سينگور لاجسٽڪتي ڌيان ڏنو ويو آهيدر در تائينسمنڊ ۽ هوائي جهازن کانچين کان آمريڪا تائين سالن کان، ۽ گراهڪن سان تعاون جي وچ ۾، اسان کي معلوم ٿئي ٿو ته ڪجهه گراهڪ ڪوٽيشن ۾ چارجز کان واقف نه آهن، تنهنڪري هيٺ اسان آسان سمجھڻ لاءِ ڪجهه عام چارجز جي وضاحت ڪرڻ چاهيون ٿا.
بنيادي شرح:
(بنيادي ڪارٽيج بغير ايندھن جي سرچارج جي)، چيسس فيس شامل نه آهي، ڇاڪاڻ ته ٽرڪ جو سربراهه ۽ چيسس آمريڪا ۾ الڳ الڳ آهن. چيسس ٽرڪنگ ڪمپني يا ڪيريئر يا ريل ڪمپني کان ڪرائي تي وٺڻ گهرجي.
ٻارڻ جو سرچارج:
فائنل ڪارٽيج فيس = بنيادي شرح + فيول سرچارج،
ايندھن جي قيمت ۾ وڏي واڌ جي ڪري، ٽرڪنگ ڪمپنيون نقصان کان بچڻ لاءِ هن کي فيصلي طور شامل ڪن ٿيون.
چيسس فيس:
هي ڏينهن جي حساب سان چارج ڪيو ويندو آهي، کڻڻ واري ڏينهن کان واپسي جي ڏينهن تائين.
عام طور تي گهٽ ۾ گهٽ 3 ڏينهن، تقريبن 50 ڊالر / ڏينهن چارج ڪيو ويندو آهي (چيسس جي کوٽ جي صورت ۾، يا استعمال ۾ گهڻي وقت جي لحاظ کان، اهو گهڻو تبديل ٿي سگهي ٿو.)
پري-پل فيس:
مطلب ته مڪمل ڪنٽينر کي اڳواٽ ئي واھ يا ريلوي يارڊ مان ڪڍيو ويندو آهي (عام طور تي رات جو).
چارج عام طور تي $150 ۽ $300 جي وچ ۾ هوندو آهي، جيڪو عام طور تي هيٺين ٻن حالتن ۾ ٿيندو آهي.
1،گودام کي صبح جو سامان گودام ۾ پهچائڻ جي ضرورت آهي، ۽ ٽو ٽرڪ ڪمپني صبح جو ڪنٽينر کڻڻ جي وقت جي ضمانت نٿي ڏئي سگهي، تنهن ڪري اهي عام طور تي هڪ ڏينهن اڳ ڊاک مان ڪنٽينر کڻندا آهن ۽ ان کي پنهنجي صحن ۾ رکندا آهن، ۽ صبح جو سڌو سنئون پنهنجي صحن مان سامان پهچائيندا آهن.
2،مڪمل ڪنٽينر کي LFD واري ڏينهن تي کنيو ويندو آهي ۽ ٽوئنگ ڪمپني جي يارڊ ۾ رکيو ويندو آهي ته جيئن ٽرمينل يا ريل يارڊ ۾ وڌيڪ اسٽوريج چارجز کان بچي سگهجي، ڇاڪاڻ ته اهو عام طور تي پري پل فيس + ٻاهرين ڪنٽينر يارڊ فيس کان وڌيڪ هوندو آهي.
يارڊ اسٽوريج فيس:
اهو تڏهن ٿيو جڏهن مڪمل ڪنٽينر اڳ ۾ ئي ڪڍيو ويو هو (مٿي ڏنل صورتحال وانگر) ۽ ڊليوري فيس کان اڳ صحن ۾ اسٽور ڪيو ويو، جيڪو عام طور تي تقريباً $50~$100/ڪنٽينر/ڏينهن هوندو آهي.
مڪمل ڪنٽينر پهچائڻ کان اڳ اسٽوريج کان سواءِ، ٻي صورتحال هن فيس جو سبب بڻجي سگهي ٿي ڇاڪاڻ ته هڪڇاڪاڻ ته خالي ڪنٽينر گراهڪ جي گودام مان دستياب آهي، پر ٽرمينل يا مقرر ٿيل يارڊ مان واپسي جو اپائنٽمينٽ نه ملي سگهيو (عام طور تي تڏهن ٿيندو آهي جڏهن ٽرمينل/يارڊ ڀريل هوندو آهي، يا ٻيو آف ٽائيم جهڙوڪ هفتي جي آخر ۾، موڪلن تي، ڇاڪاڻ ته ڪجهه پورٽ/يارڊ صرف ڪم جي ڪلاڪن ۾ ڪم ڪندا آهن.)
چيسس اسپلٽ فيس:
عام طور تي، چيسس ۽ ڪنٽينر ساڳئي ڊاک ۾ رکيل آهن. پر ڪجهه خاص ڪيس پڻ آهن، جهڙوڪ هيٺيان ٻه قسم:
1،ڊاک تي ڪا به چيسس ناهي. ڊرائيور کي ڊاک جي ٻاهران يارڊ ۾ وڃڻو پوندو ته جيئن پهريان چيسس کڻي سگهجي، ۽ پوءِ ڊاک جي اندر ڪنٽينر کڻي سگهجي.
2،جڏهن ڊرائيور ڪنٽينر واپس ڪيو، ته هو مختلف سببن جي ڪري ان کي ڊاک ۾ واپس نه ڪري سگهيو، تنهن ڪري هن شپنگ ڪمپني جي هدايتن مطابق ان کي ڊاک کان ٻاهر اسٽوريج يارڊ ۾ واپس ڪيو.
پورٽ جي انتظار جو وقت:
ڊرائيور طرفان بندرگاهه ۾ انتظار ڪرڻ وقت وصول ڪيل فيس، اهو تڏهن ٿيڻ آسان آهي جڏهن بندرگاهه تي سخت رش ٿئي ٿو. اهو عام طور تي 1-2 ڪلاڪن اندر مفت آهي، ۽ ان کان پوءِ $85-$150/ڪلاڪ چارج ڪيو ويندو آهي.
ڊراپ/پڪ فيس:
گودام ۾ پهچائڻ وقت عام طور تي ان لوڊ ڪرڻ جا ٻه طريقا آهن:
لائيو ان لوڊ --- ڪنٽينر کي گودام ۾ پهچائڻ کان پوءِ، گودام يا موڪليندڙ ان لوڊ ڪندا آهن ۽ ڊرائيور چيسس ۽ خالي ڪنٽينر سان گڏ واپس ايندا آهن.
اهو ڊرائيور جي انتظار جي فيس (ڊرائيور جي حراست جي فيس)، عام طور تي 1-2 ڪلاڪ مفت انتظار، ۽ ان کان پوءِ $85~$125/ڪلاڪ ٿي سگهي ٿو.
ڊراپ --- مطلب ته ڊرائيور پهچائڻ کان پوءِ چيسس ۽ مڪمل ڪنٽينر گودام ۾ رکي ٿو، ۽ خالي ڪنٽينر تيار ٿيڻ کان پوءِ، ڊرائيور ٻئي ڀيري چيسس ۽ خالي ڪنٽينر کڻڻ لاءِ وڃي ٿو. (اهو عام طور تي تڏهن ٿيندو آهي جڏهن پتو پورٽ/ريل يارڊ جي ويجهو هوندو آهي، يا سي اين اي ساڳئي ڏينهن يا آف ٽائيم کان اڳ ان لوڊنگ نه ڪري سگهندو آهي.)
پيئر پاس فيس:
لاس اينجلس شهر، ٽرئفڪ جي دٻاءُ کي گهٽائڻ لاءِ، لاس اينجلس ۽ لانگ بيچ جي بندرگاهن کان ڪنٽينر کڻڻ لاءِ ڪليڪشن ٽرڪن کان 50 آمريڪي ڊالر/20 فوٽ ۽ 100 آمريڪي ڊالر/40 فوٽ جي معياري شرح تي چارج ڪري ٿو.
ٽرائي ايڪسل فيس:
ٽرائي سائيڪل ٽن محورن سان هڪ ٽريلر آهي. مثال طور، ڳري ڊمپ ٽرڪ يا ٽريڪٽر عام طور تي ڳري سامان کڻڻ لاءِ ڦيٿين جي ٽئين سيٽ يا ڊرائيو شافٽ سان ليس هوندو آهي. جيڪڏهن موڪليندڙ جو سامان ڳري سامان آهي جهڙوڪ گرينائيٽ، سيرامڪ ٽائل، وغيره، موڪليندڙ کي عام طور تي ٽن محوري ٽرڪ جي استعمال جي ضرورت پوندي. ان کان علاوه، اهو يقيني بڻائڻ لاءِ ته سامان جو وزن قانوني گهرجن سان مطابقت رکي ٿو، ٽو ٽرڪ ڪمپني کي ٽن محوري فريم استعمال ڪرڻ گهرجي. انهن حالتن ۾، ٽو ٽرڪ ڪمپني کي شپپر کان هي اضافي فيس وصول ڪرڻ گهرجي.
چوٽي جي موسم جو سرچارج:
اهو تڏهن ٿئي ٿو جڏهن چوٽي جي موسم ۾ هجي، جهڙوڪ ڪرسمس يا نئون سال، ۽ ڊرائيور يا ٽرڪر جي کوٽ جي ڪري، عام طور تي هر ڪنٽينر جي قيمت 150-250 ڊالر آهي.
ٽول فيس:
ڪجهه ڊاڪس، هنڌ جي ڪري، ڪجهه خاص روڊن تان وڃڻو پوندو، پوءِ ٽو ڪمپني هي فيس وصول ڪندي، نيو يارڪ، بوسٽن، نارفولڪ کان، سوانا وڌيڪ عام آهي.
رهائشي پهچائڻ جي فيس:
جيڪڏهن ان لوڊ ڪرڻ جو پتو رهائشي علائقن ۾ آهي، ته هي فيس وصول ڪئي ويندي. مکيه سبب اهو آهي ته آمريڪا ۾ رهائشي علائقن جي عمارت جي کثافت ۽ روڊ جي پيچيدگي گودام وارن علائقن جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻي آهي، ۽ ڊرائيورن لاءِ ڊرائيونگ جي قيمت وڌيڪ آهي. عام طور تي $200-$300 في رن.
موڪل:
سبب اهو آهي ته آمريڪا ۾ ٽرڪ ڊرائيورن جي ڪم جي ڪلاڪن جي هڪ حد آهي، جيڪا روزانو 11 ڪلاڪن کان وڌيڪ نه ٿي سگهي. جيڪڏهن پهچائڻ واري جاءِ پري آهي، يا گودام کي لوڊ ڪرڻ ۾ گهڻي وقت تائين دير ٿي رهي آهي، ته ڊرائيور 11 ڪلاڪن کان وڌيڪ ڪم ڪندو، اها فيس وصول ڪئي ويندي، جيڪا عام طور تي في وقت $300 کان $500 آهي.
ڊرائي رن:
مطلب ته ٽرڪ هلائيندڙ بندرگاهه تي پهچڻ کان پوءِ ڪنٽينر حاصل ڪرڻ جي قابل نه هوندا آهن، پر تڏهن به ٽرڪنگ فيس ٿيندي آهي، عام طور تي تڏهن ٿيندي آهي جڏهن:
1,بندرگاهن ۾ رش، خاص طور تي چوٽي جي موسم ۾، بندرگاهن تي ايترو رش هوندو آهي جو ڊرائيور پهرين جاءِ تي سامان کڻي نه سگهندا آهن.
2,سامان خالي نه ٿيو آهي، ڊرائيور سامان کڻڻ لاءِ پهتو پر سامان تيار نه آهي.
جڏهن به توهان وٽ ڪو سوال هجي ته اسان سان رابطو ڪرڻ لاءِ ڀليڪار.
اسان کان پڇا ڳاڇا ڪريو!
پوسٽ جو وقت: مئي-05-2023
