W Nowy Rok uderza fala podwyżek cen przesyłek, wiele firm spedycyjnych znacznie dostosowuje ceny
Zbliża się Nowy Rok 2025, a na rynek spedycyjny wkracza fala podwyżek cen. Ze względu na fakt, że fabryki spieszą się z wysyłką towarów przed Nowym Rokiem, a groźba strajku w terminalach na wschodnim wybrzeżu nie została usunięta, w dalszym ciągu nalega się na wolumen przewozów kontenerowych, a wiele przedsiębiorstw spedycyjnych ogłosiło korekty cen .
MSC, COSCO Shipping, Yang Ming i inne firmy spedycyjne dostosowały stawki frachtowe dlaUSlinia. Linia MSC na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych wzrosła do 6150 USD za 40-stopowy kontener, a linia na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych wzrosła do 7150 USD; Linia COSCO Shipping na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych wzrosła do 6100 USD za 40-stopowy kontener, a linia na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych wzrosła do 7100 USD; Yang Ming i inne przedsiębiorstwa żeglugowe zgłosiły amerykańskiej Federalnej Komisji Morskiej (FMC), że podwyższą ogólną stawkę dodatkową (GRI)1 stycznia 2025 roraz linie na zachodnim i wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych wzrosłyby o około 2000 dolarów za 40-stopowy kontener. HMM ogłosiło również, że od2 stycznia 2025 rza wszystkie usługi od wylotu do Stanów Zjednoczonych zostanie naliczona dodatkowa opłata w sezonie szczytowym w wysokości do 2500 USD,KanadaIMeksyk. MSC i CMA CGM ogłosiły również, że od1 stycznia 2025 r, nowyOpłata za Kanał Panamskizostaną nałożone na trasie Azja–wschodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych.
Widać, że w drugiej połowie grudnia stawka frachtu liniowego w USA wzrosła z ponad 2000 USD do ponad 4000 USD, co stanowi wzrost o około 2000 USD. NaLinia europejska, wskaźnik załadunku statków jest wysoki i w tym tygodniu wiele firm spedycyjnych podniosło opłatę za zakup o około 200 USD. Obecnie stawka frachtu za każdy 40-stopowy kontener na trasie europejskiej nadal wynosi około 5000-5300 dolarów, a niektóre firmy spedycyjne oferują preferencyjne ceny w wysokości około 4600-4800 dolarów.
Senghor Logistics na targach logistyki i łańcucha dostaw
Klient amerykański i Senghor Logistics w COSMOPROF w Hongkongu
W drugiej połowie grudnia stawka frachtowa na trasie europejskiej utrzymywała się na stałym poziomie lub nieznacznie spadła. Rozumie się, że trzy główne europejskie przedsiębiorstwa żeglugowe, w tymMSC, Maersk i Hapag-Lloyd, rozważają reorganizację aliansu w przyszłym roku i walczą o udziały w rynku na głównym polu europejskiego szlaku. Ponadto na europejskie trasy trafia coraz więcej statków pracujących w godzinach nadliczbowych, aby uzyskać wysokie stawki frachtowe, a małe statki o ładowności 3000 TEU wydają się konkurować o rynek i trawić towary zgromadzone w Singapurze, głównie z fabryk w Azji Południowo-Wschodniej, które są wysyłane wcześniej w odpowiedzi na Chiński Nowy Rok.
Choć wiele firm spedycyjnych deklarowało, że planuje podwyżki cen od 1 stycznia, nie spieszy im się z publicznymi oświadczeniami. Dzieje się tak dlatego, że od lutego przyszłego roku trzy główne sojusze żeglugowe zostaną zreorganizowane, konkurencja na rynku nasili się, a firmy spedycyjne zaczną aktywnie pozyskiwać towary i klientów. Jednocześnie wysokie stawki frachtowe w dalszym ciągu przyciągają statki pracujące w godzinach nadliczbowych, a ostra konkurencja na rynku ułatwia obniżenie stawek frachtowych.
Ostateczna podwyżka cen i to, czy będzie ona skuteczna, będzie zależeć od relacji podaży i popytu na rynku. Strajk w portach wschodniego wybrzeża USA nieuchronnie wpłynie na stawki frachtowe po wakacjach.
Wiele firm spedycyjnych planuje zwiększyć swoje możliwości na początku stycznia, aby uzyskać wysokie stawki frachtowe. Na przykład zdolność przesyłowa z Azji do Europy Północnej wzrosła o 11% w ujęciu miesięcznym, co również może wywołać presję związaną z wojną stawkową. Niniejszym przypominamy odpowiednim właścicielom ładunków, aby zwracali szczególną uwagę na zmiany stawek frachtowych i wcześnie poczynili przygotowania.
Jeśli mają Państwo pytania dotyczące aktualnych stawek frachtowych, prosimy o kontaktskonsultuj się z Senghor Logisticsw celu uzyskania odniesienia do stawki frachtowej.
Czas publikacji: 25 grudnia 2024 r
