Рынок контейнерных перевозок, который падал с прошлого года, похоже, показал значительное улучшение в марте этого года. За последние три недели ставки на контейнерные перевозки непрерывно росли, а индекс контейнерных перевозок Шанхая (SCFI) впервые за 10 недель вернулся к отметке в тысячу пунктов, показав самый большой недельный прирост за два года.
Согласно последним данным, опубликованным Шанхайской судоходной биржей, индекс SCFI продолжил рост с 76,72 пункта до 1033,65 пункта на прошлой неделе, достигнув самого высокого уровня с середины января.Восточная линия СШАи US West Line продолжили резкое восстановление на прошлой неделе, но фрахтовые ставки European Line перешли от роста к падению. В то же время, рыночные новости показывают, что некоторые маршруты, такие как линия США-Канада иЛатинская Америкалиния испытывала серьезную нехватку места, иСудоходные компании могут снова поднять ставки фрахта, начиная с мая.
Инсайдеры отрасли отметили, что, хотя рыночные показатели во втором квартале показали признаки улучшения по сравнению с первым кварталом, фактический спрос не улучшился существенно, и некоторые из причин связаны с пиковым периодом ранних поставок, вызванным предстоящим праздником Дня труда в Китае. В том числепоследние новостичто докеры в портах на западе США замедлили свою работу. Хотя это не повлияло на работу терминала, это также заставило некоторых владельцев грузов активнее осуществлять перевозки. Текущий раунд восстановления фрахтовых ставок на линии США и корректировка пропускной способности контейнерных судоходных компаний также могут рассматриваться как попытки судоходных компаний вести переговоры, чтобы стабилизировать новую цену долгосрочного контракта сроком на один год, которая вступит в силу в мае.
Понятно, что март-апрель — это момент времени для переговоров по долгосрочному соглашению о ставке фрахта контейнеров линии США в новом году. Но в этом году, когда спотовая ставка фрахта вялая, переговоры между владельцем груза и судоходной компанией имеют большую разницу. Судоходная компания ужесточила предложение и подняла спотовую ставку фрахта, что стало их настойчивым требованием не снижать цену. 15 апреля судоходная компания подтвердила повышение цен линии США одно за другим, и повышение цены составило около 600 долларов США за FEU, что произошло впервые в этом году. Эта тенденция к росту в основном обусловлена сезонными поставками и срочными заказами на рынке. Еще предстоит выяснить, представляет ли это начало восстановления ставок фрахта.
В последнем "Глобальном торговом прогнозе и статистическом отчете", опубликованном 5 апреля, ВТО отметила: Под влиянием неопределенностей, таких как нестабильность мировой ситуации, высокая инфляция, жесткая денежно-кредитная политика и финансовые рынки, ожидается, что объем мировой торговли товарами увеличится в этом году. Темпы останутся ниже среднего показателя в 2,6 процента за последние 12 лет.
ВТО прогнозирует, что с восстановлением мирового ВВП в следующем году темпы роста объема мировой торговли восстановятся до 3,2% при оптимистичных обстоятельствах, что выше среднего уровня в прошлом. Более того, ВТО оптимистично настроена, что смягчение политики Китая по предотвращению пандемии высвободит потребительский спрос, будет способствовать торговой деятельности и увеличит мировую торговлю товарами.
Каждый разСенгор Логистиксполучает информацию об изменении цен в отрасли, мы уведомим клиентов как можно скорее, чтобы помочь клиентам заранее составить планы доставки, чтобы избежать временных дополнительных расходов. Стабильное место для доставки и доступная цена являются одной из причин, по которой клиенты выбирают нас.
Время публикации: 21-апр.-2023
