Źródło: Ośrodek badawczy zajmujący się transportem zagranicznym i żeglugą zagraniczną, zorganizowany przez przemysł żeglugowy itp.
Według National Retail Federation (NRF) import do USA będzie nadal spadał co najmniej do pierwszego kwartału 2023 r. Import do głównych amerykańskich portów kontenerowych spada z miesiąca na miesiąc po osiągnięciu szczytu w maju 2022 r.
Dalszy spadek importu przyniesie „zimowy spokój” w głównych portach kontenerowych, ponieważ sprzedawcy detaliczni będą rozważać zapasy zgromadzone wcześniej w kontekście spowolnienia popytu konsumenckiego i oczekiwań na rok 2023.
Ben Hacker, założyciel Hackett Associates, który pisze miesięczny raport Global Port Tracker dla NRF, przewiduje: „Wolumeny importowanych kontenerów towarowych w portach, które obejmujemy, w tym w 12 największych portach USA, już spadły i w ciągu najbliższych sześciu miesięcy spadną jeszcze bardziej do poziomów nieobserwowanych od dawna”.
Zauważył, że pomimo pozytywnych wskaźników ekonomicznych, spodziewano się recesji. Inflacja w USA jest wysoka, Rezerwa Federalna nadal podnosi stopy procentowe, podczas gdy sprzedaż detaliczna, zatrudnienie i PKB wzrosły.
NRF przewiduje, że import kontenerów spadnie o 15% w pierwszym kwartale 2023 r. Tymczasem miesięczna prognoza na styczeń 2023 r. jest o 8,8% niższa niż w 2022 r., do 1,97 mln TEU. Oczekuje się, że spadek ten przyspieszy do 20,9% w lutym, do 1,67 mln TEU. Jest to najniższy poziom od czerwca 2020 r.
Podczas gdy import wiosenny zazwyczaj wzrasta, oczekuje się, że import detaliczny będzie nadal spadał. NRF przewiduje 18,6% spadek importu w marcu przyszłego roku, który ulegnie spowolnieniu w kwietniu, gdzie spodziewany jest spadek o 13,8%.
„Sprzedawcy detaliczni przeżywają coroczną świąteczną gorączkę, natomiast porty wkraczają w okres poza sezonem zimowym po jednym z najbardziej pracowitych i wymagających lat w historii” — powiedział Jonathan Gold, wiceprezes NRF ds. łańcucha dostaw i polityki celnej.
„Nadszedł czas, aby sfinalizować umowy pracownicze w portach zachodniego wybrzeża i zająć się problemami łańcucha dostaw, aby obecna „cisza” nie stała się ciszą przed burzą”.
NRF prognozuje, że import USA w 2022 r. będzie mniej więcej taki sam jak w 2021 r. Podczas gdy prognozowana liczba jest niższa tylko o około 30 000 TEU niż w roku ubiegłym, jest to znaczny spadek w porównaniu z rekordowym wzrostem w 2021 r.
NRF przewiduje, że listopad, czyli zazwyczaj pracowity okres dla sprzedawców detalicznych, którzy w ostatniej chwili wykupują zapasy, odnotuje trzeci miesiąc z rzędu spadek miesięczny, zmniejszając się o 12,3% w porównaniu z listopadem ubiegłego roku i osiągając 1,85 mln TEU.
Byłby to najniższy poziom importu od lutego 2021 r., zauważył NRF. Oczekuje się, że grudzień odwróci sekwencyjny spadek, ale nadal jest to spadek o 7,2% w porównaniu z rokiem poprzednim, wynoszący 1,94 mln TEU.
Analitycy zwrócili uwagę na wzrost wydatków konsumentów na usługi oraz obawy dotyczące gospodarki.
Przez ostatnie dwa lata wydatki konsumentów były w dużej mierze przeznaczane na dobra konsumpcyjne. Po doświadczeniach opóźnień w łańcuchu dostaw w 2021 r. sprzedawcy detaliczni gromadzą zapasy na początku 2022 r., ponieważ obawiają się, że strajki portów lub kolei mogą spowodować opóźnienia podobne do tych z 2021 r.
Czas publikacji: 30-01-2023
