Em 8 de janeiro de 2024, um trem de carga transportando 78 contêineres padrão partiu do Porto Seco Internacional de Shijiazhuang com destino ao Porto de Tianjin. Em seguida, foi transportado para o exterior em um navio porta-contêineres.Este foi o primeiro trem fotovoltaico intermodal marítimo-ferroviário enviado pelo Porto Seco Internacional de Shijiazhuang.
Devido ao seu grande porte e alto valor agregado, os módulos fotovoltaicos apresentam requisitos mais elevados de segurança e estabilidade logística. Em comparação com o transporte rodoviário,trens ferroviáriossão menos afetados pelas condições climáticas, têm maior capacidade de transporte e o processo de embarque é intensivo, eficiente, pontual e estável. Tais características podem efetivamentemelhorar a eficiência logística dos módulos fotovoltaicos, reduzir os custos de envio e obter entrega de produtos de alta qualidade.
Não apenas os módulos fotovoltaicos, mas também, nos últimos anos, os tipos de mercadorias transportadas pelo transporte combinado marítimo-ferroviário na China tornaram-se cada vez mais abundantes. Com o desenvolvimento acelerado do comércio de importação e exportação, o "transporte combinado marítimo-ferroviário" expandiu gradualmente sua escala de desenvolvimento sob a influência positiva do meio ambiente e das políticas, tornando-se um dos símbolos importantes do transporte moderno.
O transporte combinado marítimo-ferroviário é um "transporte multimodal" e é um modo de transporte logístico abrangente que combina dois modos diferentes de transporte:frete marítimoe frete ferroviário, e alcança a operação "uma declaração, uma inspeção, uma liberação" durante todo o processo de transporte, para um frete de carga mais eficiente e econômico.
Este modelo geralmente transporta mercadorias do local de produção ou fornecimento até o porto de destino por via marítima e, em seguida, transporta as mercadorias do porto até o destino por via ferroviária, ou vice-versa.
O transporte combinado marítimo-ferroviário é um dos principais modais de transporte para a logística internacional. Comparado ao modelo logístico tradicional, o transporte combinado marítimo-ferroviário apresenta as vantagens de grande capacidade de transporte, tempo curto, baixo custo, alta segurança e proteção ambiental. Ele pode fornecer aos clientes processos porta a porta e ponto a ponto.um contêiner até o fim" serviços, concretizando verdadeiramente a cooperação mútua. Cooperação, benefício mútuo e resultados vantajosos para todos.
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Horário da postagem: 12/01/2024
