Port tranzytowy:Czasami nazywane również „miejscem tranzytowym”, oznacza, że towary płyną z portu wyjścia do portu przeznaczenia i przechodzą przez trzeci port na trasie. Port tranzytowy to port, w którym środki transportu są dokowane, ładowane i rozładowywane, uzupełniane itp., a towary są przeładowywane i transportowane do portu przeznaczenia.
Istnieją zarówno firmy spedycyjne oferujące jednorazowe przeładunki, jak i spedytorzy, którzy zamieniają faktury i dokonują przeładunków ze względu na zwolnienie podatkowe.
Status portu tranzytowego
Portem tranzytowym jest zazwyczajpodstawowy portDlatego do portu przeładunkowego zawijają zazwyczaj duże jednostki z głównych międzynarodowych szlaków żeglugowych oraz statki dostawcze, które płyną do i z różnych portów w regionie.
Port wyładunku/miejsce dostawy=port tranzytowy/port przeznaczenia?
Jeśli odnosi się tylko dotransport morski, port rozładunku odnosi się do portu tranzytowego, a miejsce dostawy odnosi się do portu przeznaczenia. Podczas rezerwacji zazwyczaj wystarczy wskazać miejsce dostawy. To firma żeglugowa decyduje, czy dokonać przeładunku lub do którego portu tranzytowego się udać.
W przypadku transportu multimodalnego port rozładunku odnosi się do portu przeznaczenia, a miejsce dostawy odnosi się do miejsca przeznaczenia. Ponieważ różne porty rozładunku będą miały różneopłaty za przeładunek, port rozładunku musi być wskazany podczas rezerwacji.
Magiczne wykorzystanie portów tranzytowych
Bezcłowy
Tutaj chcemy porozmawiać o transferze segmentów. Ustawienie portu tranzytowego jako portu wolnego handlu może osiągnąć celobniżka taryf.
Na przykład Hongkong jest portem wolnego handlu. Jeśli towary są przenoszone do Hongkongu; towary, które nie są specjalnie określone przez państwo, mogą zasadniczo osiągnąć cel zwolnienia z podatku eksportowego, a nawet będą subsydia w postaci zwrotu podatku.
Trzymaj towary
Tutaj mowa o tranzycie firmy spedycyjnej. W handlu międzynarodowym różne czynniki powodują, że towary w połowie drogi nie mogą się poruszać, a towary muszą być zatrzymane. Nadawca może złożyć wniosek do firmy spedycyjnej o zatrzymanie przed przybyciem do portu tranzytowego. Po rozwiązaniu problemu handlowego towary zostaną wysłane do portu przeznaczenia. Zwykle jest to stosunkowo łatwiejsze do manewrowania niż bezpośredni statek. Ale koszt nie jest niski.
Kod portu tranzytowego
Statek zawinie do wielu portów, więc istnieje wiele kodów wejścia do portu, które są kolejnymi kodami portu tranzytowego, złożonymi na tym samym nabrzeżu. Jeśli nadawca wypełni kody według własnego uznania, jeśli kody nie będą mogły zostać dopasowane, kontener nie będzie mógł wejść do portu.
Jeśli jest dopasowany, ale nie jest to rzeczywisty port tranzytowy, to nawet jeśli wejdzie do portu i wejdzie na pokład statku, zostanie rozładowany w niewłaściwym porcie. Jeśli modyfikacja jest prawidłowa przed wysłaniem statku, pudełko może zostać rozładowane w niewłaściwym porcie. Koszty ponownej wysyłki mogą być bardzo wysokie, a także mogą obowiązywać wysokie kary.
O warunkach przeładunku
W procesie międzynarodowego transportu ładunków, ze względu na względy geograficzne, polityczne i ekonomiczne itp., ładunek musi zostać przeładowany w określonych portach lub innych lokalizacjach. Podczas rezerwacji konieczne jest ograniczenie portu tranzytowego. Ale ostatecznie zależy to od tego, czy firma żeglugowa akceptuje tu tranzyt.
Jeśli zaakceptowano, warunki i postanowienia portu tranzytowego są jasne, zwykle po porcie docelowym, zazwyczaj połączone przez „VIA (via)” lub „W/T (z przeładunkiem w..., przeładunkiem w...)”. Przykłady następujących klauzul:
Port tranzytowy Port załadunku: Szanghaj, Chiny
Port docelowy: Londyn Wielka Brytania W/T Hong Kong
W naszej rzeczywistej działalności nie powinniśmy traktować portu tranzytowego bezpośrednio jako portu docelowego, aby uniknąć błędów transportowych i niepotrzebnych strat. Ponieważ port przeładunkowy jest tylko tymczasowym portem do przeładunku towarów, a nie ostatecznym miejscem przeznaczenia towarów.
Firma Senghor Logistics nie tylko pomaga naszym klientom w krajach docelowych w opracowaniu odpowiedniego rozwiązania dotyczącego wysyłki, w tym harmonogramu transportu statków oraz wstępnej kontroli należności celnych i podatkowych, aby umożliwić im zrozumienie budżetów wysyłki, ale także oferujeusługa certyfikacyjnaaby pomóc obniżyć cło dla klientów.
Czas publikacji: 23-05-2023
