سنګور لوژستیکتمرکز کړی دیدروازه په دروازهله سمندر او هوا څخه بار وړلچین تر امریکا د کلونو لپاره، او د پیرودونکو سره د همکارۍ په منځ کې، موږ ګورو چې ځینې پیرودونکي په نرخ کې د لګښتونو څخه خبر نه دي، نو لاندې موږ غواړو د اسانه پوهیدو لپاره د ځینو عام لګښتونو تشریح وکړو.
اساسی نرخ:
(بنسټیز کارټیج د تیلو سرچارج پرته)، د چیسس فیس په شمول نه، ځکه چې د لارۍ سر او چیسس په متحده ایالاتو کې جلا دي. چیسس باید د بار وړونکي شرکت یا بار وړونکي یا ریل شرکت څخه کرایه شي.
د تیلو بیه:
د وروستي کارټیج فیس = اساس نرخ + د سونګ سرچارج،
د تیلو د بیې د لوی نفوذ له امله، د بار وړونکو شرکتونو دا د قضاوت په توګه اضافه کړه، ترڅو د زیان مخه ونیسي.
د چیسس فیس:
دا د ورځې لخوا چارج کیږي، د ورځې له اخیستلو څخه تر بیرته راستنیدو پورې.
معمولا لږترلږه د 3 ورځو چارج کیږي، شاوخوا $ 50 / ورځ (دا د چیسس نشتوالی، یا د اوږدې مودې لپاره کارول کیدی شي ډیر بدلون ومومي.)
د مخکینۍ تګ فیس:
په دې معنی چې مخکې له مخکې (معمولا د شپې له خوا) بشپړ کانټینر د وارف یا د اورګاډي له انګړ څخه پورته کړئ.
چارج عموما د $ 150 او $ 300 ترمنځ دی، کوم چې معمولا په لاندې دوو حالتونو کې واقع کیږي.
۱،ګودام ته اړتیا ده چې مالونه په سهار کې ګودام ته ورسوي، او د بار وړونکو موټرو شرکت نشي کولی د سهار د کانټینر پورته کولو وخت تضمین کړي، نو دوی معمولا کانټینر یوه ورځ مخکې له ګودام څخه پورته کوي او ځای پرځای کوي. په خپل انګړ کې، او توکي په مستقیم ډول د سهار له خپل انګړ څخه تحویلوي.
۲،بشپړ کانټینر د LFD په ورځ اخیستل کیږي او د ټیونګ شرکت په انګړ کې ایښودل کیږي ترڅو په ترمینل یا ریل انګړ کې د لوړ ذخیره کولو لګښتونو څخه مخنیوی وشي ، ځکه چې دا معمولا د پری پل فیس + د بهرني کانټینر انګړ فیس څخه لوړ وي.
د انګړ د ذخیره کولو فیس:
پیښیږي کله چې بشپړ کانټینر دمخه ایستل شوی وي (لکه پورتنۍ حالت) او د تحویلي فیس دمخه په انګړ کې ذخیره کړئ ، کوم چې معمولا شاوخوا $ 50 ~ $ 100 / کانټینر / ورځ.
د بشپړ کانټینر سپارلو دمخه د ذخیره کولو پرته ، بل حالت ممکن د دې فیس لامل شي ځکه چې aوروسته له دې چې خالي کانټینر د پیرودونکي له ګودام څخه شتون لري، مګر نشي کولی د ټرمینل یا ټاکل شوي انګړ څخه د بیرته راستنیدو وخت ترلاسه کړي (معمولا داسې پیښیږي کله چې ټرمینل / انګړ ډک وي، یا د رخصتۍ وخت لکه د اونۍ پای، رخصتۍ، ځکه چې ځینې بندرونه / انګړ یوازې کار کوي په کاري ساعتونو کې.)
د چیسس ویش فیس:
عموما خبرې کول، چیسیس او کانټینر په ورته ډاک کې ځای پرځای شوي. مګر دلته ځانګړي قضیې هم شتون لري، لکه لاندې دوه ډوله:
۱،په ډاک کې هیڅ چیسس نشته. ډرایور باید د ډاک څخه بهر انګړ ته لاړ شي چې لومړی چیسس پورته کړي، او بیا د ډاک دننه کانتینر پورته کړي.
۲،کله چې ډرایور کانټینر بیرته راستون شو، هغه نشي کولی دا د مختلفو دلایلو له امله ډاک ته بیرته راستانه کړي، نو هغه یې د بار وړلو شرکت د لارښوونو سره سم د ډاک څخه بهر د ذخیره کولو انګړ ته راستانه کړ.
د بندر انتظار وخت:
کله چې په بندر کې د انتظار په وخت کې د موټر چلوونکي لخوا فیس اخیستل کیږي، دا په اسانۍ سره پیښیږي کله چې بندر د جدي ګنګوسې سره مخ شي. دا عموما په 1-2 ساعتونو کې وړیا دی، او بیا وروسته $ 85- $ 150 / ساعت لخوا چارج کیږي.
د غورځولو / غوره کولو فیس:
په ګودام کې د تحویلۍ پرمهال د بارولو لپاره معمولا دوه لارې شتون لري:
ژوندی کښته کول --- وروسته له هغه چې کانټینر په ګودام کې تحویل شو ، ګودام یا بار وړونکی د کښته کولو کار کوي او ډرایور د چیسس او خالي کانټینر سره یوځای بیرته راستون شو.
دا کیدای شي د موټر چلوونکي د انتظار فیس (د موټر چلوونکي توقیف فیس) واقع شي، معمولا 1-2 ساعته وړیا انتظار، او $85~ $125 / ساعت وروسته.
ډراپ --- پدې معنی چې چلوونکی د تحویلۍ وروسته په ګودام کې چیسیس او بشپړ کانټینر ژوند کوي ، او وروسته له دې چې دوی ته خبر ورکړل شو چې خالي کانټینر چمتو دی ، چلوونکی بل وخت ځي ترڅو چیسیس او خالي کانټینر واخلي. (دا معمولا هغه وخت پیښیږي کله چې پته د بندر / ریل انګړ ته نږدې وي، یا سینه نشي کولی په ورته ورځ یا د وخت څخه مخکې بار بار کړي.)
د پییر پاس فیس:
د لاس انجلس ښار د ترافیک فشار کمولو لپاره د راټولولو ټرکونه د لاس انجلس او لونګ بیچ له بندرونو څخه د USD50/20 فوټ او USD100/40 فوټ په معیاري نرخ کې د کانټینرونو اخیستلو لپاره چارج کوي.
د درې محور فیس:
ټرایسیکل یو ټریلر دی چې درې محورونه لري. د مثال په توګه، د درنو بار وړونکي لارۍ یا ټراکټور معمولا د درېیمې څرخونو یا ډرایو شافټ سره د درنو بار وړلو لپاره سمبال وي. که د بار وړونکي کارګو درانه کارګو وي لکه ګرانایټ ، سیرامیک ټایل او نور ، بار وړونکی به عموما د درې اکسل ټرک کارولو ته اړتیا ولري. سربیره پردې ، د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه شي چې د کارګو وزن قانوني اړتیاو سره مطابقت لري ، د ټرک ټرک شرکت باید د درې محور چوکاټ وکاروي. په دې قضیو کې، د ټرک ټرک شرکت باید د لیږدونکي څخه دا اضافي فیس واخلي.
د لوړ فصل سرچارج:
پیښیږي کله چې د لوړ فصل په جریان کې ، لکه کرسمس یا نوی کال ، او د ډرایور یا ټرک کونکي نشتوالي له امله په عمومي ډول په هر کانټینر کې $ 150- $ 250 وي.
د پیسو فیس:
ځینې ډاکونه، د موقعیت له امله، ممکن ځینې ځانګړي سړکونه واخلي، نو د موټرو شرکت به دا فیس اخلي، د نیویارک، بوسټن، نورفولک، ساوانا څخه ډیر عام دي.
د استوګنې د سپارلو فیس:
که د کښته کولو پته د استوګنې په سیمو کې وي، دا فیس به اخیستل کیږي. اصلي دلیل دا دی چې په متحده ایالاتو کې د استوګنې سیمو د ودانیو کثافت او د سړک پیچلتیا د ګودامونو په پرتله خورا لوړه ده، او د موټر چلولو لګښت د موټر چلوونکو لپاره لوړ دی. معمولا $ 200- $ 300 په هر چل کې.
ځنډول:
دلیل یې دا دی چې په متحده ایالاتو کې د لاریو چلوونکو د کاري ساعتونو محدودیت شتون لري چې هره ورځ له 11 ساعتونو څخه زیات نشي. که چیرې د تحویلۍ ځای لرې وي ، یا ګودام د کښته کولو لپاره د اوږدې مودې لپاره ځنډول شوی وي ، موټر چلونکی به له 11 ساعتونو څخه ډیر کار وکړي ، دا فیس به اخیستل کیږي چې عموما $ 300 څخه تر 500 ډالرو پورې وي.
وچ چلول:
په دې معنی چې بار وړونکي نشي کولی بندر ته د رسیدو وروسته کانټینرونه ترلاسه کړي، مګر بیا هم د بار وړلو فیس پیښیږي، معمولا واقع کیږي کله چې:
1,د بندرونو ګڼه ګوڼه، په ځانګړې توګه د لوړ موسم په جریان کې، بندرونه دومره ګڼه ګوڼه وي چې موټر چلوونکي نشي کولی په لومړي ځای کې توکي واخلي.
2,مال خلاص شوی نه دی، چلوونکی راغی چې سامان واخلي خو مال تیار نه دی.
ښه راغلاست موږ سره اړیکه ونیسئ کله چې تاسو کومه پوښتنه لرئ.
له موږ څخه پوښتنه وکړئ!
د پوسټ وخت: می-05-2023
