Po moście w Baltimore, ważnym porcie na wschodnim wybrzeżuStany Zjednoczone, został uderzony przez statek kontenerowy wczesnym rankiem 26. czasu lokalnego, departament transportu USA wszczął stosowne dochodzenie 27. W tym samym czasie amerykańska opinia publiczna zaczęła również skupiać się na tym, dlaczego doszło do tragedii tego „starego mostu”, który zawsze dźwigał ciężki ciężar. Eksperci ds. żeglugi morskiej przypominają, że wiele infrastruktur w Stanach Zjednoczonych się starzeje, a wiele „starych mostów” trudno dostosować do potrzeb nowoczesnej żeglugi i stwarza podobne zagrożenia dla bezpieczeństwa.
Zawalenie się mostu Francis Scott Key w Baltimore, jednego z najbardziej ruchliwych portów na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych, wstrząsnęło światem. Ruch statków do i z portu w Baltimore został zawieszony na czas nieokreślony. Wiele powiązanych firm żeglugowych i logistycznych musi unikać poszukiwania alternatywnych tras. Konieczność przekierowania statków lub ich ładunków do innych portów spowoduje, że importerzy i eksporterzy będą musieli zmierzyć się z zatorami i opóźnieniami, co dodatkowo wpłynie na działalność innych pobliskich portów US East, a nawet spowoduje przeciążenie portów US West.
Port Baltimore jest najgłębszym portem w zatoce Chesapeake w stanie Maryland i ma pięć publicznych doków i dwanaście prywatnych doków. Ogólnie rzecz biorąc, Port Baltimore odgrywa ważną rolę w krajobrazie morskim USA. Całkowita wartość towarów wymienianych przez Port Baltimore zajmuje 9. miejsce w Stanach Zjednoczonych, a całkowity tonaż towarów zajmuje 13. miejsce w Stanach Zjednoczonych.
„DALI” czarterowany przez Maersk, stronę odpowiedzialną za wypadek, był jedynym kontenerowcem w porcie Baltimore w momencie zderzenia. Jednak siedem innych statków miało przybyć do Baltimore w tym tygodniu. Sześciu pracowników wypełniających dziury w moście zaginęło po jego zawaleniu i przypuszczalnie nie żyje. Natężenie ruchu na zawalonym moście wynosi 1,3 miliona ciężarówek rocznie, co daje średnio około 3600 ciężarówek dziennie, więc będzie to również duże wyzwanie dla transportu drogowego.
Senghor Logistics ma równieżklienci w Baltimorektóre muszą zostać wysłane z Chin do USA. W takiej sytuacji szybko opracowaliśmy plany awaryjne dla naszych klientów. W przypadku towarów klientów zalecamy importowanie ich z pobliskich portów, a następnie transportowanie ich na adres klienta ciężarówkami. Jednocześnie zaleca się, aby zarówno klienci, jak i dostawcy wysyłali towary tak szybko, jak to możliwe, aby uniknąć opóźnień spowodowanych tym incydentem.
Czas publikacji: 01-kwi-2024
