On 18 de julho, quando o mundo exterior acreditava que o13 diasA greve dos trabalhadores portuários da Costa Oeste do Canadá pode finalmente ser resolvida sob o consenso alcançado por empregadores e empregados. O sindicato anunciou na tarde do dia 18 que rejeitaria os termos do acordo e retomaria a greve.O fechamento de terminais portuários novamente pode levar a mais interrupções na cadeia de suprimentos.
O líder do sindicato, a Federação Internacional de Docas e Armazéns do Canadá, anunciou que sua bancada acredita que os termos do acordo proposto pelos mediadores federais não protegem os empregos atuais ou futuros dos trabalhadores. O sindicato criticou a administração por não abordar o custo de vida enfrentado pelos trabalhadores nos últimos anos, apesar dos lucros recordes.
Ao mesmo tempo, os sindicatos alegam que a administração deve ser capaz de lidar novamente com as incertezas dos mercados financeiros mundiais para seus membros.
A Associação de Empregadores Marítimos da Colúmbia Britânica, que representa a administração, acusou a liderança da bancada sindical de rejeitar o acordo antes da votação de todos os membros do sindicato, afirmando que as ações do sindicato eram prejudiciais à economia canadense, à reputação internacional e aos meios de subsistência, além de prejudicar ainda mais os canadenses que dependem da estabilização das cadeias de suprimentos. A associação afirmou que o acordo de quatro anos prometia aumentos salariais e de benefícios de cerca de 10% nos últimos três anos.
Cerca de 7.400 trabalhadores em mais de 30 portos da Colúmbia Britânica, Canadá, localizados na costa do Pacífico, estão em greve desde 1º de julho, Dia do Canadá. Os principais conflitos entre trabalhadores e gestores são salários, terceirização de serviços de manutenção e automação portuária.Porto de VancouverO maior e mais movimentado porto do Canadá, também é diretamente afetado pela greve. Em 13 de julho, os trabalhadores e a administração anunciaram sua aceitação do plano de mediação antes do prazo estabelecido pelo mediador federal para a negociação dos termos do acordo, chegando a um acordo provisório e concordando em retomar as operações normais no porto o mais breve possível.
Algumas câmaras de comércio na Colúmbia Britânica e na Grande Vancouver expressaram consternação com a retomada das greves pelo sindicato. Durante a greve anterior, várias câmaras de comércio e o governador de Alberta, uma província do interior adjacente à Colúmbia Britânica, apelaram ao governo federal canadense para intervir e pôr fim à greve por meio de legislação.
O Conselho de Comércio da Grande Vancouver afirmou que esta é a greve portuária mais longa já registrada pela agência em quase 40 anos. O impacto comercial da greve anterior, de 13 dias, foi estimado em cerca de C$ 10 bilhões.
Além disso, a greve dos estivadores na costa oeste do Canadá levou ao aumento do congestionamento na costa oeste dos Estados Unidos. Com a "ajuda" da capacidade reduzida de transporte e da demanda na alta temporada,a tarifa de frete transpacífico teve um forte impulso de ajuste ascendente em 1º de agosto. A perturbação causada pelo novo encerramento dos portos canadianos pode desempenhar um certo papel na manutenção do aumento das taxas de frete emos EUAlinha.
Toda vez que houver uma greve, o prazo de entrega do expedidor certamente será estendido. A Senghor Logistics lembra novamente que os transitários e expedidores que enviaram recentemente para o Canadá,preste atenção ao atraso e ao impacto da greve no transporte de mercadorias no tempo!
Data de publicação: 19 de julho de 2023
