Conheço o cliente australiano Ivan há mais de dois anos e ele entrou em contato comigo via WeChat em setembro de 2020. Ele me contou que havia um lote de máquinas de gravação, cujo fornecedor estava em Wenzhou, Zhejiang, e me pediu para ajudá-lo a providenciar o envio da LCL para seu armazém em Melbourne, Austrália. O cliente é muito comunicativo e fez várias ligações para mim, e nossa comunicação foi muito tranquila e eficiente.
Às 17h do dia 3 de setembro, ele me enviou o contato de um fornecedor, chamado Victoria, para que eu pudesse me comunicar.
A Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics realiza o transporte porta a porta de cargas FCL e LCL para a Austrália. Além disso, também oferecemos um canal para envio via DDP. Organizamos embarques em rotas australianas há muitos anos e temos ampla experiência com desembaraço aduaneiro na Austrália, auxiliando clientes na obtenção de certificados China-Austrália, redução de tarifas e fumigação de produtos de madeira.
Portanto, todo o processo, desde a cotação, envio, chegada ao porto, desembaraço aduaneiro e entrega, é muito tranquilo. Na primeira cooperação, demos feedback oportuno ao cliente sobre cada progresso e deixamos uma ótima impressão nele.
No entanto, com base em meus 9 anos de experiência como despachante de cargas, o volume de clientes que compram produtos de máquinas não deve ser muito grande, porque a vida útil dos produtos de máquinas é muito longa.
Em outubro, o cliente me pediu para providenciar peças mecânicas de dois fornecedores, um em Foshan e outro em Anhui. Combinei de coletar as mercadorias em nosso depósito e enviá-las para a Austrália juntos. Após a chegada das duas primeiras remessas, em dezembro, ele queria coletar as mercadorias de mais três fornecedores, um em Qingdao, um em Hebei e um em Guangzhou. Assim como no lote anterior, os produtos também eram peças mecânicas.
Embora o volume de mercadorias não fosse grande, o cliente confiava muito em mim e a comunicação era eficiente. Ele sabia que me entregar a mercadoria o deixaria tranquilo.
Surpreendentemente, a partir de 2021, o número de pedidos de clientes começou a aumentar, e todos eles foram enviados em FCL de máquinas. Em março, ele encontrou uma empresa comercial em Tianjin e precisava enviar um contêiner de 20 GP de Guangzhou. O produto é o SISTEMA DE COLAGEM DE OURO KPM-PJ-4000 COM QUATRO CANAIS E TRÊS PISTOLAS.
Em agosto, o cliente me pediu para providenciar um contêiner 40HQ para ser exportado de Xangai para Melbourne, e eu ainda providenciei o serviço porta a porta para ele. O fornecedor se chamava Ivy, e a fábrica ficava em Kunshan, Jiangsu, e eles negociaram o pagamento FOB de Xangai com o cliente.
Em outubro, o cliente tinha outro fornecedor de Shandong que precisava entregar um lote de máquinas, um triturador de eixo duplo, mas a altura da máquina era muito alta, então tivemos que usar contêineres especiais, como contêineres abertos. Desta vez, ajudamos o cliente com um contêiner de 40 toneladas, e as ferramentas de descarregamento no depósito do cliente estavam relativamente completas.
Para este tipo de maquinário de grande porte, a entrega e o descarregamento também são problemas complexos. Após o descarregamento do contêiner, o cliente me enviou uma foto e expressou sua gratidão.
Em 2022, outra fornecedora, chamada Vivian, enviou um lote de carga a granel em fevereiro. E antes do tradicional Ano Novo Chinês, o cliente fez um pedido de maquinário para uma fábrica em Ningbo, e a fornecedora era a Amy. A fornecedora disse que a entrega não estaria pronta antes do feriado, mas devido à fábrica e à situação da pandemia, o contêiner sofreria atrasos após o feriado. Quando voltei do feriado do Festival da Primavera, estava pressionando a fábrica e ajudei o cliente a providenciar isso em março.
Em abril, o cliente encontrou uma fábrica em Qingdao e comprou um pequeno contêiner de amido, pesando 19,5 toneladas. Antes, tudo era feito por máquinas, mas desta vez ele comprou alimentos. Felizmente, a fábrica tinha todas as qualificações necessárias, e o desembaraço aduaneiro no porto de destino também foi muito tranquilo, sem problemas.
Ao longo de 2022, houve cada vez mais FCLs de máquinas para o cliente. Contratei para ele em Ningbo, Xangai, Shenzhen, Qingdao, Tianjin, Xiamen e outros lugares.
O mais gratificante foi que o cliente me disse que precisava de um navio lento para o contêiner que partiria em dezembro de 2022. Antes disso, sempre foram navios rápidos e diretos. Ele disse que deixaria a Austrália em 9 de dezembro e iria para a Tailândia para preparar seu casamento com sua noiva na Tailândia, e só retornaria para casa em 9 de janeiro.
Quanto a Melbourne, Austrália, o cronograma de envio é de cerca de 13 dias após a chegada ao porto. Portanto, estou muito feliz em saber desta boa notícia. Desejei boa sorte ao cliente, disse-lhe para aproveitar as férias de casamento e que eu o ajudaria com o envio. Estou esperando as lindas fotos que ele me enviará.
Uma das melhores coisas da vida é conviver com os clientes como amigos e conquistar seu reconhecimento e confiança. Compartilhamos a vida um do outro, e saber que nossos clientes vieram à China e escalaram nossa Grande Muralha nos primeiros anos também me deixa grato por esse raro destino. Espero que os negócios dos meus clientes cresçam cada vez mais e melhorem, e, aliás, nós também ficaremos cada vez melhores.
Horário de publicação: 30 de janeiro de 2023
