8 января 2024 года грузовой поезд с 78 стандартными контейнерами отправился из Международного сухого порта Шицзячжуан в порт Тяньцзинь. Затем его перевезли за границу на контейнеровозе.Это был первый интермодальный поезд с фотоэлектрическими установками, отправленный из международного сухого порта Шицзячжуан.
Понятно, что этот специальный поезд был загружен фотоэлектрическими модулями стоимостью более 33 миллионов юаней. После того, как товары прибудут в порт Тяньцзинь, они будут быстро перегружены на контейнеровозы и отправлены вПортугалия, Испанияи другие страны.
Из-за большого размера и высокой добавленной стоимости фотоэлектрические модули предъявляют более высокие требования к безопасности и стабильности логистики. По сравнению с автомобильными грузоперевозками,железнодорожные поездаменьше подвержены влиянию погоды, имеют большую транспортную емкость, а процесс доставки является интенсивным, эффективным, своевременным и стабильным. Такие характеристики могут эффективноповысить эффективность логистики фотоэлектрических модулей, сократить расходы на доставку и обеспечить высокое качество доставки продукции.
Не только фотоэлектрические модули, но и в последние годы типы товаров, перевозимых посредством комбинированного морского и железнодорожного транспорта в Китае, становятся все более и более многочисленными. С ускоренным развитием импортно-экспортной торговли, режим транспортировки «комбинированный морской и железнодорожный транспорт» постепенно расширял масштабы своего развития под положительным влиянием окружающей среды и политики и стал одним из важных символов современного транспорта.
Комбинированные перевозки по морю и железной дороге являются «мультимодальными перевозками» и представляют собой комплексный логистический режим транспортировки, сочетающий два различных вида транспорта:морские перевозкии железнодорожные грузоперевозки, а также реализует операцию «одна декларация, одна проверка, один выпуск» в течение всего процесса транспортировки, что обеспечивает более эффективную и экономичную перевозку грузов.
Эта модель обычно предполагает транспортировку товаров из места производства или поставки в порт назначения по морю, а затем транспортировку товаров из порта в пункт назначения по железной дороге или наоборот.
Комбинированные перевозки по морю и железной дороге являются одним из основных видов транспорта для международной логистики. По сравнению с традиционной моделью логистики комбинированные перевозки по морю и железной дороге имеют такие преимущества, как большая пропускная способность, короткие сроки, низкая стоимость, высокая безопасность и защита окружающей среды. Они могут предоставить клиентам процесс доставки от двери до двери и от точки до точки "один контейнер до конца"услуги, действительно реализующие взаимное сотрудничество. Сотрудничество, взаимная выгода и беспроигрышные результаты.
Если вы хотите узнать актуальную информацию об импорте фотоэлектрических модулей, пожалуйста, свяжитесь с нами.проконсультируйтесь с Senghor Logistics.
Время публикации: 12 января 2024 г.
