڪ سست هئي.
موسمي طور تي ترتيب ڏنل بنيادن تي، فيبروري-اپريل 2023 لاءِ واپاري مقدار 17 مهينا اڳ سيپٽمبر-نومبر 2021 جي واپاري مقدار کان وڌيڪ نه هئي.
هالينڊ بيورو فار اڪنامڪ پاليسي اينالائسس ("ورلڊ ٽريڊ مانيٽر"، سي پي بي، 23 جون) جي انگن اکرن موجب، 2023 جي پهرين چئن مهينن مان ٽن ۾ ٽرانزيڪشن جو مقدار گذريل سال جي ساڳئي عرصي جي مقابلي ۾ گهٽجي ويو.
چين ۽ ايشيا جي ٻين ابھرندڙ مارڪيٽن جي واڌ (گهٽ حد تائين) آمريڪا جي ننڍين گهٽتائي ۽ جاپان، يورپي يونين ۽ خاص طور تي برطانيه جي وڏين گهٽتائي جي ڪري ختم ٿي وئي.
فيبروري کان اپريل تائين،برطانيهبرآمدات ۽ درآمدات تيز ترين طور تي گهٽجي ويون، ٻين وڏين معيشتن جي ڀيٽ ۾ ٻيڻا کان وڌيڪ.
جيئن چين لاڪ ڊائون ۽ وبا جي نڪرڻ واري لهر مان نڪرندو آهي، چين ۾ ڪارگو جي مقدار ۾ ٻيهر واڌ ٿي آهي، جيتوڻيڪ سال جي شروعات ۾ توقع جي مطابق تيز نه.
ٽرانسپورٽ واري وزارت جي مطابق، چين جي ساحلي بندرگاهن تي ڪنٽينر جي آمدورفتوڌي ويو2023 جي پهرين چئن مهينن ۾ 2022 جي ساڳئي عرصي جي مقابلي ۾ 4 سيڪڙو گهٽتائي.
بندرگاهه تي ڪنٽينر جي آمدورفتسينگاپور، چين، باقي اوڀر ايشيا ۽ جي وچ ۾ مکيه ٽرانس شپمينٽ مرڪزن مان هڪيورپ، 2023 جي پهرين پنجن مهينن ۾ 3 سيڪڙو واڌ پڻ ڪئي.
پر ٻين هنڌن تي، شپنگ جي شرح هڪ سال اڳ جي ڀيٽ ۾ گهٽ رهي ڇاڪاڻ ته صارفين جو خرچ وبائي مرض جي نتيجي ۾ سامان کان خدمتن ڏانهن منتقل ٿيو ۽ جيئن تهوڌيڪ سود جي شرح پائيدار شين تي گهريلو ۽ ڪاروباري خرچن کي متاثر ڪري ٿي..
2023 جي پهرين پنجن مهينن دوران، ستين نمبر تي ٿرو پُٽنو ميجرآمريڪي ڪنٽينر بندرگاهن(لاس اينجلس، لانگ بيچ، اوڪلينڊ، هوسٽن، چارلسٽن، سوانا ۽ ورجينيا، سيٽل ۽ نيو يارڪ کانسواءِ)16 سيڪڙو گهٽجي ويو.
ايسوسيئيشن آف آمريڪن ريل روڊز جي مطابق، 2023 جي پهرين چئن مهينن ۾ آمريڪا جي وڏن ريل روڊن ذريعي منتقل ٿيندڙ ڪنٽينرن جو تعداد 10 سيڪڙو گهٽجي ويو، جن مان ڪيترائي بندرگاهن ڏانهن ۽ اتان کان رستي تي هئا.
آمريڪي ٽرڪنگ ايسوسيئيشن جي مطابق، ٽرڪ جي ٽنيج ۾ هڪ سال اڳ جي مقابلي ۾ 1 سيڪڙو کان به گهٽ گهٽتائي آئي.
جاپان جي ناريتا ايئرپورٽ تي، 2023 جي پهرين پنجن مهينن ۾ بين الاقوامي هوائي سامان جي مقدار سال جي ڀيٽ ۾ 25 سيڪڙو گهٽجي وئي آهي.
2023 جي پهرين پنجن مهينن ۾، سامان جي مقدار ۾لنڊن هيٿرو ايئرپورٽ8 سيڪڙو گهٽجي ويو، جيڪو 2020 ۾ وبا کان پوءِ ۽ 2009 ۾ مالي بحران ۽ کساد بازاري کان اڳ جي گهٽ ترين سطح آهي.
ڪجهه ترسيل شايد هوا کان سمنڊ ڏانهن منتقل ٿي چڪا آهن ڇاڪاڻ ته سپلائي چين ۾ رڪاوٽون آسان ٿين ٿيون ۽ شپرز قيمتن جي ڪنٽرول تي ڌيان ڏين ٿا، پر ترقي يافته معيشتن ۾ شين جي حرڪت ۾ گهٽتائي واضح آهي.
سڀ کان وڌيڪ پراميد وضاحت اها آهي ته 2022 جي ٻئي اڌ ۾ تيز گهٽتائي کان پوءِ مال جي مقدار ۾ استحڪام آيو آهي، پر چين کان ٻاهر اڃا تائين بحالي جا ڪي به نشان نه آهن.
وبا کان پوءِ معاشي صورتحال واضح طور تي وڌڻ مشڪل آهي، ۽ اسان، مال بردار جي حيثيت سان، خاص طور تي محسوس ڪريون ٿا. پر اسان اڃا تائين درآمد ۽ برآمد جي واپار ۾ اعتماد سان ڀريل آهيون، وقت ٻڌائيندو.
وبائي مرض جو تجربو ڪرڻ کان پوءِ، ڪجهه صنعتون آهستي آهستي بحالي ۾ داخل ٿيون آهن، ۽ ڪجهه گراهڪن اسان سان ٻيهر رابطو قائم ڪيو آهي.سينگور لاجسٽڪاهڙين تبديلين کي ڏسي خوش ٿيو آهي. اسان نه روڪيو آهي، پر فعال طور تي بهتر وسيلن جي ڳولا ڪئي آهي. قطع نظر ته اهو روايتي شيون آهن يانئين توانائي جون صنعتون، اسان گراهڪن جي ضرورتن کي شروعاتي نقطي ۽ نقطه نظر طور وٺون ٿا، مال برداري جي خدمتن کي بهتر بڻايون ٿا، خدمت جي معيار ۽ ڪارڪردگي کي بهتر بڻايون ٿا، ۽ هر لنڪ ۾ مڪمل طور تي ملائيون ٿا.
پوسٽ جو وقت: جون-29-2023
