Со второй половины прошлого годаМорские перевозкивошёл в нисходящий диапазон. Означает ли нынешний рост фрахтовых ставок, что можно ожидать восстановления судоходной отрасли?
На рынке в целом полагают, что по мере приближения пикового летнего сезона компании, занимающиеся контейнерными перевозками, демонстрируют новую уверенность в продвижении новых мощностей. Однако в настоящее время спрос наЕвропаиСоединенные Штатыпродолжает оставаться слабым. Поскольку макроэкономические данные имеют высокую корреляцию со ставками на контейнерные перевозки, данные PMI в производственном секторе Европы и США в марте оказались неудовлетворительными, и все они упали в разной степени. Производственный PMI от ISM в США упал на 2,94%, что само по себе является самым низким показателем с мая 2020 года, в то время как производственный PMI еврозоны упал на 2,47%, что указывает на то, что обрабатывающая промышленность в этих двух регионах все еще находится в тенденции к сокращению.
Кроме того, некоторые инсайдеры в судоходной отрасли заявили, что стоимость морских перевозок в основном зависит от рыночного спроса и предложения, и большая часть колебаний колеблется в зависимости от рыночных условий. Что касается текущего рынка, цены на морские перевозки выросли по сравнению с концом прошлого года, но еще неизвестно, смогут ли действительно вырасти цены на морские перевозки.
Иными словами, предыдущий всплеск был обусловлен в основном сезонными отгрузками и срочными заказами на рынке. Будет ли это означать начало восстановления фрахтовых ставок, в конечном итоге будет определяться рыночным спросом и предложением.
Сенгор Логистиксимеет более чем 10-летний опыт работы в сфере транспортно-экспедиторских услуг и видел множество взлетов и падений на рынке грузовых перевозок. Но есть ситуации, которые превосходят наши ожидания. Например, ставка фрахта вАвстралияэто практически самый низкий показатель с тех пор, как мы начали работать в отрасли. Видно, что текущий спрос не является сильным.
В настоящее время ставки фрахта в США постепенно растут, и мы не можем делать поспешных выводов о том, что весна международной логистики вернулась.Наша цель – сэкономить деньги клиентов. Нам необходимо следить за изменением ставок фрахта, находить подходящие каналы и решения для клиентов, помогать клиентам планировать перевозки и избегать неожиданного увеличения стоимости фрахта из-за внезапного увеличения.
Время публикации: 24 апреля 2023 г.
