بهرنیو رسنیو راپور ورکړی چې په دویمه ربع کې نړیواله سوداګري کمه پاتې شوه، چې د شمالي امریکا او اروپا د دوامداره کمزورۍ له امله یې جبران وکړ، ځکه چې د چین د وبا وروسته بیا رغونه د تمې څخه ورو وه.
د موسمي تعدیل پر بنسټ، د ۲۰۲۳ کال د فبروري-اپریل لپاره د سوداګرۍ حجم د ۱۷ میاشتو دمخه د ۲۰۲۱ کال د سپتمبر-نومبر لپاره د سوداګرۍ حجم څخه لوړ نه و.
د هالنډ د اقتصادي پالیسۍ تحلیل ادارې ("د نړۍ سوداګرۍ څارونکی"، CPB، د جون ۲۳) د معلوماتو له مخې، د ۲۰۲۳ کال د لومړیو څلورو میاشتو څخه په دریو کې د تیر کال د ورته مودې په پرتله د راکړې ورکړې حجم کم شوی.
د چین او په آسیا کې د نورو مخ پر ودې بازارونو وده (تر یوې اندازې پورې) د متحده ایالاتو د کوچنیو انقباضونو او د جاپان، اروپايي اتحادیې او په ځانګړي توګه د انګلستان د لویو انقباضونو له امله جبران شوه.
د فبروري څخه تر اپریل پورې،برتانیاد صادراتو او وارداتو کچه تر ټولو چټکه راټیټه شوه، د نورو لویو اقتصادونو په پرتله دوه چنده زیاته.
لکه څنګه چې چین د بندیدو او د وبا د وتلو څپې څخه راوځي، په چین کې د کارګو حجم بیرته راګرځیدلی، که څه هم د کال په پیل کې د تمې سره سم چټک نه دی.
د ترانسپورت وزارت په وینا، د چین په ساحلي بندرونو کې د کانټینرونو لیږدزیات شوید ۲۰۲۳ کال په لومړیو څلورو میاشتو کې د ۲۰۲۲ کال د ورته مودې په پرتله ۴٪ زیاتوالی راغلی دی.
په بندر کې د کانټینرونو لیږدسینګاپور، د چین، د ختیځې آسیا د نورو برخو اواروپا، همدارنګه د 2023 کال په لومړیو پنځو میاشتو کې 3٪ وده کړې.
خو په نورو ځایونو کې، د بار وړلو نرخونه د تیر کال په پرتله ټیټ پاتې شول ځکه چې د وبا په پایله کې د مصرف کونکو لګښتونه له توکو څخه خدماتو ته واړول شول او لکه څنګه چېد سود لوړو نرخونو د کورنیو او سوداګریزو لګښتونو باندې د دوامدارو توکو اغیزه کړې ده.
د ۲۰۲۳ کال په لومړیو پنځو میاشتو کې، د اوو څخه تروپوتنهه لوید امریکا د کانټینر بندرونه(لاس انجلس، لونګ بیچ، اوکلینډ، هوسټن، چارلسټن، ساوانا او ورجینیا، پرته له سیټل او نیویارک څخه)۱۶٪ کم شوی.
د امریکایی ریل پټلیو ټولنې په وینا، د ۲۰۲۳ کال په لومړیو څلورو میاشتو کې د امریکا د لویو ریل پټلیو له لارې د لیږدول شویو کانټینرونو شمیر ۱۰٪ کم شوی، چې ډیری یې بندرونو ته او له هغه ځایه په لاره وو.
د امریکا د لاریو چلولو ټولنې په وینا، د لاریو ټنه هم د تیر کال په پرتله له ۱٪ څخه کم راټیټ شوی.
د جاپان په ناریتا هوايي ډګر کې، د ۲۰۲۳ کال په لومړیو پنځو میاشتو کې د نړیوالو هوايي کارګو حجم د تیر کال په پرتله ۲۵٪ کم شوی دی.
د ۲۰۲۳ کال په لومړیو پنځو میاشتو کې، د کارګو حجم پهد لندن هیترو هوايي ډګر۸٪ راټیټ شو، چې په ۲۰۲۰ کال کې د وبا راهیسې او په ۲۰۰۹ کال کې د مالي بحران او کسادۍ څخه مخکې ترټولو ټیټه کچه ده.
ځینې بار وړل ممکن له هوا څخه بحر ته لیږدول شوي وي ځکه چې د اکمالاتو سلسله کې خنډونه کم شوي او بار وړونکي د لګښت کنټرول باندې تمرکز کوي، مګر د توکو په حرکت کې کمښت په پرمختللو اقتصادونو کې څرګند دی.
تر ټولو خوشبینانه وضاحت دا دی چې د ۲۰۲۲ کال په دویمه نیمایي کې د تیز کمښت وروسته د بار وړلو حجم ثبات موندلی دی، مګر تر اوسه د چین څخه بهر د بیا رغونې نښې نشته.
د وبا وروسته اقتصادي وضعیت په څرګنده توګه وده کول ستونزمن دي، او موږ، د بار وړونکو په توګه، په ځانګړي ډول ژور احساس کوو. مګر موږ لاهم د وارداتو او صادراتو سوداګرۍ کې له باور څخه ډک یو، اجازه راکړئ چې وخت ووایی.
د وبا له تجربې وروسته، ځینې صنعتونه په تدریجي ډول بیا رغونه پیل کړې، او ځینو پیرودونکو له موږ سره بیا اړیکه ټینګه کړې ده.سینګور لوژستیکد داسې بدلونونو په لیدلو خوښ یو. موږ نه دي دریدلي، بلکې په فعاله توګه غوره سرچینې لټولي دي. پرته له دې چې دا دودیز توکي وي یاد انرژۍ نوې صنعتونه، موږ د پیرودونکو اړتیاوې د پیل ټکي او دریځ په توګه اخلو، د بار وړلو خدمات غوره کوو، د خدماتو کیفیت او موثریت ښه کوو، او په هر لینک کې په بشپړه توګه سره سمون خورو.
د پوسټ وخت: جون-۲۹-۲۰۲۳
