سینګور لوژستیکتمرکز یې کړی دیدروازه په دروازهله سمندر او هوا څخه بار وړلچین امریکا ته د کلونو راهیسې، او د پیرودونکو سره د همکارۍ په منځ کې، موږ ګورو چې ځینې پیرودونکي په نرخ کې د لګښتونو څخه خبر نه دي، نو لاندې موږ غواړو د اسانه پوهیدو لپاره د ځینو عام لګښتونو توضیحات ورکړو.
اساسی نرخ:
(د تیلو اضافي لګښت پرته اساسي بار وړل)، د چیسس فیس نه شامل دی، ځکه چې د لارۍ مشر او چیسس په متحده ایالاتو کې جلا دي. چیسس باید د لارۍ شرکت یا بار وړونکي یا ریل شرکت څخه کرایه شي.
د سونګ توکو اضافي لګښت:
د وروستۍ بار وړلو فیس = اساسی نرخ + د تیلو اضافي لګښت،
د تیلو د بیې د لوی بدلون له امله، د بار وړلو شرکتونه دا د پریکړې په توګه اضافه کوي، ترڅو د زیان مخه ونیسي.
د چیسس فیس:
دا د ورځې له مخې، د اخیستلو له ورځې څخه تر بیرته راستنیدو پورې اخیستل کیږي.
معمولا لږ تر لږه د ۳ ورځو لپاره چارج کیږي، شاوخوا ۵۰ ډالر/ورځ (دا د چیسس نشتوالي یا د اوږدې مودې کارولو سره سم ډیر بدلون موندلی شي.)
د مخکې له مخکې د ایستلو فیس:
وسیله د بندر یا ریل ګاډي انګړ څخه بشپړ کانټینر مخکې له مخکې پورته کوي (معمولا د شپې).
لګښت عموما د $150 او $300 ترمنځ وي، کوم چې معمولا په لاندې دوو حالتونو کې پیښیږي.
۱،ګودام اړتیا لري چې توکي سهار ګودام ته وسپارل شي، او د ټو ټرک شرکت نشي کولی چې سهار د کانټینر د پورته کولو وخت تضمین کړي، نو دوی معمولا یوه ورځ دمخه له ډاک څخه کانټینر پورته کوي او په خپل انګړ کې یې اچوي، او سهار په مستقیم ډول له خپل انګړ څخه توکي رسوي.
۲،بشپړ کانټینرونه د LFD په ورځ پورته کیږي او د ټوینګ شرکت په انګړ کې ځای پر ځای کیږي ترڅو په ټرمینل یا ریل انګړ کې د لوړ ذخیره کولو لګښتونو څخه مخنیوی وشي، ځکه چې دا معمولا د پری-پل فیس + د بهرني کانټینر انګړ فیس څخه لوړ وي.
د انګړ د ذخیره کولو فیس:
دا هغه وخت رامنځته شوه کله چې بشپړ کانټینر مخکې له مخکې ایستل شوی و (لکه څنګه چې پورته وضعیت) او د تحویلي فیس څخه دمخه په انګړ کې ذخیره کړئ، کوم چې معمولا شاوخوا $50 ~ $100 / کانټینر / ورځ وي.
د بشپړ کانټینر رسولو دمخه د ذخیره کولو پرته، بل حالت ممکن د دې فیس لامل شي ځکه چې aځکه چې خالي کانټینر د پیرودونکي له ګودام څخه شتون لري، مګر د ټرمینل یا ټاکل شوي انګړ څخه د بیرته راستنیدو وخت نشي ترلاسه کولی (معمولا هغه وخت پیښیږي کله چې ټرمینل/انګړ ډک وي، یا بل رخصتي وخت لکه د اونۍ پای، رخصتي، ځکه چې ځینې بندرونه/انګړ یوازې په کاري ساعتونو کې کار کوي.)
د چیسس ویش فیس:
په عمومي توګه، چیسس او کانټینر په ورته ډاک کې ځای پر ځای شوي دي. مګر ځانګړي قضیې هم شتون لري، لکه لاندې دوه ډولونه:
۱،په ډاک کې چیسس نشته. موټر چلوونکی باید لومړی د ډاک څخه بهر انګړ ته لاړ شي ترڅو لومړی چیسس واخلي، او بیا د ډاک دننه کانټینر پورته کړي.
۲،کله چې موټر چلوونکي کانټینر بیرته ورکړ، نو د مختلفو دلایلو له امله یې بیرته ډاک ته نه شو راوستلی، نو د بار وړلو شرکت د لارښوونو سره سم یې د ډاک څخه بهر د ذخیره کولو انګړ ته راستون کړ.
د بندر د انتظار وخت:
هغه فیس چې د موټر چلوونکي لخوا په بندر کې د انتظار په وخت اخیستل کیږي، دا په اسانۍ سره پیښیږي کله چې بندر د جدي ګڼې ګوڼې سره مخ شي. دا عموما د 1-2 ساعتونو دننه وړیا وي، او وروسته له هغه $85-$150/ساعت پورې اخیستل کیږي.
د اخیستلو او غورځولو فیس:
په ګودام کې د تحویلۍ پرمهال د بار وړلو لپاره معمولا دوه لارې شتون لري:
ژوندۍ کښته کول --- وروسته له هغه چې کانټینر په ګودام کې تحویل شي، ګودام یا بار وړونکی کښته کوي او ډرایور د چیسس او خالي کانټینر سره یوځای بیرته راستنیږي.
دا ممکن د موټر چلوونکي د انتظار فیس (د موټر چلوونکي د توقیف فیس) وي، معمولا 1-2 ساعته وړیا انتظار، او وروسته $85~$125/ساعت وي.
ډراپ --- پدې معنی چې ډرایور د سپارلو وروسته چیسس او بشپړ کانټینر په ګودام کې ساتي، او وروسته له هغه چې دوی ته خبر ورکړل شي چې خالي کانټینر چمتو دی، ډرایور بل ځل د چیسس او خالي کانټینر اخیستلو لپاره ځي. (دا معمولا هغه وخت پیښیږي کله چې پته د بندر / ریل انګړ ته نږدې وي، یا cnee نشي کولی په ورته ورځ یا د رخصتۍ وخت څخه مخکې بار وړل ترسره کړي.)
د پییر پاس فیس:
د لاس انجلس ښار، د ترافیکي فشار کمولو لپاره، د لاس انجلس او لونګ بیچ بندرونو څخه د کانټینرونو د راټولولو لپاره د ټولولو لاریو څخه د معیاري نرخ په توګه ۵۰ امریکایي ډالر/۲۰ فوټ او ۱۰۰ امریکایي ډالر/۴۰ فوټ اخلي.
د درې محور فیس:
ټرایسیکل یو ټریلر دی چې درې محورونه لري. د مثال په توګه، درنه ډمپ ټرک یا ټراکټور معمولا د درنو بار وړلو لپاره د څرخونو یا ډرایو شافټ دریم سیټ سره سمبال وي. که چیرې د بار وړونکي بار درانه بار وي لکه ګرانایټ، سیرامیک ټایل، او نور، نو بار وړونکی به عموما د درې محور لرونکي لارۍ کارولو ته اړتیا ولري. سربیره پردې، د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه شي چې د بار وزن د قانوني اړتیاو سره سم دی، د ټو ټرک شرکت باید د درې محور لرونکي چوکاټ څخه کار واخلي. پدې قضیو کې، د ټو ټرک شرکت باید د بار وړونکي څخه دا اضافي فیس واخلي.
د لوړ موسم اضافي لګښت:
دا بیه په لوړ موسم کې رامنځته کېږي، لکه کرسمس یا نوی کال، او د موټر چلوونکي یا لارۍ چلوونکي د نشتوالي له امله، عموما د هر کانټینر لپاره $150-$250 ده.
د محصول فیس:
ځینې ډاکونه، د موقعیت له امله، ممکن ځینې ځانګړي سړکونه ونیسي، بیا د ټو شرکت به دا فیس واخلي، له نیویارک، بوسټن، نورفولک څخه، ساوانا ډیر عام دی.
د استوګنې د رسولو فیس:
که چیرې د بار وړلو پته په استوګنیزو سیمو کې وي، نو دا فیس به اخیستل کیږي. اصلي دلیل یې دا دی چې په متحده ایالاتو کې د استوګنیزو سیمو د ودانیو کثافت او د سړک پیچلتیا د ګودام سیمو په پرتله خورا لوړه ده، او د موټر چلولو لګښت د موټر چلولو لپاره لوړ دی. معمولا په هر چلولو کې $200-$300.
د تګ راتګ وخت:
دلیل یې دا دی چې په متحده ایالاتو کې د لاریو چلوونکو د کاري ساعتونو محدودیت شتون لري، چې هره ورځ له ۱۱ ساعتونو څخه زیات نشي. که چیرې د تحویلۍ ځای لرې وي، یا ګودام د بار وړلو لپاره د اوږدې مودې لپاره ځنډول کیږي، موټر چلوونکی به له ۱۱ ساعتونو څخه ډیر کار وکړي، دا فیس به اخیستل کیږي، کوم چې عموما په هر وخت کې له ۳۰۰ څخه تر ۵۰۰ ډالرو پورې وي.
وچ چلول:
پدې معنی چې لارۍ چلوونکي نشي کولی د بندر ته له رسیدو وروسته کانټینرونه ترلاسه کړي، مګر بیا هم د بار وړلو فیس پیښیږي، معمولا هغه وخت پیښیږي کله چې:
1,د بندرونو ګڼه ګوڼه، په ځانګړې توګه د لوړ موسم په جریان کې، بندرونه دومره ګڼه ګوڼه وي چې موټر چلوونکي نشي کولی په لومړي سر کې توکي پورته کړي.
2,سامانونه نه دي خلاص شوي، موټر چلوونکی د سامانونو د اخیستلو لپاره راغلی خو سامانونه چمتو نه دي.
ښه راغلاست هرکله چې تاسو کومه پوښتنه لرئ له موږ سره اړیکه ونیسئ.
زموږ پوښتنه وکړئ!
د پوسټ وخت: می-۰۵-۲۰۲۳
